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Freitag, 22 Mai 2020 14:08

Indien: Erste Prima-T8-Lokomotive von Alstom für die indischen Eisenbahnen in Betrieb gegangen

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Fotos Alstom.

Die erste der 12.000 PS starken Prima T8-Elektrolokomotiven wurde von der Indischen Eisenbahn in den kommerziellen Dienst gestellt. Die von Alstom gebauten und vom indischen Eisenbahnministerium und dem Eisenbahnsicherheitsbeauftragten zertifizierten Elektrolokomotiven - in Indien als WAG-12 bekannt - sind die leistungsstärksten Lokomotiven, die auf dem indischen Netz eingesetzt werden. Der Vertrag für 2015 sieht den Bau von insgesamt 800 Lokomotiven für Indian Railways vor.

Diese Elektrolokomotiven werden die Güterlogistik im Land revolutionieren. Sie ermöglichen eine schnellere und sicherere Bewegung von schweren Güterzügen, die 6.000 Tonnen bei einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h transportieren können. Sie sollen auf den DFC-Korridoren (Dedicated Freight Corridors) eingesetzt werden und die Durchschnittsgeschwindigkeit von Güterzügen in Indien um etwa 25 km/h erhöhen. Ausgestattet mit IGBT-Antriebstechnologie (Insulated Gate Bipolar Transistor) werden die E-Loks auch durch den Einsatz von regenerativem Bremsen erhebliche Energieeinsparungen erzielen.

"Alstom ist sehr erfreut, diese Elektrolokomotiven an Indian Railways zu liefern. Die Einführung von Prima-Lokomotiven in die Flotte der Indischen Eisenbahnen zeigt unser Engagement für das Land. Dieses revolutionäre Produkt, das schneller, sicherer und umweltfreundlicher sein wird, wird dazu beitragen, ein neues Kapitel in der Geschichte der nachhaltigen Mobilität in Indien zu schreiben. Wir sind immens stolz darauf, ein Partner in diesem Projekt zu sein", sagte Ling Fang, Senior Vice President, Alstom Asia-Pacific.

Im Einklang mit dem "Make-in-India"-Mandat werden alle 800 Prima-Lokomotiven lokal hergestellt. Die im Alstom-Ingenieurzentrum in Bengaluru entworfenen Prima T8 WAG-12-Lokomotiven werden in einem der größten integrierten Werke Indiens in Madhepura, Bihar, gebaut. Der Standort Madhepura erstreckt sich über eine Fläche von 250 Hektar mit einer Produktionskapazität von 120 Lokomotiven pro Jahr und wird nach internationalen Sicherheits- und Qualitätsstandards gebaut. Zwei hochmoderne Wartungsdepots in Saharanpur und Nagpur werden die hohe Verfügbarkeit der Lokomotiven sicherstellen. Das Depot in Saharanpur ist bereits in Betrieb, und das Depot in Nagpur befindet sich im Bau. Ausgestattet mit den neuesten Funktionalitäten werden diese Depots eine Schlüsselrolle bei der Wartung der modernsten Güterzuglokomotiven Indiens zu deutlich niedrigeren Kosten spielen.

Im Rahmen des größten indischen Projekts für ausländische Direktinvestitionen (FDI) unterzeichneten das Eisenbahnministerium und Alstom 2015 einen Vertrag über 3,5 Mrd. EUR (25.000 INR crore) und gründeten ein Joint Venture für das Projekt. Der Vertrag sah die Herstellung von 800 elektrischen Doppelsektions-Lokomotiven mit einer Leistung von 12.000 PS für den Güterverkehr und die damit verbundene Wartung über einen Zeitraum von 11 Jahren vor. Es sah auch die Errichtung einer Produktionsstätte in Madhepura (Bihar) für den Bau der E-Lokomotiven und zwei Wartungsdepots in Saharanpur (Uttar Pradesh) und Nagpur (Maharashtra) vor. Das Projekt ist eine Verkörperung der Vision Indiens und wird mehr als 10.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze im Land schaffen (hauptsächlich in den Bundesstaaten Bihar, Uttar Pradesh und Maharashtra).

WKZ, Quelle Alstom

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Letzte Änderung am Freitag, 22 Mai 2020 19:44