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Donnerstag, 22 April 2021 12:15

Vereinigte Staaten: Amtrak ernennt Siemens zum bevorzugten Bieter für ICT-Züge

amtrak test train with siemens charger locomotive no. 4611 departing the station jackson, michigan may 5, 2017 d. leffleramtrak test train with siemens charger locomotive on the rear of the train jackson, michigan may 5, 2017 d. leffler
Siemens Charger auf Testfahrt. Fotos Douglas Leffler.

Nach einer wettbewerbsorientierten Ausschreibung, die im Januar 2019 gestartet wurde, hat Amtrak das kalifornische Unternehmen Siemens Mobility Inc. (Siemens) zum bevorzugten Bieter für die Herstellung einer neuen Flotte von 83 Intercity-Zügen (ICT) ernannt, die in vielen Fällen über eine Bimode-Versorgung und eine moderne Bahnausstattung verfügen werden, um alle Amtrak-Kunden besser bedienen zu können.

Die ICTs werden auf dem Nordost-Korridor, dem Palmetto (New York - Washington - Jacksonville - Orlando - Tampa / Miami) und verschiedenen staatlich unterstützten Strecken eingesetzt und ersetzen die aktuellen Flotten des Amfleet I, des Metroliner cab und des Cascades Service. Mit dem Auftrag zur Herstellung der Triebzüge geht ein langfristiger Servicevertrag für technischen Support, Ersatzteile und Materialversorgung einher.

"Diese neue, hochmoderne Ausrüstung wird den Amtrak-Kunden nicht nur ein angenehmes und effizientes Reiseerlebnis bieten, sondern uns auch in die Lage versetzen, die Sicherheit zu verbessern, die Fahrgastkapazität zu erhöhen und den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren", so Amtrak-CEO Bill Flynn.

Amtrak hat den Sommer 2021 als Termin für die Vertragsunterzeichnung und die Bekanntgabe weiterer Daten über die Züge angepeilt und wird die Zeit bis dahin damit verbringen, die Verhandlungen mit Siemens für diese generationsübergreifende Beschaffung fortzusetzen.

Amtrak hat noch nicht bekannt gegeben, welche Siemens-Schienenfahrzeuge zum Einsatz kommen werden. Amerikanischen Medien zufolge ist jedoch wahrscheinlich, dass es sich um die gleichen oder sehr ähnliche Züge wie die Siemens Venture-Züge handeln wird, die bereits bei Amtrak Midwest und auf anderen Strecken im Einsatz sind. Die Siemens Venture-Züge sind speziell für den Einsatz in Nordamerika konzipiert und für Geschwindigkeiten von bis zu 125 Meilen pro Stunde (201 km/h) zertifiziert. Zu den Zügen gehören die Siemens Charger-Lokomotiven, die bereits bei Amtrak im Einsatz sind. Da Siemens die Venture-Züge bereits in den USA baut, sollte diese relativ bald nach Vertragsunterzeichnung lieferbar sein.

Bengt Dahlberg, WKZ, Quelle Amtrak, Forbes

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