Großbritannien (435)

Foto pixabay.

Vor einem Jahr hatte der spanische Schienenfahrzeughersteller Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles S.A. (CAF) nach einer internationalen Ausschreibung einen Vertrag zur Lieferung von 43 fahrerlosen Light-Rail-Zügen für das Stadtbahnsystem der Docklands Light Rail (DLR) mit dem Verkehrsbetrieb Transport for London (TfL) abgeschlossen.

Fotos Network Rail, Rüdiger Lüders.

Im nordenglischen Selby befindet sich eine denkmalgeschützte Eisenbahndrehbrücke, die bereits 1891 von der damaligen North Eastern Railway (NER) in Betrieb genommen worden war. Diese Brücke erlaubt Zügen von York, Leeds oder London kommend den Fluss Ouse auf der Fahrt nach Hull zu überqueren. Die Konstruktion der Brücke ist beeindruckend, zumal sich in der Mitte über den Gleisen ein Stellwerk befindet, von dem aus die Drehung der Brücke gesteuert und der Zugverkehr gesichert wird.

Fotos Hitachi.

Schon vor vier Jahren hatte die britische First Group die Konzession für den Betrieb von Schnellzügen auf der Ostküstenmagistrale zwischen London und Edinburgh im sog. "Open Access", d.h. ohne staatliche Zuschüsse erhalten. In der Zwischenzeit wurde bekannt, dass die First Group diese Schnellzugverbindung im kommenden durch ihre neu gegründete Tochtergesellschaft East Coast Trains betreiben will. Hierfür hatte die First Group bereits im März 2019 den Bau von fünf neuen Elektrotriebzügen bei Hitachi Rail in Auftrag gegeben.

Fotos Rüdiger Lüders.

Stagecoach ist bei seinem Versuch, die britische Regierung zu verklagen, gescheitert, nachdem der Transportkonzern im vergangenen Jahr wegen eines Streits über Rentenverpflichtungen bei den drei Bahnkonzessionen "West Coast Main Line Franchise", "East Midlands Franchise" und "Southeastern Franchise" nicht mitbieten durfte.