Fotos CSX, Pan Am Railways.

Die Oberste Verkehrsbehörde (Surface Transportation Board, STB) hat am 14.04.2022 eine Entscheidung bekannt gegeben, mit der sie den überarbeiteten Fusionsantrag von CSX Transportation, Inc. (CSX) zum Erwerb der Kontrolle über Pan Am Systems, Inc. und seine Tochtergesellschaften im Bereich der Kurzstrecken-Eisenbahn (Pan Am) befürwortet. CSX wird die Übernahme mit einem geplanten Abschlussdatum am 1. Juni 2022 vorantreiben und zu diesem Zeitpunkt die Kontrolle über Pan Am übernehmen.

Pan Am besitzt Bahnstrecken und bietet Schienenverkehrsdienste auf einem Güterbahnnetz in Neuengland an, das von Maine im Norden bis zur Region Boston, MA im Süden und im Westen bis in die Nähe von Albany, NY reicht.

Durch die Übernahme von Pan Am erweitert CSX seine Reichweite in Connecticut, New York und Massachusetts und fügt Vermont, New Hampshire und Maine zu seinem bestehenden 23-Staaten-Netzwerk hinzu. Pan Am, mit Hauptsitz in North Billerica, Massachusetts, besitzt und betreibt ein fast 1.200 Meilen langes Schienennetz in Neuengland und ist teilweise an der mehr als 600 Meilen langen Pan Am Southern beteiligt, die gemeinsam mit Norfolk Southern betrieben wird.

Nach Prüfung der vollständigen Unterlagen in diesem Verfahren kam das Board zu dem Schluss, dass die Kontrolle von Pan Am durch CSX und der anschließende Zusammenschluss von sechs Tochtergesellschaften von Pan Am mit CSX, vorbehaltlich der freiwilligen Verpflichtungen und Vergleichsvereinbarungen, denen die Antragsteller zugestimmt haben, nicht zu einer wesentlichen Einschränkung des Wettbewerbs oder zur Schaffung eines Monopols oder einer Handelsbeschränkung - z.B. für Amtrak-Züge - führen würde. Darüber hinaus kam das Board zu dem Schluss, dass etwaige wettbewerbswidrige Auswirkungen, die durch die Transaktion verursacht werden könnten, falls sie eintreten sollten, durch das öffentliche Interesse an der Deckung eines erheblichen Transportbedarfs aufgewogen werden. Dementsprechend genehmigte das Board die Transaktion vorbehaltlich der von CSX beantragten Bedingungen, die Teil der Genehmigung durch die Behörde sein sollten.

In Bezug auf das öffentliche Interesse stellte das Board mehrere wesentliche Vorteile der Fusion fest. Sie würde zu dringend benötigten Kapitalinvestitionen in das Pan Am-Netz sowie zu einer konsequenteren Instandhaltung führen. Darüber hinaus stellte das Board fest, dass die Verlader zusätzliche Vermarktungsmöglichkeiten und einen effizienteren Single-Line-Service erhalten würden und CSX die Möglichkeit hätte, besser um den Verkehr zu konkurrieren, der über den Langstrecken-Lkw-Verkehr läuft. Das Board wies auch auf Umweltvorteile in Form von Treibstoffeffizienz und geringeren Emissionen hin, die sich aus dem Einsatz neuerer Strecken- und Rangierlokomotiven durch CSX im Vergleich zu den Lokomotiven von Pan Am ergeben.

"Nach eingehender Prüfung der gut ausgearbeiteten Unterlagen in diesem Verfahren, zu dem auch eine zweitägige öffentliche Anhörung vor dem gesamten Board gehörte, kam das Board zu dem Schluss, dass diese Transaktion die gesetzlichen Kriterien auf der Grundlage der Zusicherungen von CSX gegenüber dem Board erfüllt. Ich freue mich auf Verbesserungen des Schienennetzes im Hinblick auf einen zuverlässigen Service und wettbewerbsfähige Transportmöglichkeiten in Neuengland und darüber hinaus", sagte der Vorsitzende des STB, Martin J. Oberman.

Die Entscheidung in der Sache "CSX Corporation und CSX Transportation, Inc. et al.-Control and Merger-Pan Am Systems, Inc., Pan Am Railways, Inc., Boston and Maine Corporation, Maine Central Railroad Company, Northern Railroad, Pan Am Southern LLC, Portland Terminal Company, Springfield Terminal Railway Company, Stony Brook Railroad Company und Vermont & Massachusetts Railroad Company", FD 36472 et al. kann hier eingesehen und heruntergeladen werden.

WKZ, Quelle STB, CSX