Fotos Ministry of Railways.
Laut dem neuen Vorschlag, den das Zonal Office der indischen Southern Railway an das Eisenbahnministerium geschickt hat, sollen Rameshwaram und Dhanushkodi wieder durch eine Eisenbahnlinie verbunden werden, so dass Touristen, die nach Rameswaram kommen, eine einfachere Möglichkeit haben, Dhanushkodi zu erreichen.
Die Strecke Rameswaram - Dhanushkodi wurde aufgrund ihrer Lage auf Meereshöhe 1964 durch einen Tsunami zerstört. Jetzt hat die Regierung vorgeschlagen, sie wieder aufzubauen. Der neue Vorschlag sieht vor, dass die 18 Kilometer lange Strecke über 13 Kilometer auf einer erhöhten Trasse gebaut wird.
Der Endbahnhof Dhanushkodi hat sowohl eine touristische als auch eine religiöse Bedeutung und zieht daher den Tourismus an. Geographisch gesehen liegt Dhanushkodi an der Spitze der Insel Pamban, die über eine einspurige Eisenbahnbrücke über die Palkstraße mit dem Festland verbunden ist. Ende des Jahres soll auch die parallel gebaute zweispurige "New Pamban Bridge" in Betrieb genommen werden. Die neue zwei Kilometer lange Brücke ist Indiens erste vertikale Hebebrücke, die sich nach oben öffnet, um große Schiffe passieren zu lassen. Sie wird von der Railway Vikas Nigam Limited entwickelt. Auf der bestehenden Brücke können Züge nur mit einer Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h fahren, während sie auf der neuen Brücke bis zu 80 km/h erreichen können.
Der stellvertretende leitende Ingenieur der Madurai Division, Anand, sagte gegenüber dem Business Standard, dass die Eisenbahn plant, den Bahnhof Dhanushkodi zu sanieren und ihn mit der neuen elektrisch betriebenen Breitspurstrecke anzubinden. Diese wird eine 18 km lange Strecke von Rameswaram mit drei Haltebahnhöfe und Dhanushkodi als Endbahnhof sein. Auch der Bahnhof von Rameswaram soll neu gestaltet werden.
Bis Dezember 1964 war Dhanushkodi ein beliebter Bahnhof, der direkt mit dem Bahnhof Mandapam in Tamil Nadu verbunden war. Damals war der Bahnhof Dhanushkodi ein wichtiger Kontaktpunkt zwischen Ceylon in Sri Lanka und Mandapam in Indien, wo auch ein Zug mit dem Namen Boat Mail verkehrte. Diese gesamte Bahnverbindung wurde jedoch durch den Tsumani am 22. und 23. Dezember 1964 zerstört. Dabei kamen Hunderte von Fahrgästen und das Zugpersonal ums Leben. Seitdem hat man sich nicht darum gekümmert, Dhanushkodi wieder an die Bahnlinie anzuschließen. Nun ist die Regierung jedoch bereit, diese Bahnverbindung wiederherzustellen, die einen Meilenstein in der Geschichte der Southern Railways darstellen und mehr als 700 Millionen Rupien kosten wird.
WKZ, Quelle Business Standard, NDTV, Madhyaman