Fotos ANI.

In den ersten acht Monaten dieses Jahres verzeichnete der Schienenkorridor La Dorada - Chiriguaná, für den die Nationale Infrastrukturagentur ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) zuständig ist, einen Anstieg des Güterumschlags um 350 %, von 29.178 Tonnen im Jahr 2022 auf 132.549 Tonnen im Jahr 2023. Dieser Anstieg stellt einen historischen Meilenstein für den Abschnitt dar, der von der ANI im Jahr 2022 reaktiviert wurde.

"Mit diesen Zahlen senden wir eine Botschaft des Vertrauens an alle Betreiber. Wir haben einen aktiven Zug, der in Betrieb ist und fährt. Wir betonen, dass wir uns in der Regierung des Wandels für den Intermodalismus einsetzen, und aus diesem Grund begrüßen wir die Unternehmen, die in diesem Jahr auf unsere Botschaft gehört haben und auf den Zug zurückgekehrt sind. Wir von der ANI sind überzeugt, dass wir mit der Vision des Verkehrsministers William Camargo Triana unseren Blick auf den Verkehrsträger Schiene und darüber hinaus auf die intermodale Wette richten, die es uns ermöglicht, ein Land zu haben, in dem Güter auf der Straße, auf der Schiene, auf Flughäfen, in Häfen und auf Flüssen transportiert werden", sagte Carolina Barbanti, die zuständige Präsidentin der ANI.

Derzeit verfügt die ANI über drei aktive Schienenkorridore:

• Bogotá - Belencito,
• La Dorada - Chiriguaná und
• Chiriguaná - Santa Marta

mit einer Gesamtlänge von 800 km, auf denen in den acht Monaten des Jahres 2023 insgesamt 20.638.906 Tonnen an Gütern wie Zement, Kaffee, Reinigungsmittel, Metallschrott, Keramik, Lebensmittel, Verpackungen, chemische Einsatzstoffe, fertige Kunststoffprodukte und Massenkonsumgüter wie Toilettenpapier, Avocado-Has und Mais befördert wurden.

Darüber hinaus werden in den Departements Magdalena, Cesar, Bolívar, Caldas, Antioquia, Santander, Tunja, Boyacá und Cundinamarca insgesamt rund 2.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze geschaffen.

Es sei darauf hingewiesen, dass der Korridor La Dorada - Chiriguaná im Rahmen eines öffentlichen Bauauftrags mit einer Laufzeit von 12 Monaten durchgeführt wird. Die Agentur ist dabei, eine öffentlich-private Partnerschaft für den Betrieb und die Instandhaltung dieses Abschnitts über einen Zeitraum von 10 Jahren zu strukturieren, die Mitte 2024 vergeben werden soll, um den Güterverkehr zwischen dem Zentrum des Landes und den Häfen der Karibik zu gewährleisten.

WKZ, Quelle Agencia Nacional de Infraestructura