Diese Seite drucken
Mittwoch, 16 Januar 2019 07:10

Großbritannien: Langsamere Züge für HS2 sollen Kosten sparen

Die umstrittenen Pläne zum Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 sind in Verruf gekommen, nachdem der Leiter des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts zugegeben hat, dass Pläne für langsamere und weniger Züge in Betracht gezogen werden, um das Budget einzuhalten. Die erste Phase der 56 Mrd. GBP (63 Mrd. Euro) teuren Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnverbindung zwischen London und Birmingham soll im Dezember 2026 eröffnet werden, bevor die Eisenbahn bis 2033 nach Crewe, Manchester und Leeds verlängert wird.

HS2-Züge sind für eine Geschwindigkeit von bis zu 225 mph (362 km/h) ausgelegt. Aber bei einem Treffen mit Abgeordneten sagte Mark Thurston, Chief Executive der Bauplanungsgesellschaft HS2 Ltd, dass Zuggeschwindigkeiten und -frequenzen geändert werden könnten, um die Kosten zu senken.

Einzelheiten des Treffens der parteiübergreifenden parlamentarischen Eisenbahngruppe im November wurden in einem Schreiben der Vorsitzenden der Konservativen im House of Commons, Andrea Leadsom, an Mark Thurston bekannt gegeben, in dem sie Bedenken hinsichtlich der "Durchführbarkeit" des Projekts äußerte. Frau Leadsom nannte als Optionen eine mögliche Senkung der Zuggeschwindigkeiten um etwa 50 km/h, eine Reduzierung der Zugzahlen von 18 auf 14 pro Stunde und den Wechsel von einer Festen Fahrbahn auf Schottergleis.

In einer schriftlichen Antwort an Frau Leadsom, die auf ihrer Website veröffentlicht wurde, sagte Herr Thurston: "Wenn wir irgendwann in der Zukunft angewiesen werden, eine dieser Optionen in Betracht zu ziehen, dann würden natürlich detailliertere Arbeiten über die Auswirkungen solcher Änderungen stattfinden."

Ein Sprecher von HS2 Ltd. weigerte sich, weitere Kommentare abzugeben, als er am Sonntag von Leeds Live kontaktiert wurde.

Wirtschaftsführer und Gemeinderäte haben derweil dringende Investitionen auch in die East Coast Main Line (ECML) gefordert und darauf hingewiesen, dass HS2 ohne Geld für den Bahnausbau im Nordosten Gefahr laufe, die Region zu schädigen. In einem gemeinsamen Schreiben an den HS2-Chair Allan Cook haben sie darauf hingewiesen, dass erhebliche Investitionen in die ECML erforderlich sind, um sie "HS2-fähig" zu machen, damit Hochgeschwindigkeitszüge den Nordosten und darüber hinaus auch Schottland erreichen können. Dies beinhalte den Ausbau der Hauptstrecke zwischen York und Newcastle.

WKZ, Quelle Leeds Live, Rail Technology Magazine

Zurück