Fotos: CTRC.

Die California Trolley and Railroad Corporation (CTRC) mit Sitz in San Jose wird die ehemalige Dampflokomotive der Southern Pacific Railroad mit der Nummer 2479 sowie das Lenzen Roundhouse und die Drehscheibe zur Niles Canyon Railway verlegen, die von der Pacific Locomotive Association (PLA) betrieben wird.

Die 1923 gebaute Dampflok 2479 beendete ihre aktive Laufbahn im Pendelverkehr zwischen San Jose und San Francisco für die Southern Pacific Railroad. 2479 wurde 1956 ausgemustert und 1958 dem Santa Clara County geschenkt. Seit 1989 haben die Freiwilligen der Santa Clara Valley Railroad Association (jetzt CTRC) im Durchschnitt über 5.000 Stunden pro Jahr an der Restaurierung von SP 2479 gearbeitet. Dies entspricht etwa fünfundzwanzig Personenjahren. Bis heute sind schätzungsweise 80 % der Restaurierungsarbeiten an der Lokomotive abgeschlossen.

Der 1899 errichtete Ringlokschuppen an der Lenzen Avenue in San Jose diente der Unterbringung und Wartung von Dampflokomotiven. Zum Ringlokschuppen gehören auch ein großer Wasserturm und eine 80-Fuß-Drehscheibe, die zum Drehen von Lokomotiven verwendet wurde. Der Ringlokschuppen und die angrenzenden Gebäude wurden bis zum Loma-Prieta-Erdbeben im Jahr 1989 für die Wartung von Southern Pacific-Lokomotiven und -Zügen verwendet, als die Struktur des Ringlokschuppens als nicht mehr tragfähig erachtet wurde. Das Lenzen Roundhouse wurde 1994 von Southern Pacific für ein geplantes Museum gespendet.

"Die Verlegung dieser wichtigen historischen Artefakte zur Niles Canyon Railway ermöglicht es unseren Organisationen, die Eisenbahngeschichte der Bay Area besser zu bewahren und die tausenden von Stunden zu würdigen, die von unseren Freiwilligen gespendet wurden. Diese Partnerschaft ist eine ideale Gelegenheit, diese unersetzlichen Ressourcen für zukünftige Generationen zu bewahren", sagte Ken Middlebrook, Präsident des CTRC. "Wir schätzen die Vision des Santa Clara County Board of Supervisors sehr, die CTRC und PLA dabei unterstützt, einen regionalen Ansatz zur Erhaltung unserer gemeinsamen Geschichte zu verwirklichen.
Bewahrung unserer gemeinsamen Geschichte."

"Unser Masterplan hat immer eine Ringlokschuppenanlage in Niles vorgesehen", sagte Henry Baum, Präsident der Pacific Locomotive Association (PLA). "Sowohl der Ringlokschuppen als auch die Lokomotive sind natürliche Ergänzungen zu unserer historischen Eisenbahnsammlung. Wir werden sofort damit beginnen, unseren Standort in Niles zu entwickeln, der sich auf diese unglaublichen Anlagen konzentriert. Es wird eine topologische Vermessung unseres Niles-Geländes vorgenommen, damit die Planungsarbeiten beginnen können. Der PLA-Freiwillige und Architekt Randall Ruiz wird diese Planungsarbeiten leiten, unterstützt von dem Architekten Marvin Bamburg, der den Rückbau des Ringlokschuppens beaufsichtigte, als dieser ursprünglich dem Santa Clara County geschenkt wurde. Die PLA wird sich intensiv um die notwendigen Zuschüsse und Firmensponsoring bemühen, um dieses Entwicklungsprojekt zu realisieren. Wir sind auch den CTRC-Freiwilligen (von denen die meisten auch PLA-Mitglieder sind) dankbar, die weiter daran arbeiten werden, diese Lokomotive wieder voll betriebsfähig zu machen."

Um diese Bemühungen zu unterstützen, wird Steam Services of America, ein national anerkanntes Dampflokunternehmen, die komplexen Aufgaben der Demontage, des Transports und des Wiederaufbaus der 150 Tonnen schweren Lokomotive übernehmen. Das Santa Clara County Board of Supervisors hat die Kosten für den Umzug, der über einen Zeitraum von drei Jahren erfolgen soll, finanziert. Nach Erhalt werden alle diese historischen Vermögenswerte, die sich im Besitz des Santa Clara County befinden, an die Pacific Locomotive Association übertragen. Zu diesem historischen Vermögenstransfer von CTRC gehören auch eine 65-Tonnen-Diesellokomotive, die von Kaiser Permanente Cement erworben wurde, sowie die notwendigen Werkzeuge und Geräte, um die Restaurierung und Wartung der SP2479 abzuschließen.

Über die Organisationen

Pacific Locomotive Association
Die Pacific Locomotive Association, eine gemeinnützige IRS 501(C )(3) Organisation, feiert dieses Jahr ihr 60-jähriges Bestehen. Von einer Gruppe von sechs Freunden, die sich 1961 zusammenschlossen, um die letzten Aspekte der Dampfeisenbahn zu bewahren, ist die PLA zu einer Organisation angewachsen, die fast 1000 Mitglieder und viele historische Eisenbahnartefakte hat, die im Laufe der Jahre gerettet und restauriert worden sind. Die PLA ist eine reine Freiwilligenorganisation und hat keine bezahlten Mitarbeiter. www.ncry.org

California Trolley and Railroad Corporation
Die 1982 gegründete gemeinnützige California Trolley and Railroad Corporation (501(C)3) hat es sich zur Aufgabe gemacht, das historische Erbe der Eisenbahn im Santa Clara Valley zu bewahren, damit heutige und künftige Generationen von der Bildung und Freizeitgestaltung profitieren können. Die CTRC betreibt derzeit Oldtimer-Trolleys und eine historische Ausstellung von Eisenbahngeräten im History Park in San Jose.

Thomas R. Schultz, WKZ, Quelle PLA, CTRC