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Freitag, 17 Juli 2020 09:30

Vereinigte Staaten: NJ TRANSIT will acht weitere ALP-45A- Zweikraftlokomotiven von Bombardier kaufen

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Foto NJ Transit.

Das Board of Directors von NJ TRANSIT genehmigte am 15.07.2020 den Kauf von acht weiteren ALP-45A-Zweikraftlokomotiven, die von der Bombardier Transit Corporation hergestellt werden und für rund 70,5 Mio. USD zu erwerben sind.

Die neuen Lokomotiven werden es NJ TRANSIT Rail Operations ermöglichen, ältere Lokomotiven der Flotte in den Ruhestand zu versetzen, um die mechanische Zuverlässigkeit zu erhöhen, die Pünktlichkeit zu verbessern, die betriebliche Flexibilität zu erhöhen und einen nachhaltigeren Planeten für die Zukunft zu fördern.

Dieser neue Auftrag über acht ALP-45A-Lokomotiven kommt zu den 17 Lokomotiven hinzu, die bei der Vorstandssitzung im Dezember 2017 genehmigt wurden. Damit erhöht sich die Gesamtzahl der in den letzten Jahren genehmigten neuen ALP-45A-Lokomotiven mit Zweikraftantrieb auf 25.

"Diese wichtige Anschaffung steht im Einklang mit unserem kürzlich veröffentlichten 10-Jahres-Strategieplan und dem 5-Jahres-Kapitalplan. Die Verbesserung der Servicezuverlässigkeit und des Kundenerlebnisses gehören zu den Hauptzielen beider Pläne", sagte Kevin Corbett, President & CEO von NJ TRANSIT. "Diese neuen Lokomotiven sind weitaus umweltfreundlicher und bieten zusätzliche Flexibilität für den Betrieb sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken. Darüber hinaus werden diese Lokomotiven das Durchschnittsalter unserer Flotte senken, was letztlich zu einer verbesserten Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit führt und die Betriebsunterbrechungen für die Kunden verringert", so Kevin Corbett.

Diese neuen Lokomotiven mit Zweikraftantrieb gehören zu Hunderten neuer Eisenbahnwaggons und Busse, die die Agentur seit 2018 bestellt hat, um die Flotte zu modernisieren und ältere Ausrüstung zu ersetzen, einschließlich der Anschaffung von 17 zusätzlichen Lokomotiven mit Zweikraftantrieb, 113 neuen mehrstöckigen Eisenbahnwaggons und 119 neuen Cruiser- und 110 Gelenkbussen, die in diesem Jahr zur Flotte hinzukommen.

Die ALP-45A-Lokomotiven werden einige der älteren Diesellokomotiven der Baureihe PL-42AC in der Flotte von NJ TRANSIT ersetzen. Die Lokomotiven verfügen auch über verbesserte Dieselmotoren und ein Nachbehandlungssystem, um die Emissionsanforderungen der EPA (Environmental Protection Agency) Tier IV zu erfüllen, wodurch die Emissionen der Lokomotive im Dieselbetrieb weiter reduziert werden. Im Gegensatz dazu kann der EMD 710-Dieselmotor der PL-42, selbst wenn er überholt wurde, nicht auf Tier IV nachgerüstet werden.

Darüber hinaus können die ALP-45A-Lokomotiven die Vorteile des Elektrobetriebs nutzen, wenn eine Oberleitung vorhanden ist, was kostengünstiger und umweltfreundlicher als der Dieselbetrieb ist.

Der Austausch einer Tier-I-Lokomotive durch eine Tier-IV-Lokomotive kann zu einer geschätzten Emissionsreduzierung von 52,0 NOx-Tonnen pro Jahr führen, was das Ziel von NJ TRANSIT, den Kohlenstoffausstoß zu reduzieren, unterstützt.

Weitere Vorteile des ALP-45As sind die Änderung der Leistungsmodi, die Redundanz durch zwei statt einem Motor, verbesserte Diagnosefähigkeiten und ein aufgerüstetes pneumatisches System. Die ALP-45A-Lokomotiven sind für den Push-Pull-Personenzugbetrieb sowohl auf elektrifizierten als auch auf nicht elektrifizierten Strecken mit Geschwindigkeiten von bis zu 125 mph im elektrischen Betrieb und bis zu 100 mph im Dieselbetrieb ausgelegt. Die Lokomotiven erfüllen die aktuellen Anforderungen der EPA Tier IV, wodurch die Emissionen im Vergleich zu den zu ersetzenden Lokomotiven im Dieselbetrieb reduziert werden und im elektrischen Betrieb keine Emissionen entstehen. Die ALP45A bieten gegenüber den Lokomotiven, die sie ersetzen werden, eine Steigerung der Leistung, der Beschleunigung und der verfügbaren Leistung am Kopfende.

Im Jahr 2008 genehmigte der Verwaltungsrat einen Vertrag mit Bombardier Transit Corporation über den Kauf von 26 ALP-45-Lokomotiven mit Zweikraftantrieb mit einer Option auf den Kauf von bis zu 63 weiteren Lokomotiven in der Zukunft. Im Juli 2009 kaufte NJ TRANSIT neun zusätzliche Lokomotiven, wodurch sich die Gesamtzahl der ALP45 zu diesem Zeitpunkt auf 35 erhöhte. Die erste Lokomotive wurde im Dezember 2011 ausgeliefert. Die Einführung der ALP-45 mit Zweikraftantrieb im Jahr 2011 stellte eine Premiere für diese Technologie in den Vereinigten Staaten dar.

NJ TRANSIT erwartet die Auslieferung der ersten ALP-45A-Lokomotive aus der heutigen Bestellung im ersten Quartal 2022.

Bengt dahlberg, WKZ, Quelle NJ TRANSIT

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Letzte Änderung am Freitag, 17 Juli 2020 07:03