Zu Beginn des neuen Jahres hat die chinesische CRRC Changchun Railway Vehicles Co. Ltd. die weltweit erste U-Bahn-Karosserie aus Vollcarbonfaser-Verbundwerkstoffen mit einem zu 100 % eigenen Schutzrecht erstellt. Die Vollverbundwerkstoffkarosserie reduziert nicht nur das Gewicht, den Energieverbrauch und die Emissionen, sondern verbessert auch die Sicherheit, den Komfort und die Langlebigkeit der Karosserie. Wichtiger noch, dient sie der Forschung zur Anwendung von Kohlefaserverbundwerkstoffen in der industriellen Produktion von Eisenbahnausrüstungen.

Der Wagenkasten besitzt eine dünnwandige, zylindrische integrale Tragkonstruktion mit einer Wagenkastenlänge von 19 m, einer Breite von 2,8 m und einer Wagenkastenhöhe von 3,478 m. Das Gesamtgewicht der Karosserie kann um ca. 35 % gegenüber einer metallischen U-Bahn-Karosserie reduziert werden. Durch entsprechende Material-Leistungstests, modulare Designverifikation und Prüfung von mehr als 6.000 Komponenten konnten die Schwierigkeiten bei der Anwendung von Verbundwerkstoffen auf die Belastungsstruktur von Schienenfahrzeugen überwunden werden. Die daraus resultierende Karosserie hat eine exzellente Leistung und erfüllt die Serviceanforderungen unter extremen Bedingungen und Szenarien.

Laut CRRC bildet die Karosserie den Grundstein für ein komplettes Standardsystem der Bahnindustrie in China: Die neuartigen Materialien, insbesondere Kohlefaserwerkstoffe, werden in der Schienenverkehrsindustrie bisher selten eingesetzt, geschweige denn ein zugehöriger Industriestandard. Vor dem Hintergrund der erfolgreichen Anwendungserfahrung und des Standards von Carbonfasern im internationalen Luftfahrtsektor wird damit der Grundstein für ein komplettes Standardsystem der Eisenbahnindustrie in China gelegt.

WKZ, Quelle CRRC