english

Donnerstag, 03 Juni 2021 07:00

Mexiko: Xiinbal, Janal und P'atal heißen die Wagen in Bombardier/Alstoms Maya-Zug

maya1maya4
Fotos Fonatur.

Der Nationale Fonds für Tourismusentwicklung (Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Fonatur) hat am 26.05.2021 bekannt gegeben, dass das Konsortium unter der Leitung von Bombardier Transportation Mexico SA de CV der erfolgreiche Bieter der offenen internationalen öffentlichen Ausschreibung für den Erwerb von rollendem Material und Eisenbahnsystemen für den Maya-Zug ist, der 42 Züge bereitstellen und eine Investition von 36,6 MMDP beinhalten wird.

Bombardier Transportation México S.A. de C.V. wird in gemeinsamer Beteiligung mit Alstom Transport México S.A. de C.V., Gami Ingeniería e Instalaciones, S.A. de C.V., Construcciones Urales, S.A. de C.V. und Construcciones Urales Procesos Industriales S.A. de C.V. den Mayan Train ausrüsten:

• Konstruktion, Fertigung, Lieferung, Prüfung und Inbetriebnahme von 42 Zügen;
• Planung, Herstellung, Ausrüstung, Prüfung und Inbetriebnahme von Eisenbahnsystemen, die für den ordnungsgemäßen Betrieb des Maya-Zuges erforderlich sind, sowie Planung, Bau und Inbetriebnahme der Infrastruktur für dessen Ausrüstung, wie z. B. Stellwerke (zentral und zonal);
• Planung, Bau und Ausstattung von Wartungswerkstätten und Depots, die für die sichere Aufbewahrung und Erhaltung der Züge erforderlich sind; und,
• Die Bereitstellung von Kundendienstleistungen im Zusammenhang mit der Erhaltung und dem optimalen Betrieb der oben genannten Anlagen.

Sieben Unternehmen aus sechs Ländern zeigten Interesse an dem Verfahren: Alstom aus Frankreich, Bombardier aus Kanada, CAF aus Spanien, CRRC aus China, Siemens aus Deutschland, Stadler aus der Schweiz und Talgo aus Spanien. Schließlich reichten die von Bombardier-Alstom und CAF geführten Konsortien Vorschläge ein. Schließlich gingen am 7. Mai die Angebote von zwei Unternehmen ein (Bombardier und CAF); am 26. Mai wurde die Entscheidung bekannt gegeben, bei der Bombardier das siegreiche Unternehmen ist und der Vertrag am 9. Juni unterzeichnet werden wird. GAMI Engineering und Construcciones Urales sind ebenfalls Teil des siegreichen Konsortiums.

Die ersten Tests der vor der Inbetriebnahme des Tren Maya-Systems erworbenen Ausrüstung werden im Laufe des Jahres 2023 durchgeführt, in Übereinstimmung mit dem Zeitplan, der die Entwicklung des Projekts regelt.

Am 28.05.2021 wurden die drei Modelle und Entwürfe des Zuges vorgestellt, der im Linien-, Restaurant- und Fernverkehr eingesetzt werden sollen. Der Generaldirektor von Fonatur, Rogelio Jimenez Pons, sagte, dass das Konsortium die Ausschreibung hauptsächlich aufgrund von vier Faktoren gewonnen hat: der Kostenunterschied im Vergleich zum anderen Vorschlag (890 Mio. Pesos, 36 Mio. EUR), der Grad der nationalen Integration der Montage der Konvois, die Lieferzeiten und das Design der Züges, zusätzlich zu den Bedingungen und der Analyse, die in der Ausschreibung enthalten waren.

Die Bewertung der Vorschläge für die Ausschreibung wurde mit Unterstützung der folgenden Unternehmen und Organisationen durchgeführt: PricewaterhouseCoopers, in wirtschaftlichen Angelegenheiten; Deutsche Bahn in Systemen; Renfe in Rollmaterial und Werkstätten; Ineco in Rollmaterial; Mextypsa, in technischen Aspekten; das Büro der Vereinten Nationen für Projektdienste (UNOPS), in der Unterstützung; Woodhouse Lorente Ludlow im rechtlichen Teil; und der soziale Zeuge, der vom Sekretariat für öffentliche Aufgaben (SFP) beauftragt wurde.

Der Leiter von Fonatur präsentierte das Außen- und Innendesign jedes der vom siegreichen Konsortium vorgeschlagenen Wagen. "Sie sahen drei Namen, es sind Maya-Namen für drei Arten von Zügen. Alles ist inspiriert von Aspekten der Region. Hier wissen wir, dass es sehr stark von den Stoffen der vorherrschenden Maya-Kultur inspiriert ist. Es gibt drei Arten von Zügen, den Standardzug mit dem Namen Xiinbal, was 'zu Fuß gehen' bedeutet, den Restaurant-Zug, der Janal heißt, was auf der Halbinsel Maya 'speisen' bedeutet, und den Langstrecken-Zug, P'atal, was 'bleiben' bedeutet", sagte er.

Die Präsentation wurde begleitet von der Generaldirektorin von Alstom Mexiko und Rechtsvertreterin von Bombardier Transportation Mexiko, Maite Ramos Gomez, und der kaufmännischen Direktorin von Bombardier Transportation Mexiko, Sandra Palacios Rios.

Linienverkehr - Xiinbal (Caminar - zu Fuß gehen)

Dies ist der regelmäßige Personenverkehr, der die Menschen im Südosten, nationale und ausländische Touristen mit den Städten und Landschaften der Region verbinden wird. Es ist leicht anpassbar und bietet maximalen Komfort. Häufige Nahverkehrspendler, Gelegenheitsreisende und Touristen werden den Zug gleichermaßen benutzen.
Bevorzugte Sitzplätze

Die Innenräume wurden so gestaltet, dass jeder Passagier Komfort genießen kann. Die Business-Class-Sitze bieten höchste Qualität und Komfort, die Beleuchtung wird eingesetzt, um den visuellen Reiz zu erhöhen und verschiedene Stimmungen und Atmosphären zu schaffen. Die Passagiere erkennen den Cafeteriabereich als Begegnungs- und Entspannungsraum, was zu einem hervorragenden Reiseerlebnis beiträgt.

Speisewagen - Janal (speisen)

maya3maya2

Außen ist es von Paisajes Acuáticos inspiriert, während das Innere auf die Arbeit von Luis Barragán verweist. Das Restaurant bietet zwei Grundrissoptionen und verschiedene Sitzkonfigurationen, um eine optimale Raumnutzung in einer schönen Umgebung zu ermöglichen. Der geräumige Korridor erleichtert den Fahrgastfluss und ermöglicht eine bequeme Zirkulation der Personen.

Fernverkehr - P'atal (Übernachtung)

maya5maya2

Es ermöglicht es, entweder in bequemen Liegesitzen oder in Schlafkabinen zu reisen.

WKZ, Quelle Fonatur

Zurück