Der Schließmechanismus, die einen Sattelauflieger festhalten sollte, funktionierte "aller Wahrscheinlichkeit nach" nicht an dem Taschenwagen, der am 2. Januar an dem schweren Zugunglück auf der Storebæltsbroen beteiligt war. Dies zeigen die ersten Untersuchungen des Güterwagens durch die Unfalluntersuchungsstelle (Havarikommission), schreibt die dänische Tageszeitung Berlingske.

Es bestand seit langem der Verdacht, dass der Verriegelungsmechanismus nicht richtig funktioniert habe. Der sogenannte "Königszapfen" des Anhängers rastete nicht im Schemel des Taschenwagens ein. "Wir können noch nicht sagen, ob es sich um ein großes oder kleines Stück im großen Puzzle zur Storebæltsbroen handelt, es ist noch zu früh, um das zu sagen. Aber wir können sagen, dass wir eine Schwachstelle gefunden haben", sagte der Leiter der Untersuchungskommission, Bo Haaning. Man könne zwar noch nicht mit Sicherheit sagen, ob die Verriegelung am Wagen selbst die Ursache war. Aber: "Wir können sagen, dass andere Verschlüsse des gleichen Typs nicht funktionieren."

"Natürlich haben wir die Verkehrs-, Bau- und Wohnungsbehörde (Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen) und die Betreiber, die den Güterwagen gefahren haben, informiert, und wir haben auch unsere europäischen Kollegen informiert", fügte er hinzu.

Am Montag, den 7. Januar, wurde ein Test an ähnlichen Waggons durchgeführt. Beim ersten geprüften Wagen war es möglich, den Sattelauflieger vom Taschenwagen zu ziehen.

WKZ, GK, Quelle TV2, Politiken, Der Nordschleswiger