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Dienstag, 13 April 2021 07:00

Armenien: Elektrolok VL10-1354 nach Hambard'owm Ghandilyan benannt

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Fotos Südkaukasische Eisenbahngesellschaft.

Am 9. April fand im Lokomotivdepot von Gjumri die feierliche Zeremonie der Namensbildung der Elektrolokomotive "Hambard'owm Ghandilyan" der Südkaukasischen Eisenbahngesellschaft (Haravkovkasjan jerkatughi) statt. Nach einer 28-jährigen Pause kehrte der unersetzliche Chef der armenischen Eisenbahnen als Namensgeber in seine Heimat zurück.

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An der Zeremonie nahmen Eisenbahnveteranen, Kollegen, Freunde, sowie Kinder und Enkelkinder teil. Einige von ihnen sind Mitarbeiter der Südkaukasischen Eisenbahngesellschaft. Dies ist die zweite elektrische Nominallokomotive, die nach ehemaligen Führern der armenischen Eisenbahnen benannt wurde. Die erste war "Ararat Xrimyann" im Jahr 2013.

Die Elektrolokomotive "Hambard'owm Ghandilyan" VL10-1354 wurde während des Jahres 2020 im Lokomotivdepot Gjumri der Südkaukasusbahn ausschließlich von den Mitarbeitern des Unternehmens überholt.

Während der Zeremonie sagte der Generaldirektor der Südkaukasusbahn Aleqsey Melnikov: "Hambard'owm Ghandilyan hat sein ganzes Leben der Eisenbahn gewidmet, darunter mehr als 20 Jahre in der Armenischen Sozialistischen Sowjetrepublik (SSR). Er hat viel getan, um die armenischen Eisenbahnen an einem schwierigen Wendepunkt der Geschichte zu erhalten. Und eine unserer Hauptaufgaben heute ist es, das historische Gedächtnis zu bewahren. Die jüngere Generation sollte über die Errungenschaften der Vergangenheit Bescheid wissen und stolz auf das Erbe ihrer Vorfahren sein. In der gleichen Reihe planen wir in diesem Jahr die Renovierung des Eisenbahnmuseums sowie die Herausgabe eines Buches über die Geschichte der armenischen Eisenbahnen, das der Bewahrung der Geschichte dienen soll."

Rückblick

Mehr als zwei Jahrzehnte lang, von 1972 bis zum letzten Tag seines Lebens, dem 3. Mai 1993, war der Name Hambard'owm Ghandilyan untrennbar mit der armenischen Eisenbahn verbunden.

Er wurde 1927 in der Stadt Armavir, Region Krasnodar, als Sohn eines Arbeiters und einer Einwandererfamilie aus Westarmenien geboren. 1931 zog die Familie nach Leninakan (heute Gjumri), wo Ghandilyan eine Ausbildung zum Eisenbahner absolvierte. 1950 wurde er zum Dienst im Bahnhof Debalʹceve an der Donezker Eisenbahn abgeordnet.

1956 machte Ghandilyan seinen Abschluss an der Fakultät für Ingenieurwesen des Eisenbahntransportinstituts in T'bilisi. Danach arbeitete er bei der Donezk-Südost-Eisenbahn und war Leiter der Abteilung Eršov-Astrahanʹ der Wolga-Eisenbahn. Im Jahr 1972 wurde er zum Leiter der Niederlassung Erevan der Transkaukasischen Eisenbahn (seit 1992 Armenische Eisenbahn) ernannt. Das Eisenbahnsystem wurde komplett elektrifiziert, automatisiert, neue Bahnhöfe sowie Strecken wurden gebaut, insbesondere Ijan-Hrazdan mit einem 8 Kilometer langen Meghrad'or-Tunnel, Masis-Nowr'nowsy' mit einer einzigartigen zweistöckigen Brücke über die Hrazdan-Flussschlucht.

Ghandilyans Beitrag zur Beseitigung der Folgen des verheerenden Spitak-Erdbebens 1988 ist von unschätzbarem Wert. Die Bahn wurde in kürzester Zeit wiederhergestellt, sie arbeitete unter regem Betrieb und sorgte für den Transport und die Entladung verschiedener Güter für das Katastrophengebiet. "Er hat im wahrsten Sinne des Wortes alles wieder auf die Schiene gestellt."

WKZ, Hans-Jürgen Schulz, Quelle Südkaukasischen Eisenbahngesellschaft

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Letzte Änderung am Dienstag, 13 April 2021 14:25