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Mittwoch, 19 Februar 2020 09:00

Australien: Farmer protestieren gegen Streckenverlauf der Inland Rail

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Fotos Inland Rail.

Der Bau der Inland Rail von Melbourne nach Brisbane gerät zunehmend unter Druck, nachdem mehr als 200 Landwirte und andere kommunale Einwohner am Dienstag in Brisbane gegen eine ihrer Meinung nach fehlerhaft geplante Strecke über die Auen des Condamine River protestiert haben. Die Strecke durchläuft hier ein häufig von Überflutungen betroffenes Gebiet.

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Während der Bauunternehmer von Inland Rail, die Australian Rail Track Corporation ARTC, vorschlägt, dass der 2,5 m hohe Bahndamm eine große Anzahl von Durchlässen und Überbrückungsabschnitten haben wird, damit das Hochwasser ohne Auswirkungen passieren kann, halten die Landwirte das vorgeschlagene Design für fehlerhaft. Sie sagen, dass die Modellierung der ARTC das bekannte Hochwasserverhalten nicht richtig erklärt und Stoppeln oder Pflanzenreste, die zum Schutz des Bodens auf der landwirtschaftlich genutzten Fläche zurückgelassen werden, die Durchlässe verstopfen und sich um andere Strukturen, einschließlich Brückenmasten, wickeln können.

Das 10 Milliarden Dollar schweres Eisenbahnprojekt würde bei nicht abfließendem Hochwasser die Gemeinden in Queensland verwüsten, wenn es auf der berüchtigten Überschwemmungsebene gebaut wird, sagen die Landwirte. Der Protest wurde von der Millmerran Rail Group - einer lokalen Interessenvertretung - organisiert, die Angst vor dem vorgeschlagenen Bahnstandort hat.

Die umstrittene 16 km lange Strecke durch das landwirtschaftlich bedeutende Auenlandschaft wird für den stellvertretenden Premierminister Michael McCormack, der als Verkehrsminister die Strecke genehmigte, zunehmend ein Problem. Die Landbesitzer sagen, sie wollen, dass die Regierung eine alternative Route mit weniger Auswirkungen entwickelt. Zu diesen Alternativen gehören die Sanierung des bestehenden Eisenbahnkorridors durch das Waldland westlich von Millmerran.

Das Projekt Inland Rail von Melbourne nach Brisbane soll einen Güterverkehr innerhalb von 24 Stunden zwischen den Hauptstädten ermöglichen. Die Öffentlichkeitsarbeit der ARTC gerät dabei immer mehr in Druck, da die Anwohner an der Bahn befürchten, dass eine deutliche Zunahme der Schienengüterverkehrsaktivitäten ihre Lebensqualität beeinträchtigen wird.

In seiner eigenen Stellungnahme räumte ARTC die Besorgnisse über schlechte Konsultationen ein und gab zu, dass man in der Vergangenheit nicht genug getan hatte, um sich mit den Bewohnern während der Routenplanung zu befassen: "Die Art und Weise, wie wir mit den Gemeinden über den Prozess der Auswahl und Verfeinerung der Strecke, insbesondere zwischen 2015 und 2017, gesprochen haben, hätte besser sein können."

ARTC hebt hervor, dass die endgültige Route so "flach und gerade wie möglich" gebaut werden muss, damit das Inland Rail-Projekt erfolgreich ist. "Wir haben einige wichtige Lehren aus diesem Prozess gezogen und seitdem eine Reihe von Schritten unternommen, um den Gemeinden mehr Transparenz und Informationen zu bieten. Dies wird auch weiterhin bedeuten, dass das Projekt Auswirkungen auf Gemeinden und Landbesitzer haben wird."

WKZ, Quelle BrisbaneTimes, Queensland Countrylife

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