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Iran und Russland haben am 17.05.2023 ein Abkommen im Wert von 1,6 Mrd. USD zum Bau der Eisenbahn Rasht - Astara unterzeichnet, einem Projekt im Norden Irans, das für den Gütertransit durch den Internationalen Nord-Süd-Transportkorridor (International North-South Transport Corridor, INSTC) über Aserbaidschan von entscheidender Bedeutung sein wird.

Der Eisenbahnabschnitt Rasht - Astara im Iran wird gemeinsam mit Russland gebaut. Dies geht aus einer Vereinbarung hervor, die am Mittwoch (17.05.2023) von den Vertretern beider Länder, dem russischen Verkehrsminister Vitalij Savelʹev und dem iranischen Minister für Straßenbau und Stadtentwicklung, Mehrdad Bazrpasch, unterzeichnet wurde.

Die Präsidenten Vladimir Putin und Ebrahim Raisi nahmen an der Unterzeichnungszeremonie teil. Putin nahm über eine Videoverbindung an der Zeremonie teil. Von russischer Seite nahm der stellvertretende Ministerpräsident Aleksandr Novak, der zu einem Arbeitsbesuch im Iran weilt, ebenfalls an der Zeremonie teil.

Moskau und Teheran werden gemeinsam die Planung, den Bau sowie die Lieferung von Waren und Dienstleistungen finanzieren, heißt es in dem Dokument. Die rund 170 km lange Strecke Rasht-Astara soll Landabschnitte des internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridors miteinander verbinden, was die wirtschaftliche Effizienz der transkaspischen Route steigern wird. Es ist geplant, dass die Strecke Rasht-Astara von Moskau und Teheran gebaut wird, während die Strecke Astara (iranische Stadt) - Astara (aserbaidschanische Stadt) von Moskau, Teheran und Baku gebaut werden soll.

Wie die staatliche iranische Nachrichtenagentur IRNA berichtet, wird die 162 km lange Bahnstrecke nach ihrer Fertigstellung den Schienengüterverkehr vom Golf über das russische Sankt Petersburg nach Helsinki in Finnland ermöglichen. Die Rasht-Astara-Eisenbahn gilt als wichtiges Bindeglied in dem Korridor, der Indien, Iran, Russland, Aserbaidschan und andere Länder über den Schienen- und Seeweg miteinander verbinden soll und auch dem Suezkanal als wichtige globale Handelsroute Konkurrenz machen kann. Russland und Iran erhoffen sich von der Bahn neue Transportwege zur Umgehung von Wirtschaftssanktionen.

Der erste stellvertretende Geschäftsführer der Russischen Eisenbahnen, Sergej Pavlov, sagte im März, dass die Baukosten auf rund 1,6 Mrd. USD geschätzt werden. Nach den Planungsentscheidungen der iranischen Seite wird der Bau des Abschnitts Rasht - Astara vier Jahre dauern, obwohl Pawlow die Möglichkeit einer Verkürzung der Frist nicht ausschloss.

WKZ, Quelle Azertag, IRNA