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Freitag, 08 März 2019 07:00

Italien: Ministerpräsident bezweifelt Zweckmäßigkeit der TAV Lyon - Turin

Nach einem weiteren Gespräch am Donnerstagabend (07.03.19) hat der italienische Ministerpräsident Giuseppe Conte "starke Zweifel an der Nützlichkeit" des Projekts einer Hochgeschwindigkeitsstecke TAV Lyon - Turin geäußert: "Ich selbst habe mich am Tisch manifestiert, unbeeinflusst von ideologischen Vorurteilen oder emotionalen Faktoren habe ich wiederholt starke Zweifel und Ungewissheit über die Zweckmäßigkeit der TAV geäußert. Ich bin keineswegs überzeugt, dass es sich um ein Infrastrukturprojekt handelt, das Italien braucht".

"Wenn wir das Projekt heute aufstellen würden, würde ich dafür kämpfen, dass es nicht realisiert wird", sagte Conte dann. "Wir müssen bedenken, dass die Arbeit 2013 enden sollte, aber diejenigen, die sich mit diesen Dingen befassen, wissen, dass dieses Datum eine Chimäre ist. Unabhängig von den Kosten würden wir uns jedoch in einer zeitlichen Phase befinden, in der sich das System der Transporte weiterentwickelt hat und die Gefahr besteht, dass sich die Arbeit in Bezug auf das System der Transporte, mit dem wir zu tun haben werden, als wenig funktionsfähig erweist."

In einem Schreiben an die Parlamentarier erklärte Conti: "Um die Tav zu stoppen, gibt es zwei Schritte. Der erste ist die Sperrung von Ausschreibungen (was bis Montag erfolgen müsste), und dies kann entweder durch einen Beschluss des Ministerrats oder durch einen bilateralen Akt Italien-Frankreich erfolgen, der direkt in die Verwaltung von Telt eingreift. Die zweite ist die der parlamentarischen Prozess für das endgültige Nein zur Arbeit. Es gibt keine Einigung zwischen den beiden Regierungskräften über diese beiden Schritte."

Das endgültige Nein wurde demnach noch nicht ausgesprochen, wie die Regierungspartner der Lega nach Abschluss der Pressekonferenz zu präzisieren versuchten. Denn noch herrscht "politischer Stillstand" zwischen Lega und der 5-Sterne-Bewegung, den der Premierminister anerkennt und der im "Weg des Dialogs mit den Partnern dieses Projekts, Frankreich und der EU, mitgetragen werden muss". Ohne das grüne Licht Frankreichs und der Europäischen Union wären die Kosten für ein Nein zur TAV für Italien viel zu hoch, um eine Umkehrung bewirken zu können.

Der Premierminister hat Mario Virano, Generaldirektor von Telt, dem italienisch-französischen Unternehmen, das für den Bau und die Verwaltung der Turin-Lyon zuständig ist, in den Palazzo Chigi einberufen.

Die französische Verkehrsministerin Elisabeth Borne hat inzwischen gesagt: "Wir werden keinen Tunnel alleine bauen." Und weiter: "Ich hoffe, sie sagen morgen ja. Ich vertraue darauf, dass die Italiener ihr Engagement bestätigen werden."

WKZ, GK, Quelle Ansa, Corriere della Sera, Il Fatto Quotidiano

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