Louisville, Nebraska am Platte River.Fotos BNSF.

Geschmolzener Schnee und starker Regen führten am Wochenende und bis jetzt andauernd zu starken Überschwemmungen im Mittleren Westen, insbesondere im Osten Nebraskas und im Westen Iowas auf, die den Güterverkehr in den Vereinigten Staaten behindert haben. Die Überschwemmungen haben das Schienennetz von Union Pacific und BNSF Railroad erheblich beschädigt.

Schneesturmbedingungen mit Windböen von bis zu 70 Meilen pro Stunde in Colorado, Wyoming, Nebraska, North Dakota, South Dakota und Minnesota führten zu erheblichen Zugverspätungen. Überschwemmungsprobleme traten insbesondere im Osten Nebraskas und im Westen Iowas auf, da mehrere Schienenstränge aufgrund von Gleisausbrüchen derzeit außer Betrieb sind.

Fotos United Pacific, BNSF.

Menschen und Tiere wurden von Hochwasser eingeschlossen; Brücken, Straßen und Schienen weggespült. Da das Land vielerorts unter Wasser lag und Menschen und Tiere eingeschlossen waren, musste die Nationalgarde zur Rettung geholt werden. Trotz fortschreitender Erholung erleiden aber Transport und Güterverkehr - insbesondere auf der Schiene - immer noch erhebliche Störungen.

Union Pacific lässt seine Besatzungen rund um die Uhr arbeiten, damit der Schienenverkehr in Nebraska und den angrenzenden Staaten wieder zur Normalität zurückkehren kann. Sprecherin Raquel Espinoza sagte am Mittwoch (20.03.19), dass die Arbeiter Bäume und andere Ablagerungen von den Gleisen der in Omaha ansässigen Eisenbahn entfernen und damit begonnen haben, Gleise und Brücken zu reparieren. Einige der Linien verlaufen zwischen Nebraska und Iowa oder nur innerhalb von Nebraska. Das Wasser über Teilen der Schienen zwischen Council Bluffs, Iowa und Kansas City, Kansas, kann nicht ablaufen. Das Unternehmen ist sich nicht sicher, wann diese Linie wieder geöffnet werden kann.

Grafik United Pacific.

Auch BNSF Railroad aus Fort Worth, Texas sagt, dass mit der Flut in Verbindung stehenden Auswaschungen in Iowa, Minnesota, Nebraska und South Dakota den Betrieb behindern. "Normale Zugverbindungen dürften über einen längeren Zeitraum nicht wieder aufgenommen werden", warnt BNSF. "Die Kunden sollten mit weiteren Verzögerungen bei den Sendungen rechnen, die sich durch das Gebiet bewegen."

Einige Farmen, Molkereien und Futtermittelunternehmen im kalifornischen San Joaquin Valley sind mit einem Mangel an Futtermittelversorgung konfrontiert. Sie klagen über Verzögerungen bei der Lieferung von Mais, Rapsmehl, Sojamehl, Baumwollsaatgut und anderen Rohstoffen, die für Rinder und andere Nutztiere und Geflügel in Kalifornien verwendet werden.

Grafik BNSF.

"Wir haben das jedes Jahr, aber es ist jetzt schlimmer denn je, weil Kalifornien an einem Defizit an eigenen Futtermitteln leidet", sagte Wes Creswick, Inhaber des in Clovis ansässigen Futtermaklers Feed Services Co, gegenüber NTV.

Chuck Heuring, ein Warenhändler bei der Penny Newman Grain Company in Fresno, sagte, dass seine Firma typischerweise acht "Shuttlezüge" von mindestens 110 Eisenbahnwaggons erhält, die jeden Monat Futtermittel transportieren. "Wir verbrauchen diese Züge in neun Tagen", sagte er. "Vor 1997 haben wir Mais mit einzelnen Wagenladungen erhalten. Als die Industrie reif wurde, sagten die Eisenbahnen, lasst uns effizienter werden. Sie begannen Shuttlezüge zu betreiben, einen zusammenhängenden Zug von 110 Wagen oder mehr, alle mit einer Ware."

WKZ, Quelle NTW, Transport Topics, BNSF, United Pacific.