Die griechische Bahn verfügt über 17 normalspurige, dieselbetrieben Stadler GTW 2/6 Triebwagen aus dem Jahr 2003, von denen einige derzeit auch eingesetzt werden.

Um den gestiegenen Bedarf an elektrischen Triebfahrzeugen mit niedrigem Aufwand kurzfristig besser abdecken zu können, schreibt GaiaOSE, die Mobilien- und Immobiliengesellschaft des staatlichen Netzbetreibers OSE und offizieller Eigentümer des griechischen Eisenbahnfuhrparks, ein Pilotprojekt zur Umrüstung dieser Fahrzeug auf elektrischen Betrieb aus.

Prof. Dr. Johannes Schenkel