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Freitag, 07 Mai 2021 07:00

Australien: Rio Tinto lässt Kollisionsvermeidungssystem für Schwerlast-Güterzugsystem AutoHaul prüfen

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Fotos Rio Tinto.

Foresight Autonomous Holdings Ltd., ein Innovator im Bereich automobiler Bildverarbeitungssysteme, gab am 05.05.2021 bekannt, dass seine Tochtergesellschaft Rail Vision Ltd. eine Vereinbarung mit Hitachi Rail STS Australia Pty Ltd. über die Lieferung von Ausrüstung, Dienstleistungen und Personal an das australische Eisenbahnunternehmen Rio Tinto Railway Network unterzeichnet hat.

Gemäß der Vereinbarung wird Hitachi Rail STS, der Projektintegrator, Rio Tinto einen Prototyp des Kollisionsvermeidungssystems von Rail Vision zur Verfügung stellen, der im Rahmen eines Proof-of-Concept-Projekts Demonstrations- und Machbarkeitstests unterzogen wird. Die Einnahmen aus dem Projekt werden sich voraussichtlich auf 265.000 USD belaufen, mit einer Option für Rail Vision, zusätzliche Dienstleistungen für 133.000 USD zu erbringen. Foresight besitzt 19,36 % des ausstehenden Aktienkapitals von Rail Vision.

Rio Tinto möchte sein derzeitiges Kollisionserkennungssystem durch zusätzliche Erkennungsfunktionen erweitern, um potenzielle Gefahren wie Personen und Fahrzeuge auf oder in der Nähe der Zuggleise zu identifizieren. Erfolgreiche Demonstrationen und Tests können dazu führen, dass Rail Vision die gesamte Flotte von Rio Tinto, bestehend aus ca. 220 Lokomotiven, mit seinen Systemen ausstattet, wobei die kommerziellen Bedingungen von den Parteien festgelegt werden. Die Preise für das System und weitere Bedingungen müssen noch festgelegt werden.

AutoHaul, das erste autonome Schwerlast-Schienennetz der Welt, ist ein offenes Netz mit 52 öffentlichen Bahnübergängen, mit Zügen von fast 2,5 Kilometern Länge mit drei Lokomotiven und 240 Waggons mit einem Gewicht von etwa 37.000 Tonnen pro Zug.

Die Vereinbarung gilt bis zum Abschluss des Proof-of-Concept-Projekts. Sollte Hitachi Rail STS jedoch eine Bestellung aufgeben und den Auftrag erteilen, wird Rail Vision die erforderlichen Ausrüstungen und Dienstleistungen gemäß den von beiden Parteien vereinbarten Bedingungen liefern.

Das Projekt wird aus drei Phasen bestehen: Die erste Phase umfasst die Datenerfassung und Live-Demonstrationen, gefolgt von einer zweiten Phase der technischen Vorarbeiten zur Installation des Systems auf der Lokomotive von Rio Tinto. Schließlich wird das System von Rail Vision für einen Evaluierungszeitraum von drei Monaten bei Rio Tinto installiert. Die voraussichtliche Projektdauer beträgt neun Monate, wobei die Installation beim Kunden für das dritte Quartal 2021 vorgesehen ist. Über einen projektspezifischen Mitarbeiterstab wird Rail Vision Anpassungen, Entwicklungsdienstleistungen und Support während des gesamten Projekts anbieten.

Rail Vision wurde darüber informiert, dass Rio Tinto ein konkurrierendes System eines australischen Unternehmens prüft.

WKZ, Quelle Foresight

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