Fotos  Ministère Transports Aviation Civile Mar Marchande.

Nach einer siebenjährigen Unterbrechung wurde der Personenverkehr auf der Hauptstrecke der Kongo-Ozean-Bahn (Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) zwischen Pointe-Noire und Brazzaville wieder aufgenommen. Seit dem 27. April verbindet der Zug "Gazelle 1" pro Woche die beiden größten Städte des Kongo.

Die Zerstörung von Brücken in der südlichen Pool-Region bei Zusammenstößen zwischen den kongolesischen Sicherheitskräften und ehemaligen Ninja-Kämpfern war der Grund für die Schließung der Strecke im Jahr 2016.

Die Behörden nahmen den Güterverkehr im November 2018 wieder auf. Passagiere mussten weitere 5 Jahre warten. "Die Kongo-Ozean-Eisenbahn bleibt vor allem die wirtschaftliche Lunge. Mit diesem ersten Zug erfüllen wir die Anweisungen von Staatschef Denis Sassou Nguesso. Dieser Zug, der nun wieder wöchentlich verkehrt, bedient die Bahnhöfe von Pointe-Noire bis Brazzaville", betonte Verkehrsminister Honoré Sayi.

Der Gazellen-Zug wird donnerstags um 10 Uhr in Pointe-Noire und samstags zur gleichen Zeit in Brazzaville abfahren. Er wird die Ortschaften Dolisie, Nkayi, Loutété und Mindouli bedienen.

Für den Minister ist die Wiederaufnahme des Gazelle-1-Zuges der erste Schritt zur Erfüllung dessen, was manche Menschen heute als Traum bezeichnen. "Wir träumen nicht, weil es sich um etwas handelt, das noch nie dagewesen ist oder vom Himmel fällt. Wir träumen einfach, weil wir das Beste von uns selbst in die Zukunft transportieren wollen", fuhr der Verkehrsminister fort.

Er versicherte, dass die Regierung keine Mühe scheuen werde, um dafür zu sorgen, dass die große Berufung des Transports von Waren vom Hafen nach Brazzaville und auch in die anderen Länder der Subregion verwirklicht werde. "Diese Eisenbahn hat große Tradition. Daher haben wir viel Erfahrung und verfügen über qualifiziertes Personal. Da es sich um einen strategischen Korridor für den subregionalen Transit handelt, muss die Bahn vorankommen. Das ist eine Frage, bei der wir die Schwierigkeit nicht in eine Unmöglichkeit verwandeln sollten. Die Schwierigkeit ist da, aber die Unmöglichkeit kann überwunden werden. Ich hoffe, dass wir mit großen Gebern und entschlossenen Kongolesen vorankommen werden."

Die Eisenbahn ist seit langem die Lebensader der kongolesischen Wirtschaft. Sie konnte sich damit rühmen, die einzige Landverbindung zwischen Brazzaville und Pointe-Noire zu sein. Seit kurzem konkurriert sie jedoch mit einer asphaltierten Straße, die in chinesischer Zusammenarbeit gebaut wurde.

Vier Lokomotiven von John Cockerill

Fotos John Cockeril.

Die CFCO hatte im Januar 2013 vier neu erhaltene Lokomotiven in Betrieb genommen. Die vier Lokomotiven wurden von der John Cockerill Group, einem internationalen Konzern für Technik und Wartung mit Sitz in Seraing in der Provinz Lüttich, Belgien, hergestellt. Die 1200 PS starken Lokomotiven sind mit einem dieselelektrischen AC/AC-Getriebe ausgestattet und können eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h erreichen. Sie werden fast 510 km zwischen Pointe Noire und Brazzaville zurücklegen, um Lebensmittel und Passagiere über kurze Distanzen zu transportieren.

"Die leistungsstarken, kompakten und robusten Lokomotiven von John Cockerill sind umweltfreundlich und werden nach den Standards der Branche gebaut", heißt es in der Erklärung des Premierministers. "Für den Premierminister wird sich die Regierung dafür einsetzen, dass eine Vielfalt von Produkten befördert wird und der Personenverkehr wieder in Gang kommt.

Unterschwellig läuft ein großes Projekt, das dank einer Finanzierung der Entwicklungsbank der zentralafrikanischen Staaten (Banque de Développement des États de l'Afrique Centrale, BDEAC) in Höhe von fast 21 Mrd. CFA-Francs (32 Mio. EUR) die Sanierung des Schienennetzes ermöglichen soll.

WKZ, Quelle Africanews, John Cockeril, Vox