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Montag, 08 Februar 2021 07:00

Vereinigte Staaten: Öffentlicher Nahverkehr braucht 39,3 Mrd. USD im nächsten COVID-Paket

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Foto Caltrain.

Der öffentliche Nahverkehr ist durch die Pandemie stark getroffen worden. Während das COVID-Paket vom Dezember 2020 dem öffentlichen Nahverkehr dringend benötigte Unterstützung gab, um den Betrieb aufrechtzuerhalten, wird diese Finanzierung im Frühjahr auslaufen - sobald die Städte und Gemeinden sich auf die Wiedereröffnung vorbereiten. Die Vereinigung Transportation for America (T4America) forderte den Kongress am 05.01.2021 auf, mindestens 39,3 Mrd. USD (32,6 Mrd. EUR) als Soforthilfe bereitzustellen, um Kürzungen im Nahverkehr bis 2023 zu verhindern.

T4America hat mit der Alliance for a Just Society eine Unterschriftenaktion unter dem Stichwort #TransitIsEssential gestartet, in der sie alle Organisationen und Amtsträger aufruft, die Verantwortlichen des Kongresses für das Verkehrswesen aufzufordern, 39,3 Mrd. USD als Nothilfe für den öffentlichen Nahverkehr in das nächste COVID-19-Hilfspaket aufzunehmen. Dieser Brief ist für Organisationen und Amtsträger, nicht für Einzelpersonen.

"Der öffentliche Nahverkehr (Transit) ist für unsere laufende Pandemiebekämpfung und unseren wirtschaftlichen Aufschwung unerlässlich. Aber er steht vor einer existenziellen Krise: Ohne zusätzliche Nothilfe werden die Verkehrsbetriebe im ganzen Land gezwungen sein, ihre Dienstleistungen in diesem Frühjahr einzuschränken - genau dann, wenn unsere Städte und Gemeinden sich auf die Wiedereröffnung vorbereiten."

Der öffentliche Nahverkehr braucht zusätzliche 39,3 Mrd. USD in jeder Konjunktur- oder Entlastungsgesetzgebung, um den Nahverkehr für den Rest der Pandemie und die wirtschaftliche Erholung aufrechtzuerhalten. Ohne diese Mittel werden über 2,8 Mio. Beschäftigte, die auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen sind, nicht zur Arbeit kommen können. Diese wichtigen Arbeitskräfte versorgen das Gesundheitswesen, den Lebensmittelbedarf, die Sanitärversorgung und andere wichtige Sektoren. Darüber hinaus sind Millionen von Amerikanern - vor allem farbige Menschen, die 60 Prozent der Transitfahrer ausmachen - weiterhin auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen, da diese eine wichtige Verbindung zu Arbeitsplätzen, Lebensmitteln, Gesundheitsversorgung, Bildung und anderen wichtigen Dienstleistungen darstellen.

Warum 39,3 Mrd USD?

Der öffentliche Personennahverkehr ist von der Pandemie schwer getroffen worden, wobei der Verlust von Fahrgästen und der Rückgang lokaler Einnahmequellen diesen wichtigen Dienst vom Aussterben bedroht. In der Tat planten die Verkehrsbetriebe im ganzen Land massive Kürzungen im Service und Entlassungen, bevor das COVID-19-Hilfspaket im Dezember verabschiedet wurde; die 14 Mrd. USD (11,6 Mrd. EUR) aus diesem Paket haben diese Kürzungen verzögert, aber ohne zusätzliche robuste Unterstützung werden die Verkehrsbetriebe bald in der gleichen schlimmen Situation sein.

Eine Analyse des TransitCenters ergab, dass "ohne weitere Unterstützung einige Verkehrsbetriebe in diesem Frühjahr mit Leistungskürzungen rechnen müssen, bevor sich die Städte von der Pandemie erholen. Andere Verkehrsbetriebe werden Kürzungen im Herbst in Erwägung ziehen müssen, was die fragile wirtschaftliche Erholung untergraben würde." Zusätzlich zu diesem finanziellen Druck sehen sich die Verkehrsbetriebe bereits mit erhöhten Reinigungskosten und Einnahmeverlusten aufgrund von COVID-19 konfrontiert, die noch lange nach dem Ende der öffentlichen Gesundheitskrise anhalten werden.

Laut einer unabhängigen Wirtschaftsanalyse, die von der American Public Transportation Association (APTA) veröffentlicht wurde, sehen sich die Verkehrsbetriebe bis zum Jahr 2023 einem prognostizierten Finanzierungsdefizit von 39,3 Mrd. USD gegenüber. Ohne entsprechende Erleichterungen werden "vier von zehn Verkehrsbetrieben zusätzliche Servicekürzungen in Betracht ziehen müssen, um ihre Budgetlücken zu schließen. Diese Kürzungen kämen auf 65 Prozent der Verkehrsbetriebe zu, die im Jahr 2020 ihr Angebot reduziert haben. Zweiundzwanzig Prozent der Verkehrsbetriebe werden gezwungen sein, zusätzliche Entlassungen in Betracht zu ziehen", so die APTA.

Die Forderung nach 39,3 Mrd. USD entspricht der Forderung der Biden-Administration nach einer Entlastung des Verkehrssektors. Präsident Bidens amerikanischer Rettungsplan fordert 20 Mrd. USD (16,6 Mrd. EUR) Entlastung für die Verkehrsbetriebe, damit sie bis zum Sommer 2022 ohne Servicekürzungen überleben können, was der Größe der Budgetlücke entspricht, die sowohl von der APTA als auch vom TransitCenter für dieses Jahr geschätzt wird. Die 39,3 Mrd. USD gehen jedoch über den Sommer 2022 hinaus und füllen die erwartete Haushaltslücke bis 2023.

Unterschriftenaktion

Es ist von entscheidender Bedeutung, dass der Kongress zusätzliche 39,3 Mrd. USD für den öffentlichen Nahverkehr in jeder kommenden Konjunktur- oder Entlastungsgesetzgebung bereitstellt. Diese Gelder sind notwendig, um wichtige Verkehrsdienste aufrechtzuerhalten und unsere wirtschaftliche Erholung zu unterstützen.

T4America ruft deshalb auf: "Wenn Sie eine Organisation repräsentieren oder ein gewählter Amtsträger sind, unterschreiben Sie bitte unseren Brief mit der Alliance for a Just Society, in dem wir die Verantwortlichen des Kongresses für das Verkehrswesen auffordern, 39,3 Mrd. USD als Soforthilfe für den öffentlichen Nahverkehr in das nächste COVID-19-Hilfspaket aufzunehmen."

"Wenn Sie keine Organisation oder einen gewählten Vertreter repräsentieren, können Sie trotzdem tweeten, um die Botschaft zu verbreiten."

WKZ, Quelle Transportation for America

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Letzte Änderung am Sonntag, 07 Februar 2021 20:25