Fotos Amtrak, CSX.
Die Federal Railroad Administration (FRA) des US-Verkehrsministeriums (USDOT) hat am 25.09.2023 bekannt gegeben, dass sie mehr als 1,4 Mrd. USD aus Präsident Bidens Zweiparteien-Infrastrukturgesetz in 70 Projekte zur Verbesserung des Schienenverkehrs in 35 Bundesstaaten und Washington, D.C. investiert hat. Dies ist der größte Betrag, der jemals für die Verbesserung der Sicherheit im Schienenverkehr und der Lieferkette im Rahmen des Programms Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements (CRISI) vergeben wurde.
Als Teil von Präsident Bidens "Investing in America"-Agenda werden mit den Bundesinvestitionen seit langem bestehende Bedürfnisse im Schienenverkehr angegangen, indem Gemeinden im ganzen Land dabei unterstützt werden, Menschen und Güter sicher, schnell und bequem an die gewünschten Orte zu bringen. Die im Rahmen des CRISI-Programms ausgewählten Projekte, das seit der Unterzeichnung des Bipartisan Infrastructure Law durch Präsident Biden um das Vierfache gewachsen ist, unterstützen die Sicherheit der Gemeinden durch Gleisverbesserungen, Brückensanierungen, weniger Bahnübergänge zwischen Autobahn und Schiene, Verbesserungen an Strecken für gefährliche Güter und mehr. Ausgewählte Projekte verbessern auch die Konnektivität, senken die Transportkosten, erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen Wetterbedingungen, verringern die Emissionen und unterstützen die Entwicklung von Arbeitskräften.
"Unter der Führung von Präsident Biden tätigen wir historische Investitionen in den Schienenverkehr, was weniger Unfälle und Verspätungen, schnellere Reisezeiten und niedrigere Transportkosten für die amerikanische Bevölkerung bedeutet", sagte USDOT Secretary Pete Buttigieg. "Diese Projekte werden den amerikanischen Schienenverkehr sicherer, zuverlässiger und widerstandsfähiger machen, was Dutzenden von Gemeinden, in denen Eisenbahnen angesiedelt sind, spürbare Vorteile bringt und die Lieferketten für das ganze Land stärkt."
"Seit Jahren trägt das CRISI-Programm dazu bei, das amerikanische Güterbahnnetz zu erhalten und zu modernisieren, und es ist das einzige Zuschussprogramm des Bundes, das sich vorrangig an kleinere, kurze Eisenbahnlinien richtet, die für die Wirtschaft und die regionalen Versorgungsketten unseres Landes von entscheidender Bedeutung sind. Mit der beispiellosen Finanzierung durch Präsident Bidens Zweiparteien-Infrastrukturgesetz treibt die FRA noch mehr Projekte voran und legt den Grundstein für weitere Veränderungen", sagte FRA-Administrator Amit Bose. "Die ausgewählten Projekte werden Probleme angehen, mit denen die Gemeinden konfrontiert sind, und in ein Schienennetz des 21. Jahrhunderts investieren, das einen größeren Nutzen bringt - schnellere und zuverlässigere Warenlieferungen, sicherere Gemeinden, sauberere Verkehrsmittel und mehr Arbeitsplätze und Möglichkeiten zur Entwicklung von Arbeitskräften."
Die Projekte werden allen Regionen des Landes zugute kommen, wobei fast zwei Drittel der CRISI-Mittel in ländliche Gemeinden fließen.
• In Alabama, Louisiana und Mississippi erhält Amtrak in Zusammenarbeit mit der Southern Rail Commission mehr als 178,4 Mio. USD an Bundesmitteln für das Gulf Coast Corridor Improvement Project, mit dem der Personenverkehr in einer Region wiederhergestellt werden soll, die seit dem Hurrikan Katrina im Jahr 2005 keinen Zugang mehr dazu hatte. Die Investitionen umfassen verschiedene Gleis- und Signalverbesserungen, die Modernisierung von Bahnübergängen und die Verbesserung von Bahnhöfen, um zwei neue tägliche Hin- und Rückfahrten zwischen New Orleans und Mobile, Alabama, anzubieten. Neben dem Ausbau des Personenverkehrs wird das Projekt auch zur Aufrechterhaltung eines zuverlässigen Güterverkehrs auf einer von CSX Transportation und Norfolk Southern Railway genutzten Strecke beitragen und dem Hafen von Mobile zugute kommen.
• Im Osten des US-Bundesstaates Washington werden im Rahmen des Rural Rail Rehabilitation Phase II Project für mehr als 72,8 Mio. USD verschiedene streckenbezogene Verbesserungen vorgenommen, Bahnübergänge modernisiert und die Infrastruktur der Palouse River & Coulee City Railroad (PCC) verbessert. Das Projekt ist Teil eines mehrstufigen Projekts zur Verbesserung der PCC, die für die Weizenlieferkette von entscheidender Bedeutung ist. Durch die Investitionen wird die Strecke in die Lage versetzt, moderne, 286.000 Pfund schwere Waggons zu befördern, die Geschwindigkeit zu erhöhen und sie vor den Auswirkungen schwerer Stürme und Unterspülungen zu schützen.
• In Tennessee werden im Rahmen des Tennessee Short Line Railroads Bridge Bundle Project mehr als 23,7 Mio. USD in die Modernisierung von etwa 42 Brücken an 10 verschiedenen Kurzstreckenbahnen investiert, die sofort umfassend repariert oder ersetzt werden müssen. Die betroffenen Brücken befinden sich im gesamten Bundesstaat, und ihre Modernisierung wird das Kurzstreckennetz der Bahn stärken und die betriebliche Effizienz verbessern.
• In Kentucky werden im Rahmen des Projekts "Foster Economic Sustainability Throughout Kentucky" (Förderung der wirtschaftlichen Nachhaltigkeit in ganz Kentucky) Bundesmittel in Höhe von mehr als 29,5 Mio. USD für Verbesserungen entlang der 280 Meilen langen Hauptstrecke der Paducah and Louisville Railway bereitgestellt, darunter die Modernisierung mehrerer Brücken, die Instandsetzung von Lokomotiven und die Verbesserung der Gleisanlagen in einem örtlichen Rangierbahnhof. Dieses Projekt wird dazu beitragen, Verspätungen zu verringern und die Sicherheit und Widerstandsfähigkeit einer wichtigen Güterbahnlinie zu erhöhen, die zur wirtschaftlichen Aktivität in 18 ländlichen Städten und städtischen Clustern beiträgt.
• In Nebraska werden im Rahmen des Cornhusker Railroad Regional Connectivity Project mehr als 15,2 Mio. USD in die Modernisierung der Cornhusker Railroad, die Verbesserung der Gleisanlagen, der Bahnübergänge und einer Reparaturwerkstatt für Triebwagen investiert. Die Investitionen werden zu einem sichereren und effizienteren Betrieb führen, einschließlich eines verbesserten Austauschs von Regionalzügen mit Class-I-Eisenbahnen.
• In Maryland werden im Rahmen des Projekts "Port of Baltimore Strategic Acquisition of Battery Electric Locomotives" (Strategische Anschaffung batteriebetriebener Elektrolokomotiven im Hafen von Baltimore) für mehr als 11,5 Mio. USD die ersten abgasfreien Lokomotiven in einem Hafen an der Ostküste angeschafft. Insgesamt werden im Hafen von Baltimore drei ältere, emissionsreichere Lokomotiven durch neue batteriebetriebene Lokomotiven und ein Batterieladegerät ersetzt, was Spediteuren, Hafenmitarbeitern und den umliegenden Gemeinden zugute kommt, da die Luftemissionen und der Lärm reduziert werden. CSX Transportation wird die batteriebetriebenen Lokomotiven in seinem Curtis Bay Piers Terminal einsetzen.
• In Ohio werden im Rahmen des North Central Appalachia Rail Enhancement and Rail Corridor Preservation Project mit Bundesmitteln in Höhe von mehr als 16,2 Mio. USD Brücken saniert und verschiedene streckenbezogene Verbesserungen entlang der rund 180 Meilen langen Kanawha River Railroad (KNWA) vorgenommen. Das Projekt wird höhere Geschwindigkeiten ermöglichen und gleichzeitig die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Kapazität einer Bahnlinie verbessern, auf der benötigte Güter, einschließlich Chemikalien und Gefahrgut, in ländlichen Gebieten von West Virginia und Ohio transportiert werden.
• In Kalifornien hat die kalifornische Hochgeschwindigkeitsbehörde (California High-Speed Rail Authority) fast 202 Mio. USD erhalten, um die Planung, den Erwerb von Wegerechten und den Bau von sechs Bahnübergängen in der Stadt Shafter (Kern County) zu finanieren, die den Auto- und Fußgängerverkehr von den derzeitigen Güterzügen und künftigen Hochgeschwindigkeitszügen trennen werden.
Während die meisten der ausgewählten Projekte die Sicherheit des Schienengüterverkehrs und die Lieferketten unterstützen, tragen die CRISI-Investitionen auch dazu bei, den erstklassigen Schienenpersonenverkehr landesweit auf mehr Gemeinden auszuweiten. Die Investitionen in Virginia führen zu zwei neuen Amtrak-Rundfahrten und drei neuen Pendlerbahn-Rundfahrten auf dem RF&P-Korridor zwischen Washington, D.C., und Richmond - einer wichtigen Verbindung zwischen dem Nordosten und dem Südosten der USA - und verbessern gleichzeitig die Fluidität des Güterverkehrsnetzes von CSX. In Kalifornien werden auf dem Capitol Corridor zwischen den Städten Sacramento und Roseville zwei zusätzliche tägliche Hin- und Rückfahrten eingerichtet, und ein Projekt zur Beseitigung von Bahnübergängen im Central Valley bringt die Hochgeschwindigkeitsbahn der Verwirklichung einen Schritt näher.
Die vollständige Liste der für das Geschäftsjahr 2022 ausgewählten CRISI-Projekte finden Sie hier. Weitere Informationen über die zahlreichen Vorteile des CRISI-Programms der FRA finden Sie hier.
WKZ, Quelle FRA