Die Stadtbahn von Antananarivo wird am 15. August in Betrieb genommen. Sie wird über 12 km den Bahnhof Soarano im Stadtzentrum mit dem Vorort Amaronakona verbinden. Dieses neue Transportmittel in der Hauptstadt soll die Überlastung der Straßen mildern.

Das Projekt der Stadtbahn sollte ursprünglich mit Strom betrieben werden. Angesichts der immer wiederkehrenden Probleme bei der Stromversorgung wurde jedoch eine andere Alternative gewählt. Das Ministerium für Verkehr und Meteorologie teilte mit, dass der Zug mit Diesel betrieben werden soll, bis die Strecke ab dem nächsten Jahr vollständig mit Strom betrieben werden kann.

Am Mittwoch, den 26. Juli 2023, begaben sich Regierungsmitglieder an Ort und Stelle, um die Entwicklung der Arbeiten von Soarano nach Ambohimanambola zu beobachten: Valéry Ramonjavelo, Minister für Verkehr und Wettervorhersage (Ministère des Transports et de la Météorologie, MTM), Solo Andriamanampisoa, Minister für Energie und Brandbekämpfung (Ministre de l'Energie et des Hydrocarbures, MEH) und Naina Andriantsitohaina, Bürgermeister der Hauptstadt Antananarivo. Es waren auch Beamte der Bahngesellschaft Madarail S.A., des staatlichen Strombetreibers Jirama (Jiro sy rano malagasy), der Baugesellschaft Etrama, der Verkehrsbehörde ATT (Agence des Transports Terrestre), der Entwicklungsgesellschaft Evolutis und des Architektenbüros Rafano Architect anwesend.

Der Train Urbain

Das TU-Projekt hat eine Entfernung von 12 km zwischen Soarano und Amoronakona. 8 Bahnhöfe sind zu durchfahren: 4 Hauptbahnhöfe und 4 Haltepunkte. Zu Beginn des Projekts werden die Züge noch mit Diesel betrieben, wobei 5 der 8 Bahnhöfe zur Verfügung stehen. Es gibt bereits Pläne, die Bahnhöfe über das Jirama-Netz und über Solarkraftwerke zu versorgen.

Jirama hat die technische Inspektion seiner Netze für die Stromversorgung der Stationen abgeschlossen, sammelt nun die notwendigen Materialien und wird mit der Stromversorgung der Stationen beginnen. Die Züge werden dann vollständig auf erneuerbare Energie umgestellt, sobald alle technischen Arbeiten abgeschlossen sind. Jirama prüft derzeit den Standort für den Bau eines eigenen Solarkraftwerks. Der Studie zufolge beträgt die Gesamtkapazität des benötigten Stroms etwa 5 MW.

Die Projektverantwortlichen werden eng zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass die Anwohner informiert und geschützt werden. Dem dient auch die Errichtung von Bahnschranken zur Vermeidung von Gefahren.

Der TU wird im August 2023 offiziell in Betrieb genommen werden. Es handelt sich um ein Projekt der madagassischen Regierung, das in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung der Hauptstadt Antananarivo und den Partnern der Solidarbürgschaften den Erfolg der Zusammenarbeit zwischen dem Privatsektor und der Regierung (3P) unter der Leitung des madagassischen Präsidenten unterstreicht.

Die Züge, die für dieses Projekt eingesetzt werden, sind Ende Mai im Hafen von Toamasina getroffen.

Nach Angaben des Verkehrsministeriums pendeln täglich etwa 2 Millionen Menschen zwischen dem Stadtzentrum und den Randgebieten von Antananarivo. Von den 4,5 Millionen täglichen Fahrten in der Hauptstadt werden mehr als 1 Million mit Taxi-be ("Großes Taxi" im Stadtverkehr zwischen Vororten) durchgeführt. Dieser Verkehr wird sich laut den Wachstumsprognosen der Stadt in den nächsten 15 bis 20 Jahren verdoppeln. Die durchschnittliche tägliche Reisegeschwindigkeit könnte laut einer JICA-Studie aus dem Jahr 2019 von 21 km/h im Jahr 2018 auf 16 km/h im Jahr 2033 sinken.

Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!, WKZ, Quelle Ministère des Transports et de la Météorologie, Tribune Madagascar