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Freitag, 04 Juni 2021 07:00

Vereinigte Staaten: Einsatz der neuen Acela-Züge im Nordost-Korridor wohl ein Jahr später

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Fotos Alstom, Amtrak.

Amtraks neue Acela-Züge benötigen eine zusätzliche Testrunde, um sicherzustellen, dass sie auf den kurvenreichen und alternden Gleisen des Nordost-Korridors sicher betrieben werden können, berichtet die Washington Post und spricht von einer möglichen jahrelange Verzögerung bei der Auslieferung der neuen Züge.

Ein Prototyp-Zug, der im vergangenen Jahr auf der Strecke zwischen Washington und Boston getestet wurde, war mit den Gleisen und dem Oberleitungssystem des Korridors nicht kompatibel. Der Zug musste modifiziert werden, um harmonisch mit der Infrastruktur zu arbeiten, so die Amtrak-Quellen gegenüber der Washington Post.

Die ersten beiden von 28 Neigetechnik-Zügen des Typs Avelia Liberty des französischen Herstellers Alstom sollten bereits in diesem Frühjahr in Betrieb gehen. Amtrak rechnet nun mit einem Debüt im Frühjahr 2022 und begründet dies nicht nur mit der Neukonfiguration der Züge, sondern auch mit Verzögerungen, die durch Produktions- und Schulungsunterbrechungen während der Coronavirus-Pandemie verursacht wurden.

Larry Biess, der bei Amtrak für die Einführung der neuen Acela-Züge verantwortlich ist, sagte, dass Alstom Konstruktionsänderungen vornehmen musste, um die Kompatibilitätsprobleme zu beheben, die während der Tests festgestellt wurden. Der Zug würde den Kontakt mit der Oberleitung verlieren und könnte nicht die optimale Geschwindigkeit erreichen, sagte er. Die Änderungen führten zu zusätzlichen Tests, umfangreichen Computermodellierungen und Simulationsläufen, um das Kurvenverhalten des Zuges zu verbessern.

Ein anderer Prototyp, der in Pueblo, Colo. getestet wurde, übertraf die Leistungserwartungen und fuhr mit 165 mph (265 km/h), was über dem Limit von 160 mph (257 km/h) für die Züge liegt, die zwischen Washington und Boston verkehren. Aktuelle Acela-Züge fahren bis zu 150 mph (240 km/h).

Die Tests des Prototyps im Nordosten werden diesen Sommer fortgesetzt. Eine zweite Testphase wird nach der Freigabe durch die FRA (Federal Railroad Administration) beginnen, die die Aufsicht führt.

Der Auftrag für die 28 Züge wurde 2016 vergeben und sichert nach offiziellen Angaben etwa 1.300 Arbeitsplätze im ganzen Land, darunter 400 in den Werken von Alstom. Die neuen Züge werden eine bestehende Flotte von 20 Zügen ersetzen. Der erste Zug hätte im Januar dieses Jahres ausgeliefert werden sollen, und die gesamte Flotte hätte 2022 in Betrieb sein sollen.

WKZ, Quelle Washington Post

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