Ca. 5 km nördlich des Stadtzentrums von Südafrikas Hauptstadt Pretoria liegt im Stadtteil Capital Park, im gleichnamigen Bahnhof, der Betriebsmittelpunkt von ROVOS Rail, einem der legendärsten Anbieter von "Schienenkreuzfahren" im Luxus Segment im südlichen Afrika.

Einst ein Schulungs- und Ausbildungsbahnhof der South African Railways (SAR) mit angeschlossenem Betriebswerk, wurden die verlassenen Bahnanlagen vom Gründer und Besitzer von ROVOS Rail, Rohan Vos, Ende der 1990er Jahre angepachtet und revitalisiert.

Heute Umfasst das Gelände mit knapp 20 Gleisachsen, großzügige und leistungsfähige Werkstätten für Lokomotiven aller Traktionsarten und natürlich die umfangreiche Waggonflotte an luxuriösen Reisezugwagen. Daneben gibt es das natürlich das Bahnhof- und Verwaltungsgebäude als Sitz der Gesellschaft, ein Eisenbahnmuseum und alle Anlagen und Einrichtungen die für die Durchführung von Fernfahrten mit Schlaf- und Speisewagen erforderlich sind.

Geschmackvoll gestaltet, um nicht zu sagen sogar liebevoll, präsentiert sich der Bahnhof heute als stimmige Abfahrts- und Ankunftsstation für die zahlreichen Fernreisezüge von ROVOS Rail. Vom Baustil, über die Saubereit und das Ambiente - es passt einfach alles.

Fotos

• Blick in das gut sortierte Eisenbahnmuseum von ROVOS Rail
• stimmige Atmosphäre im Bahnhofgelände von Capital Park Station mit Blick auf die Waggon Abstellgruppe und das Betriebswerk

• vier von neun ROVOs Rail Elektrolokomotiven der 255 Class 5E1s - gebaut 1967/69 in einer Serie von 690 Stück bei Union Carriage & Wagon/English Electric
• SAR Class 19D 3360 gebaut 1949 bei North British Locomotives vor dem Uhrturm des Bahnhof Capital Park

• Großartiges Ambiente - der Blick aus dem Wartesaal auf das Bahnsteig Cafe auf die unter Dampf stehende 19D 3360 in Capital Park
• Alles passt - auch die Stellwerkstechnik - natürlich betriebsfähig

• in der Waggonwerkstätte von ROVOS Rail werden ehemalige SAR Reisezugwagen aus den 1940er und 50er Jahren entkernt und gänzlich zu neuen Luxuswaggons komplettiert
• Die älteste betriebsfähige Lokomotive in der ROVOS Flotte - die Class 6 439, gebaut bei Dubs & Co 1893

• Diesel-elektrische Lokomotiven in der Werkstätte von ROVOS Rail 2359 und 4202, 2359 stammt ursprünglich von der Queensland Railway in Australien (Bj. 1970/72 Clyde/EMD) und gelangte 2015 nach Süd Afrika
• Bisher konnte ROVOS fünf Class 38 Dual Lokomotiven erwerben. Diese Zweikraft Lokomotiven wurden 1992 bei Union Carriage & Wagon/Siemens gebaut - ROVOS plant die Beschaffung weitere Lokomotiven dieser Type Von Transnet, hier 38-012 und 38-040, links die 19D 3360

• Der aus 19 Waggons bestehende "African Explorer" vor seiner Abfahrt nach Victoria Falls mit 2 Dieselloks an der Zugspitze vor zwei Elektrolokomotiven weil der Bahnhof Capital Park nicht (mehr) elektrifiziert ist.

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