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Donnerstag, 01 April 2021 08:00

Vereinigte Staaten: 3,7 Mrd. USD für "Transforming Rail in Virginia" und Bau einer neuen Long Bridge

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Fotos Commonwealth of Virginia.

Der US-Verkehrsminister Pete Buttigieg kündigte am 30.03.2021 gemeinsam mit dem Gouverneur von Virginia, Ralph Northam einen wichtigen Meilenstein für die Umgestaltung des Schienenverkehrs in Virginia an. Vereinbarungen mit Amtrak, CSX und VRE sollen den Bau einer neuen Long Bridge über den Potomac River vorantreiben und den Personen-, Pendler- und Güterverkehr in Virginia verändern.

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Die Vereinbarungen mit dem Personenfernverkehrsbetreiber Amtrak, dem Güterunternehmen CSX und dem Nahverkehrsbetreiber Virginia Railway Express umfassen eine Investition von 3,7 Mrd. USD (3,2 Mrd. EUR), um den Personen-, Pendler- und Güterverkehr in Virginia zu erweitern und zu verbessern und eine lebenswichtige Verbindung im nationalen Schienennetz Amerikas zwischen dem Nordost- und dem Südostkorridor zu schaffen.

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"Wir haben eine beispiellose Gelegenheit, ein Schienensystem des 21. Jahrhunderts in Virginia und entlang der gesamten Ostküste aufzubauen", sagte Gouverneur Northam. "Diese historische Initiative wird dazu beitragen, Menschen und Güter effizienter dorthin zu bringen, wo sie gebraucht werden, Staus und Umweltverschmutzung zu reduzieren und eine integrativere Wirtschaft zu schaffen. Gemeinsam mit unseren Partnern bei Amtrak, CSX und VRE tätigen wir entscheidende Investitionen, die unsere Transportinfrastruktur grundlegend verändern werden und unseren Arbeitern und Gemeinden langfristige wirtschaftliche Vorteile bringen, während wir uns von der Pandemie erholen und in die Zukunft blicken."

US-Verkehrsminister Pete Buttigieg nahm an der Veranstaltung an der Amtrak/Virginia Railway Express (VRE)-Station in Alexandria teil und hob den amerikanischen Rettungsplan hervor, der kürzlich vom Kongress verabschiedet und von Präsident Joe Biden unterzeichnet wurde. Der amerikanische Rettungsplan beinhaltet alleine 1,7 Mrd. USD, um Amtrak-Mitarbeiter, die aufgrund der Pandemie beurlaubt wurden, wieder an die Arbeit zu bringen, den täglichen Fernverkehr wiederherzustellen und den Bundesstaaten dabei zu helfen, entgangene Einnahmen auf staatlich unterstützten Strecken zu decken. Es beinhaltet auch wichtige Mittel für Transit- und Schienennetze und um die Menschen während der Pandemie mit Arbeitsplätzen, Gesundheitsversorgung und wichtigen Bedürfnissen und Dienstleistungen zu versorgen.

"Wie Präsident Biden schon sagte - Hilfe ist da. Der amerikanische Rettungsplan stellt mehr als 43,2 Mrd. USD zur Verfügung, um die Transportbedürfnisse unserer Nation und unsere Arbeiter während der Pandemie zu unterstützen", sagte US-Verkehrsminister Buttigieg. "Der Plan hilft Amtrak, mehr als 1.200 beurlaubte Mitarbeiter wieder in Arbeit zu bringen und den Betrieb auf 12 Strecken wiederherzustellen. Und ganz allgemein wird diese Finanzierung Transportanbietern im ganzen Land helfen, Entlassungen zu vermeiden und Mitarbeiter zu unterstützen, die an vorderster Front Impfstoffe ausliefern, Menschen zu wichtigen Arbeitsplätzen bringen und wichtige Güter dorthin bringen, wo sie gebraucht werden."

"Nord-Virginia liegt an der Kreuzung des mittelatlantischen Schienennetzes, wo die bestehende Long Bridge die einzige Eisenbahnbrücke ist, die Virginia mit Washington, D.C., verbindet und damit einen Engpass für den Schienenverkehr zwischen dem Südosten und dem Nordosten darstellt", sagte der Kongressabgeordnete Don Beyer, US-Repräsentant für Virginias achten Kongressbezirk. "Ich habe mit einer Koalition meiner Kollegen im Kongress zusammengearbeitet, um eine neue Long Bridge zu genehmigen und zu finanzieren. Dieses Projekt wird der Region bis 2040 schätzungsweise fast 6 Mrd. USD an jährlichen Vorteilen bringen und ist eine Schlüsselkomponente von Transforming Rail in Virginia. Das ist die Art von Fortschritt, die wir brauchen, um die Infrastruktur der Nation wieder aufzubauen und Arbeitsplätze zu schaffen, und ich bin dankbar für alle, die zusammengekommen sind, um es Wirklichkeit werden zu lassen."

Der Abschluss der heute bekannt gegebenen Vereinbarungen stellt einen wichtigen Meilenstein dar, der es ermöglicht, die Bauarbeiten an bedeutenden Bahninfrastrukturprojekten in Virginia voranzutreiben. Die Partnerschaftsvereinbarungen unterstützen den Bau einer 1,9 Mrd. USD teuren Brücke über den Potomac River für den Personenverkehr, den Erwerb von 386 Meilen Bahntrassen und 223 Meilen Gleis von CSX sowie eine Investition von mehr als 1 Mrd. USD in zusätzliche Infrastrukturverbesserungen durch den Commonwealth of Virginia. Diese Investitionen werden es Virginia ermöglichen, den Amtrak- und VRE-Service zu erweitern, einen Weg für die Trennung von Güter- und Personenverkehr in Virginia zu schaffen und zukünftige Schienenkorridore zu erhalten.

Transforming Rail in Virginia

In den nächsten zehn Jahren wird diese einzigartige Partnerschaft folgende Ziele verfolgen:

• Verdoppelung der von Virginia unterstützten Amtrak-Züge, die fast stündlich verkehren;
• den VRE-Pendlerverkehr um 60 Prozent erhöhen;
• den Grundstein für einen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkorridor im Südosten legen;
• Erhaltung eines bestehenden Güterverkehrskorridors zwischen Doswell und Clifton Forge für den zukünftigen Ost-West-Personenverkehr; und
• Schaffung des Potenzials, den Schienenverkehr auf alle Teile des Commonwealth auszuweiten.

Der Commonwealth of Virginia bringt Amtrak, staatliche und regionale Partner zusammen, um die Initiative zu finanzieren. Die Zusage von Amtrak in Höhe von 944 Mio. USD, die über das nächste Jahrzehnt bereitgestellt werden sollen, entspricht fast 30 Prozent der Kosten für die Verbesserungen, die durch das Programm "Transforming Rail in Virginia" erreicht werden sollen. Darüber hinaus gehen der Commonwealth und Amtrak eine langfristige Partnerschaft für sechs neue, staatlich geförderte tägliche Hin- und Rückfahrten ein, und Amtrak wird für mindestens 30 Jahre Virginias exklusiver Anbieter von Intercity-Personenzugverbindungen entlang des I-95-Korridors sein.

"Amtrak ist begeistert, dieses bahnbrechende Investitionsprogramm als Investor und Partner zu unterstützen", sagte Amtrak-CEO Bill Flynn. "Virginia ist ein Vorbild für die ganze Nation, wenn es darum geht, die Rolle zu erkennen, die der Personenverkehr bei der Verbindung von Menschen und Volkswirtschaften spielt. Der Ausbau unserer staatlich unterstützten Intercity-Korridore gibt uns größere Möglichkeiten, die Kohlenstoffkrise sinnvoll anzugehen und die Mobilität zu verbessern, während unsere Bevölkerung weiter wächst."

Die Initiative "Transforming Rail in Virginia" ist die Antwort des Commonwealth of Virginia auf die wachsende Verkehrsüberlastung. Es wird erwartet, dass die Bevölkerung von Virginia in den nächsten 25 Jahren von 8,5 Millionen auf 10 Millionen ansteigt, wobei 20 Prozent dieses Wachstums in Nord-Virginia erwartet werden, was die Stauprobleme nur noch verschlimmert und den Druck auf das Verkehrsnetz erhöht. Eine kürzlich durchgeführte Studie über die I-95 ergab, dass der Ausbau von nur einer Fahrspur in jeder Richtung auf einer Strecke von 50 Meilen 12,5 Mrd. USD kosten würde und dass der Korridor nach Abschluss der Bauarbeiten in 10 Jahren genauso überlastet wäre wie heute. Diese Erkenntnis führte Virginia zur Eisenbahn - eine Lösung, die die benötigte Kapazität zu einem Drittel der Kosten bereitstellen kann. Ein verstärkter Personenverkehr auf der Schiene wird die steigende Nachfrage nicht nur unter den Einwohnern Virginias, sondern an der gesamten Ostküste als Alternative zum stark überlasteten I-95-Korridor befriedigen.

Long Bridge über den Potomac River

Die bestehende Long Bridge über den Potomac River, die sich im Besitz von CSX befindet und von dieser betrieben wird, ist die einzige Eisenbahnbrücke, die Virginia mit dem District of Columbia verbindet. Sie ist einer der bedeutendsten Engpässe für den Personen- und Güterverkehr entlang der gesamten Ostküste der Vereinigten Staaten und ist zu Spitzenzeiten zu 98 Prozent ausgelastet. Dieses Verbesserungsprogramm wird diese Engpässe direkt angehen.

Eine neue, im Besitz von Virginia befindliche, zweigleisige Brücke wird über den Potomac River neben der CSX-Güterbrücke gebaut und für den Personen- und Pendlerverkehr bestimmt sein. Diese Partnerschaft wird den Service erweitern und die Zuverlässigkeit der Bahnlinien in Virginia verbessern und einen Weg zur Trennung von Personen- und Güterverkehr entlang des Korridors von Richmond nach Washington, D.C. schaffen. Es wird erwartet, dass diese zusätzliche Effizienz zu einem Anstieg des Güterverkehrs auf der Schiene führen wird, wodurch jedes Jahr eine zusätzliche Million Lkw von den Straßen in Virginia und Washington, D.C. abgezogen werden.

"CSX freut sich, diese innovative Vereinbarung mit dem Commonwealth of Virginia abschließen zu können, von der sowohl der Personenverkehr als auch unsere Güterverkehrskunden profitieren werden", sagte James M. Foote, Präsident und CEO von CSX. "CSX schätzt die Zusammenarbeit mit dem Virginia Department of Rail and Public Transportation und die Unterstützung unserer Partner auf Bundesebene, und wir freuen uns auf die Umsetzung der Vereinbarung, die die Herausforderungen des Pendlerverkehrs im I-95-Korridor angeht und gleichzeitig unsere Fähigkeit bewahrt und verbessert, das Frachtvolumen sicher und effizient zu steigern."

Trassenrechte

Jenseits der neuen Langen Brücke wird Virginia die Hälfte der Trassenrechte des Schienenkorridors von Washington, D.C., bis Petersburg, Virginia, erwerben, den gesamten Umfang des CSX-Eigentums von Petersburg bis Ridgeway, North Carolina, und den gesamten Korridor von Doswell bis Clifton Forge. Mit Ausnahme von Ashland ist die Trasse von Washington, D.C., bis Richmond breit genug, um einen viergleisigen Korridor zu errichten, wobei zwei Gleise dem Personenverkehr gewidmet sind und bei vollständigem Ausbau einen getrennten Personen- und Güterverkehr ermöglichen. Die CSX-Vereinbarung definiert auch die Rollen und Verantwortlichkeiten der Parteien, die den 10-jährigen Ausbau der Infrastrukturverbesserungen unterstützen.

Nahverkehr

"Dies sind aufregende Zeiten für den Nahverkehr in Virginia", sagte VRE CEO Rich Dalton. "Durch unsere Finanzierungsvereinbarung mit dem Commonwealth erwartet VRE die Bereitstellung von 200 Mio. USD für wichtige Infrastrukturprojekte für Transforming Rail in Virginia. Zusammen mit den mehr als 800 Mio. USD an Verbesserungen, die im Sechs-Jahres-Kapitalverbesserungsprogramm von VRE festgelegt sind, wird dies unseren Beitrag zu Verbesserungen im Bahnverkehr in Virginia auf über 1 Mrd. USD bringen. Wenn diese Projekte in Betrieb genommen werden, wird VRE in der Lage sein, den Service entlang des RF&P-Korridors um bis zu 60 Prozent zu erweitern. Wir sind dankbar für die Vision und die Unterstützung unserer Partner auf Bundes-, Landes- und Regionalebene und freuen uns darauf, unseren außergewöhnlichen Service in den kommenden Jahren einer noch größeren Zahl von Pendlern anbieten zu können."

Die Initiative "Transforming Rail in Virginia" wird die Wirtschaft Virginias um jährlich 2 Mrd. USD steigern und die Mobilität des Personen- und Güterverkehrs verbessern. Laut der American Public Transportation Association schafft jede in den Schienenverkehr investierte Milliarde Dollar 24.000 hochqualifizierte Arbeitsplätze, und jeder investierte Dollar generiert 4 Dollar an weiteren wirtschaftlichen Vorteilen.

Im Jahr 2020 verabschiedete die Generalversammlung und Gouverneur Northam unterzeichnete die Gesetzgebung zur Gründung der Virginia Passenger Rail Authority (VPRA), um den landesweiten Personen- und Pendlerbahnverkehr zu verwalten und zu steuern. In Zukunft wird die VRPA auch alle Erweiterungsprojekte, die Infrastruktur und den Landerwerb im Zusammenhang mit der Initiative "Transforming Rail in Virginia" von Gouverneur Northam verwalten.

WKZ, Quelle Commonwealth of Virginia

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Letzte Änderung am Donnerstag, 01 April 2021 07:44