Fotos Texas Central.

Der Oberste Gerichtshof von Texas entschied am 24. Juni mit 5:3 Stimmen, dass Texas Central das Recht hat, für den Bau der geplanten Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke zwischen Houston und Dallas Enteignungen vorzunehmen.

Katharine Barnes, Rechtsberaterin von Texas Central und Direktorin für Wegerechte, sagte in einer E-Mail an den Community Impact Newspaper, dass das Unternehmen die Entscheidung des Gerichts "zu schätzen weiß". "Wir sind dem Obersten Gerichtshof von Texas dankbar, dass er sich die Zeit genommen hat, sich mit diesem wichtigen Thema zu befassen, während wir weiter an der Hochgeschwindigkeitsstrecke arbeiten", schrieb Barnes.

Peter LeCody, Präsident der in Dallas ansässigen gemeinnützigen Organisation Texas Rail Advocates, sagte, dass die Entscheidung neuen Eisenbahnunternehmen, die in Texas Gleise verlegen wollen, die Türen öffne, dass aber immer noch Ungewissheit über das Projekt herrsche. "Es ging nicht darum, ob die Hochgeschwindigkeitsbahn gut oder schlecht für Texas ist, sondern darum, ob Texas Central die Befugnis hatte, einen Landstreifen für die Bahn zu kaufen", sagte LeCody.

Die Durchführbarkeit des Projekts war in Frage gestellt, da Texas Central keine Bundesgenehmigung für den Baubeginn erhalten hat und der Vorstandsvorsitzende Carlos Aguilar am 13. Juni zurückgetreten ist. In dem Gerichtsverfahren reichte eine Gruppe von Bezirksrichtern, deren Bezirke in der Trasse des Zuges liegen, ein Amicus-Schreiben ein, in dem behauptet wurde, dass das Unternehmen im März Tausende von Dollar an unbezahlten Grundsteuern schuldete.

In der Mehrheitsmeinung schrieb die Richterin Debra Lehrmann, dass das Gericht nicht über die Wahrscheinlichkeit eines Erfolgs von Texas Central entscheide, sondern über das Enteignungsrecht - die Befugnis, privates Eigentum für öffentliche Projekte zu beschlagnahmen, die der Staat privaten Unternehmen gewähren kann. "In diesem Fall geht es um die Auslegung von Gesetzen zur Enteignung; wir sollen uns nicht dazu äußern, ob die Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Houston und Dallas eine gute Idee ist oder ob die Vorteile der geplanten Bahnverbindung die Nachteile überwiegen", schrieb Lehrmann.

Die Mehrheitsmeinung vertrat die Auffassung, dass die Texas Central als elektrische Überlandbahn im Sinne des texanischen Transportgesetzes gilt und somit das Recht zur Enteignung hat.

Die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs geht auf einen Fall in Leon County zurück, in dem ein Landbesitzer behauptete, die Eisenbahngesellschaft sei nicht befugt, Enteignungen vorzunehmen. In der Klage wurde der Status der Texas Central als Eisenbahngesellschaft in Frage gestellt, da sie bisher nirgendwo Züge im Einsatz hatte. Der Fall landete vor dem Berufungsgericht des 13. Bezirks, bevor er 2021 vor dem Obersten Gerichtshof verhandelt wurde. Das Gericht hörte am 11. Januar mündliche Argumente.

Texans Against High-Speed Rail, eine gemeinnützige Organisation, die sich gegen das Projekt ausspricht, teilte auf Facebook ihre Enttäuschung über das Urteil mit: "Trotz unserer Enttäuschung sollten wir uns darüber im Klaren sein, dass dieses Urteil dem Projekt von Texas Central kein Leben einhaucht."

WKZ, Quelle Community Impact