Fotos Trafikverket.
Testfahrten mit schwereren Zügen von 32,5 t Achselast sollen auf dem nördlichen Teil der Erzbahn (Malmbananan) zwischen Kiruna und Narvik im Dezember 2018 starten. Wie die schwedische Verkehrsbehörde Trafikverket am 22.11.18 mitteilte, soll zunächst ein Zug/Tag eingesetzt werden.
Die Tests werden in Absprache mit der schwedischen Verkehrsbehörde, der norwegischen Behörde BaneNor und dem Bergbauunternehmen LKAB durchgeführt. 32,5 t Achslast sind die höchsten in Europa, die häufigste Achslast in Schweden beträgt 25 t.
Entlang des Erzbahn (Malmbananan) besteht ein großer Bedarf an mehr Kapazität. Durch die Stärkung der Strecke auf 32,5 t Achslast können mehr Güter transportiert werden, ohne die Anzahl der Züge zu erhöhen. Derzeit wird das Erfahrungsmanagement mit dieser Achslast auf der Strecke Kiruna - Narvik geplant.
Eine Achslast von 32,5 Tonnen gegenüber den derzeitig 30 t bedeutet eine Kapazitätssteigerung von rund zehn Prozent, ohne die Anzahl der Züge erhöhen zu müssen. Dies ist vergleichbar mit der Tatsache, dass jeder Erzzug zusätzlich 680 t Erz laden kann.
Die Bestandsaufnahme der Strecke Kiruna - Riksgränsen zeigte, dass Tunnel und Bahndämme vor Beginn der Tests verstärkt werden müssen. Die Verstärkungsarbeiten wurden während der Verhandlungsphase 2018 durchgeführt, so dass die Strecke Kiruna - Riksgränsen auf schwedischer Seite nun bereit für das Erfahrungsmanagement ist.
Die Arbeiten zur Untersuchung der Strecke Kiruna - Narvik begannen im Frühjahr 2016. Der Zustand aller 53 Brücken auf der fast 130 km langen Strecke wurde bewertet. Danach wurden Lastberechnungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass alle Brücken der höheren Achslast standhalten werden. Ebenso wurde die Stabilität des Bahndamms untersucht. Die Arbeiten umfassten Bewertungen und Risikobewertungen. Wo Daten aus früheren Felduntersuchungen fehlten oder zusätzliche Untersuchungen erforderlich waren, hat Trafikverket die Eigenschaften der Infrastruktur und des Untergrunds mit Hilfe von Probebohrungen untersucht.
Im September 2017 wurden nach einem zweijährigen Test schon 32,5 t Achslast auf dem 210 km langen südlichen Abschnitt der Malmbanan zwischen Vitåfors (bei Gällivare) und Luleå zugelassen. Zunächst verkehren dort täglich zwei Züge pro Tag mit 32,5 t Achslasten. Die höhere Achslast wird schrittweise eingeführt, und eine weitere Untersuchung und Verstärkung des Gleises ist erforderlich, damit alle Erzzüge mit 32,5 t Achslast fahren können. Beispielsweise müssen Gleise und Weichen noch ausgetauscht werden.
Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Trafikverket