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Montag, 18 Februar 2019 07:00

Großbritannien: Hohes Brexit-Ridiko für HS2

Die britischen Kabinettsminister müssen sich darauf einstellen, dass einige ihrer wertvollsten Projekte nicht entwickelt werden können, weil viele Mitarbeiter im Öffentlichen Dienst für Aufgaben zum Brexit abgestellt werden. Wie der Guardian schreibt, sind dadurch Prioritätsprogramme der Minister Opfer einer "Repriorisierung" geworden.

Regierungsinsider sagten, dass sie von Beispielen von Beamten wussten, die sich normalerweise mit Schulen und Krankenhäusern beschäftigten, die nun umgesiedelt wurden, um sich zur Bewältigung eines Brexit mit Landwirtschaft und Fischerei zu beschäftigen. In einem Memo an einen Minister heisst es: "Im Rahmen der laufenden regierungsübergreifenden Repriorisierungsübungen waren die Abteilungen noch nicht in der Lage, das notwendige regierungsübergreifende Team für die Durchführung der Arbeiten zu stellen."

In der letzten Woche fanden intensive Diskussionen statt, nach denen die Minister ihre Pläne noch vor Ende des Monats fertig stellen müssen. Es bedeutet, dass wichtige Entscheidungen über die No-Deal-Planung nur etwas mehr als einen Monat vor dem Austritt Großbritanniens aus der EU getroffen werden können. Es gibt jetzt klare Anzeichen dafür, dass einige Politikbereiche darunter leiden werden, insbesondere in den Sozialbereichen.

Weniger als ein Fünftel der 133 in Entwicklung befindlichen Großprojekte wird nach Angaben des Thinktanks Institute for Government in einer fünfstufigen Skala (grün - gelb/grün - gelb - gelb/rot, rot) voraussichtlich pünktlich und budgetgerecht realisiert. Zu diesen Projekten gehören vor allem Projekte des Transport- und Verteidigungsministeriums.

Das Großprojekt mit den höchsten Kosten über die gesamte Lebensdauer ist das 55,7 Mrd. GBP umfassende Hochgeschwindigkeitsbahnprogramm des DfT. Für die zweite Phase - die Verlängerung der Strecke nach Manchester und Leeds - stehen noch keine Gesetze fest, es wird als "gelb/rot" eingestuft - was bedeutet, dass "große Risiken oder Probleme in einer Reihe von Schlüsselbereichen erkennbar sind".

Das 14,8 Mrd. GBP umfassende Crossrail-Programm erhielt im September 2017 ein gelbes Rating, das auf "lösbare" Probleme hinweist, die "bei unverzüglicher Behandlung keine Kosten-/Planüberschreitung aufweisen sollten". Im August 2018 wurde jedoch angekündigt, dass sich die Eröffnung der neuen Eisenbahnlinie um fast ein Jahr verzögern würde, und im Dezember wurden weitere Verzögerungen neben einer Rettungsaktion für das Projekt in Höhe von 1,4 Mrd. GBP angekündigt.

Weitere eingestufte Eisenbahnprogramme sind Thameslink (gelb), GWR Modernisation (gelb/rot), North of England (gelb/rot) und Intercity Express (rot).

WKZ, Quelle Guardian, Institute for Government

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