Foto Ministério dos Transportes.
Das Verkehrsministerium der Regierung von Angola in Luanda hat am 19.07.2022 die Vergabe der Konzession für den Eisenbahnverkehr und die logistische Unterstützung des Lobito-Korridors im Wert von 100 Mio. USD (98 Mio. EUR) bekannt gegeben. Dieser Korridor ist eine wichtige Verbindung zwischen den Minen in der Demokratischen Republik Kongo (DRC) und dem angolanischen Hafen Lobito sowie den internationalen Märkten.
Die Konzession mit einer Laufzeit von 30 Jahren und der Möglichkeit einer Verlängerung um 20 Jahre wurde an ein Konsortium vergeben, das sich aus Trafigura Pte Ltd, einem weltweit führenden Unternehmen der Rohstoffindustrie, Mota-Engil Engenharia e Construção África SA (Mota-Engil), einem internationalen Unternehmen für den Bau und die Verwaltung von Infrastrukturen, und Vecturis SA, einem unabhängigen Bahnbetreiber, zusammensetzt. Trafigura und Mota-Engil halten jeweils 49,5 % des Konsortiums, die restlichen 1 % werden von Vecturis gehalten. Der Konzessionsvertrag soll in den kommenden Wochen unterzeichnet werden.
Mit den ausgehandelten Pachtzinsen erwartet der angolanische Staat in jedem Zehnjahreszeitraum Einnahmen in Höhe von 319 Mio. USD in den ersten zehn Jahren, 787 Mio. USD zwischen dem elften und zwanzigsten Jahr und 919 Mio. USD in den letzten zehn Jahren. Die Prognosen für den Frachtverkehr belaufen sich auf 1.678 t im fünften Jahr der Konzession, 2.982 t im zehnten Jahr, 4.979 t im zwanzigsten Jahr und 4.979 t im dreißigsten und letzten Jahr der Konzession. Gemäß den Bedingungen der Konzession wird der Konzessionsinhaber 256 Mio. USD in die Infrastruktur, 73 Mio. USD in Ausrüstung und rollendes Material und einen zusätzlichen Betrag von 4 Mio. USD in verschiedene Aktivitäten investieren. Die Konzession hat eine Laufzeit von 30 Jahren und kann auf 50 Jahre verlängert werden, wenn sich der Konzessionsinhaber für den Bau der Eisenbahnstrecke Luacano (Moxico) - Jimbe (Sambia) entscheidet.
Das Konsortium ist dankbar für die Effizienz und Transparenz des öffentlichen Ausschreibungsverfahrens, das vom Bewertungsausschuss durchgeführt wurde, der die beträchtlichen Stärken und die Erfahrung, die das Konsortium für die Konzession bietet, anerkannt hat. Angesichts der zunehmenden Dynamik beim Transport von Mineralien und anderen Materialien in den kommenden Jahren und der gesteigerten Wettbewerbsfähigkeit des Eisenbahnsystems wird erwartet, dass der Lobito-Korridor bis 2050 zum drittwichtigsten Korridor in der SADC (Entwicklungsgemeinschaft des südlichen Afrika) werden könnte.
Das Konsortium wird für den Betrieb, die Verwaltung und die Instandhaltung der Schieneninfrastruktur für den Transport von Gütern, Mineralien, Flüssigkeiten und Gasen für den Korridor verantwortlich sein, der den Hafen von Lobito mit Luau im Osten Angolas, nahe der Grenze zur DRK, verbindet. Im Rahmen des Konzessionsvertrags hat sich das Konsortium verpflichtet, beträchtliche Mittel in die Modernisierung der Schieneninfrastruktur zu investieren, um die Kapazität und Sicherheit des Korridors zu verbessern, und auch in erheblichem Umfang in rollendes Material für den Güterverkehr zu investieren.
Kupfer, Kobalt und andere Materialien werden derzeit aus der Demokratischen Republik Kongo aus dem Osten über Dar es Salaam in Tansania, über Beira in Mosambik oder aus dem Süden über Durban in Südafrika exportiert, eine Reise, die mehrere Wochen oder länger dauert. Da das Exportvolumen aus der Demokratischen Republik Kongo aufgrund der Nachfrage nach Mineralien, die für die Energiewende benötigt werden, zugenommen hat, sind die Straßen immer mehr verstopft und die Verzögerungen an den Grenzen immer länger geworden. Dieser neue Exportkorridor nutzt die bestehende nationale Eisenbahninfrastruktur, entlastet die Straßen von Lastwagen und bietet den Kupferbergbauunternehmen erhebliche Zeit- und Kosteneinsparungen bei der Ausfuhr in internationale Märkte.
WKZ, Quelle Ministério dos Transportes