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Freitag, 08 März 2019 07:05

Frankreich: Senats-Ausschuss erweitert den Gesetzentwurf zur Orientierung der Mobilität (LOM)

Am Mittwoch, den 6. März, hat der Ausschuss für Raumordnung und nachhaltige Entwicklung in den Gesetzentwurf zur Ausrichtung der Mobilität (loi d’orientation des mobilités, LOM) grundlegende Änderungen und Ergänzungen eingebracht. Um dem Gesetz die Mittel an die Hand zu geben, seine Ambitionen zu erfüllen und seine Lücken zu schließen, nahm der Ausschuss 240 Änderungsanträge an, davon 150 vom Berichterstatter, mit vier Hauptzielen.

Finanzierung der Verkehrsinfrastrukturen
 
Die Kommission hat die Mittel der Agentur zur Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur (Agence de financement des infrastructures de transport de France, AFITF) abgesichert, so dass sie nicht mehr von schwankenden und unvorhersehbaren Einnahmen wie Radarstrafen abhängig sind. Sie hat auch alle Einnahmen aus der 2014 beschlossenen Erhöhung der Kraftstoffsteuer (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques, TICPE) der AFITF zugewiesen. "Wir sind sehr besorgt über die finanzielle Tragfähigkeit der im Text vorgesehenen Verkehrsinfrastrukturplanung für die nächsten fünf Jahre. Bereits jetzt werden die für 2019 geplanten staatlichen Investitionen um 200 Millionen Euro unter dem liegen, was der Gesetzesentwurf vorsieht!" sagte der Berichterstatter Didier Mandelli.
 
Mittel für die Mobilität ländlicher Gebiete
 
Die Kommission hat den ländlichen Gebieten die finanziellen Mittel zur Verfügung gestellt, um Mobilitätsdienste zu organisieren, indem sie die Mobilitätszahlung ausweitet, einen Teil der TICPE-Einnahmen an Gemeinden mit unzureichenden Ressourcen verteilt und Energiezertifikate auf eine saubere Mobilität ausgerichtet hat. "Der Text der Regierung gab den Gemeinschaften die Fähigkeiten und Werkzeuge, aber nicht die Mittel! Diese Maßnahmen müssen die Umsetzung echter Alternativen zum Privatwagen zum Nutzen der Bewohner ländlicher Gebiete ermöglichen, deren Anforderungen im Mittelpunkt der durch die gelben Westen (gilets jaunes) verursachten Krise stehen", sagte Kommissionspräsident Hervé Maurey.
 
Förderung umweltfreundlicher Verkehrsträger
 
Die Kommission hat wichtige Maßnahmen zur Förderung der aktiven Mobilität wie Radfahren (nationales Fahrrad- und Greenway-Programm, verstärkter Fahrradabstellplatz in und um Bahnhöfe, Fußgänger- und Radwege, wie in den Mobilitätsplänen vorgesehen), zur Förderung der Entwicklung emissionsarmer Fahrzeuge und zur Unterstützung der Binnenschifffahrt angenommen.
 
Beschleunigung der neuen Mobilität
 
Die Kommission hat es den Kommunalverwaltungen ermöglicht, die flexiblen Dienstleistungen (Roller, Fahrräder, Segways) zu regulieren, indem sie sie einem vorherigen Genehmigungsverfahren unterwerfen.
 
Übertragung kleiner Bahnstrecken auf die Regionen
 
Schließlich hielt es der Ausschuss für zwingend erforderlich, dass die Regierung im Plenum einen Änderungsantrag vorlegt, der die Möglichkeit vorsieht, den Betrieb bestimmter kleiner Eisenbahnstrecken auf die Regionen zu übertragen, damit der Senat über dieses für die Öffnung der Gebiete wesentliche Thema entscheiden kann.
 
WKZ, Quelle Senat

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Letzte Änderung am Donnerstag, 07 März 2019 14:44

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