Im Büro der Moskauer Eisenbahn fand am 15.11.18 eine Koordinierungssitzung zur Zusammenarbeit beim Bau des Moskauer Verkehrsknotens (Moskovskogo transportnogo uzla, MTU) statt. An der Sitzung nahmen Vertreter der Russischen Eisenbahngruppe, föderale und regionale Behörden sowie Bau- und Planungsunternehmen teil. Die Perspektiven für die Entwicklung der Infrastruktur des MTU und die Interaktion aller am Bauprozess Beteiligten wurden diskutiert.

"In den letzten Jahren hat der Verkehrskomplex der Region Moskau einen bedeutenden Durchbruch in seiner Entwicklung erzielt, was vor allem auf die Modernisierung der Eisenbahnen zurückzuführen ist", sagte der stellvertretende Generaldirektor der russischen Eisenbahnen für die Entwicklung des Moskauer Verkehrsknotens Petr Kacyv in seiner Rede. Während in den ersten zehn Monaten des laufenden Jahres 618 Millionen Menschen mit der S-Bahn in der Region Moskau transportiert wurden, dann sollte sich nach Prognosen der zuständigen Institutionen der Personenverkehr bis 2030 verdoppeln.

Für die Beförderung eines solchen Passagieraufkommens ist die Entwicklung von Eisenbahninfrastruktur und Verkehrsmanagementsystemen, einschließlich der Umsetzung der Moskauer Zentralkorridore (Moskovskih central'nyh diametrov) für die Passagierinfrastruktur wichtig:

• MCD-1 Odincovo – Lobnâ

• MCD-2 Podol'sk – Nahabino

Das MCD-Projekt umfasst Personenzüge, die durch das Zentrum der Hauptstadt entlang der miteinander verbundenen radialen Korridore des Moskauer Eisenbahnknotens fahren. Zu diesem Zweck arbeitet die Russische Eisenbahn am Bau zusätzlicher Hauptgleise in radialer Richtung, die die Kapazität und Tragfähigkeit der Infrastruktur deutlich erhöhen werden. Der MCD-Zugverkehr im Taktbetrieb wird auf dem 1. und 2. Gleis organisiert, während auf dem 3. und 4. Gleis schnelle Vorort-, Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge verkehren werden.

Wie Oleg Toni, stellvertretender Generaldirektor der Russischen Eisenbahnen, bemerkte, kann die Finanzierung von Eisenbahnbauprojekten des Verkehrsknotens Moskau im Jahr 2019 100 Mrd. Rubel (1,34 Mrd. Euro) übersteigen, was doppelt so viel ist wie in diesem Jahr.

Insbesondere sollten Projekte für die Anbindung der Richtungen Nižnij Novgorod, Jaroslavl' und Smolensk mit dem Moskauer Zentralring abgeschlossen werden. Es ist geplant, den Moskauer Zentralring weiterzuentwickeln, dessen Dienste täglich von fast 400.000 Menschen genutzt werden. Um die Tragfähigkeit des Rings zu erhöhen und den Komfort für die Fahrgäste zu erhöhen, wurde beschlossen, im Jahr 2019 die Frequenz der elektrischen Züge von den bisherigen 5 Minuten zu Spitzenzeiten auf 4 Minuten zu reduzieren.

WKZ, Quelle RŽD