Fotos Brightline.
Weniger als eine Woche nach dem Zusammenstoß mit einem Brightline-Zug, bei dem eine Rollerfahrerin aus Broward County ums Leben kam, trafen sich Offizielle von Brightline, Tri-Rail und Amtrak am Freitag zu einem privaten Treffen in Miami, um Erkenntnisse darüber auszutauschen, wie die Gemeinden in Südflorida die Sicherheit im Schienenverkehr verbessern können.
Die Rollerfahrerin, die am vergangenen Samstag nach einem Zusammenstoß mit einem Brightline-Zug ums Leben kam, war die 63. Person, die nach einer Kollision mit dem schnellen Pendlerzug seit Mitte 2017 ums Leben kam, als der private Bahnbetreiber den Passagierdienst aufnahm, der nun etwa 70 Meilen (112 km) lang von West Palm Beach bis ins Zentrum von Miami führt. Laut einer Analyse von Daten der Federal Railroad Administration hat Brightline mit diesen Todesfällen landesweit die höchste Unfallrate pro Meile unter den US-amerikanischen Bahnbetreibern.
Die Ermittler fanden heraus, dass keiner der Todesfälle von der Bahn verschuldet war. Sie stellten fest, dass es sich bei vielen um Selbstmorde oder um Autofahrer oder Fußgänger handelte, die versuchten, den Zügen auszuweichen. Die Züge fahren mit bis zu 127 km/h durch dicht besiedelte städtische und vorstädtische Gebiete auf einer Strecke von etwa 112 Kilometern zwischen Miami und West Palm Beach, die sie sich mit der Güterbahn Florida East Coast teilen.
Die Analyse zeigt, dass Brightline im Durchschnitt etwa einen Todesfall pro 35.000 Meilen (56.000 Kilometer), die seine Züge zurücklegen, zu beklagen hat - dreimal mehr als die nächste mittelgroße oder große Eisenbahngesellschaft. Unter den Bahngesellschaften, die in den letzten fünf Jahren mindestens 1 Million Meilen zurückgelegt haben, weist SunRail in Zentralflorida mit durchschnittlich einem Todesfall pro 108.000 Zugmeilen (174.000 Zugkilometer) die zweithöchste Rate auf. Laut den Aufzeichnungen der Federal Railroad Administration sterben jedes Jahr mehr als 800 Menschen bei Zugunfällen.
Auf dem "Railroad Trespass Summit" trafen sich Betreiber von Personenzügen, lokale und staatliche Entscheidungsträger sowie Bahnaufsichtsbehörden, um über bessere Sicherheitsmaßnahmen und mögliche Zuschüsse für den Ausbau von Bahnstrecken zu diskutieren.
Ben Porritt, Senior Vice President of Corporate Affairs bei Brightline, sagte, dass die Sicherheit im Schienenverkehr nur durch die Einbeziehung der Gemeinden und die Bereitstellung öffentlicher Mittel verbessert werden kann. Brightline arbeitet gemeinsam mit dem Verkehrsministerium von Florida an einem Antrag auf einen Bundeszuschuss in Höhe von 25 Mio. USD (24 Mio. EUR) für eine geplante Investition in Höhe von 45 Mio. USD (43 Mio. EUR) für die Renovierung von Bahnübergängen in Südflorida und die Errichtung von Zäunen zur Begrenzung des Zugangs entlang der Bahnstrecke. Brightline und das Verkehrsministerium des Bundesstaates haben sich mit jeweils 10 Mio. USD (9,6 Mio. EUR) an den Verbesserungen der Bahnstrecke beteiligt.
Adam Kulwicki, Sicherheitsspezialist bei der nationalen Eisenbahngesellschaft Amtrak, sagte, das ultimative Ziel der Eisenbahnsicherheit sei die Umsetzung von Maßnahmen zur Risikominderung, die mit Partnerschaften auf Gemeindeebene beginnen, z. B. mit Grundschülern, um sie mit den Risiken im Zusammenhang mit Personenzügen und Eisenbahnstrecken vertraut zu machen.
Brightline steht kurz vor der Fertigstellung einer Erweiterung, die West Palm Beach und Orlando verbinden wird. Geplant ist auch eine Verbindung zwischen Orlando und Tampa. Außerdem wird eine Linie gebaut, die Südkalifornien mit Las Vegas verbinden soll.
WKZ, Quelle Startribune, Miami Herald