Fotos FRA.

Die Federal Railroad Administration (FRA) des US-Verkehrsministeriums hat am 08.12.2023 bekannt gegeben, dass sie 8,2 Mrd. USD (7,6 Mrd. EUR) für 10 Schienenpersonenverkehrsprojekte im ganzen Land bewilligt hat, und gleichzeitig Korridorplanungsaktivitäten angekündigt, die sich auf alle Regionen des Landes auswirken werden.

Diese beispiellose Investition in Amerikas landesweites Intercity-Personenverkehrsnetz baut auf einer Investition in Höhe von 16,4 Mrd. USD auf, die im vergangenen Monat für 25 Projekte von nationaler Bedeutung entlang Amerikas meistbefahrenem Nordost-Eisenbahnkorridor angekündigt wurde. Bis heute hat die Biden-Harris-Regierung Investitionen in Höhe von fast 30 Mrd. USD für das Schienennetz unseres Landes angekündigt.

Die im Rahmen des Federal State Partnership for Intercity Passenger Rail (Fed-State National)-Programms angekündigten Projekte werden zwei Hochgeschwindigkeitskorridore vorantreiben und Verbesserungen an bestehenden Schienenkorridoren finanzieren, um den Service und die Leistung zu verbessern. Diese Investitionen beinhalten:

• Beitrag zur Bereitstellung von Hochgeschwindigkeitszügen im kalifornischen Central Valley
• Schaffung eines brandneuen Hochgeschwindigkeitskorridors zwischen Las Vegas, Nevada, und Südkalifornien, der schätzungsweise 11 Millionen Fahrgäste jährlich befördern wird
• Ausbau bestehender konventioneller Eisenbahnkorridore, um Nord-Virginia und den Südosten besser mit dem Nordost-Korridor zu verbinden
• Erweiterung des Pennsylvania-Keystone-Korridors zwischen Philadelphia und Pittsburgh und Erhöhung der Frequenzen
• Erweiterung des Piedmont Corridor in North Carolina nach Norden, als Teil einer Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Raleigh und Richmond, Virginia
• Investitionen in die Chicago Union Station als erster Schritt zu künftigen Verbesserungen des wichtigen Knotenpunkts im Mittleren Westen
• Verbesserung des Angebots in Maine, Montana und Alaska

"Heute unternimmt die Regierung Biden-Harris einen weiteren historischen Schritt, um das von den Amerikanern geforderte Personenzugsystem zu schaffen - mit 8,2 Mrd. USD für einen schnelleren, zuverlässigeren und erweiterten Zugverkehr im ganzen Land", sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg. "Mit diesen Mitteln werden wir den ersten Hochgeschwindigkeitszug in Amerika auf einer Strecke zwischen Südkalifornien und Las Vegas einrichten, wichtige Verbesserungen für Fahrgäste in Virginia, North Carolina, Illinois, Pennsylvania, Maine, Montana und Alaska vornehmen und einen umfassenden Plan ankündigen, der den Ausbau von Bahnstrecken für den Personenverkehr in 44 Staaten erleichtert."

Gleichzeitig kündigt die FRA die Auswahl von 69 Korridoren in 44 Bundesstaaten im Rahmen des Korridor-Identifizierungs- und Entwicklungsprogramms (Corridor ID) an, das den künftigen Ausbau von Personenverkehrsstrecken vorantreiben wird.

Corridor ID, ein neues Planungsprogramm, das durch Präsident Bidens Zweiparteien-Infrastrukturgesetz ermöglicht wurde, wird dazu beitragen, die Entwicklung des Intercity-Personenzugverkehrs im ganzen Land zu steuern. Diese erste Auswahlrunde zielt darauf ab, 15 bestehende Bahnstrecken zu modernisieren, 47 neue Strecken hinzuzufügen oder zu erweitern und 7 neue Hochgeschwindigkeitsprojekte voranzutreiben, um eine Pipeline von Intercity-Personenverkehrsprojekten zu schaffen, die für die Umsetzung und zukünftige Investitionen bereit sind. Die FRA wird eng mit Bundesstaaten, Verkehrsbehörden, aufnehmenden und betreibenden Eisenbahngesellschaften sowie lokalen Behörden zusammenarbeiten, um Schienenpersonenverkehrsprojekte schneller als je zuvor zu entwickeln und zu bauen.

"Präsident Bidens überparteiliches Infrastrukturgesetz gab uns die einmalige Gelegenheit, die Zukunft des Schienenverkehrs in Amerika klug und weitsichtig zu gestalten, und wir nutzen die uns zur Verfügung stehenden Ressourcen in vollem Umfang, um landesweit erstklassige Schienenpersonenverkehrsdienste voranzutreiben", sagte FRA-Administrator Amit Bose. "Die heutige Ankündigung ist ein weiterer Schritt nach vorne, da wir transformative Projekte vorantreiben, die die Amerikaner auf Jahrzehnte hinaus befördern und ihnen bequeme, klimafreundliche Alternativen zu überlasteten Straßen und Flughäfen bieten werden. Wir denken auch an die Zukunft mit umfassenden und systematischen Planungsbemühungen, um das US-Personenverkehrsnetz jetzt und in den kommenden Jahren umzugestalten."

Beispiele für Planungs- und Entwicklungsaktivitäten, die im Rahmen des Korridor-ID-Programms ausgewählt wurden, sind unter anderem:

• Neue Hochgeschwindigkeitszüge auf dem Cascadia High-Speed Rail Corridor zwischen Oregon, Washington und British Columbia
• Neuer Hochgeschwindigkeitszugverkehr zwischen Dallas und Houston
• Neue und modernisierte Korridore im mittleren Westen von Chicago:
- Tägliche Verbindungen mit mehreren Frequenzen von Chicago nach Indianapolis
- Erhöhte Frequenzen von Chicago nach Milwaukee zu den Twin Cities, mit einer Verlängerung nach Madison, Wisconsin
- Verbesserter Service und erhöhte Frequenzen von Chicago nach Detroit, mit einer Verlängerung nach Windsor, wodurch eine direkte Verbindung zum kanadischen Hochgeschwindigkeitsnetz geschaffen wird
- Ein umfassender Plan für den Terminal in Chicago und die Engpässe südlich des Michigansees, der allen Korridoren und Fernverkehrszügen südlich und östlich von Chicago zugute kommt
• Neue Verbindungen zwischen den Twin Cities und Duluth, Minnesota
• Neue Verbindung von Fort Collins nach Pueblo, Colorado, mit Zwischenhalten in Boulder, Denver und Colorado Springs
• Neue Verbindung zwischen Phoenix und Tucson, Arizona, mit mehreren täglichen Fahrten
• Neue Verbindung zwischen Baton Rouge und New Orleans, Louisiana
• Neue Verbindungen zwischen dem Northeast Corridor und dem nördlichen Delaware sowie Reading und Scranton, Pennsylvania
• Erweiterte Verbindungen und erhöhte Frequenzen innerhalb des umfangreichen konventionellen Eisenbahnnetzes in Kalifornien
• Erweiterte Verbindungen und Dienste im Intercity-Bahnnetz Floridas zwischen den wichtigen Reisemärkten Tampa, Jacksonville, Orlando und Miami
• Neue Verbindungen zwischen Atlanta und Savanah sowie von Atlanta nach Nashville und Memphis über Chattanooga
• Wiederherstellung der Verbindung zwischen Chicago und Seattle, Washington, durch mehrere ländliche Gemeinden in North Dakota und Montana, die derzeit nicht von der Personenbahn bedient werden

Zwei Jahre nach der Unterzeichnung des Zweiparteien-Infrastrukturgesetzes (Bipartisan Infrastructure Law) hat Präsident Biden bereits die bedeutendsten Investitionen in den Personenverkehr seit der Gründung von Amtrak angekündigt, darunter Milliarden an Zuschüssen aus der Bund-Länder-Partnerschaft für den Intercity-Personenverkehr für Projekte auf Amerikas verkehrsreichstem Schienenkorridor im Nordosten und für andere landesweit. Zusammen mit den bereits in diesem Jahr angekündigten Investitionen in den Schienenverkehr, einschließlich der neuen Zuschüsse für das Programm zur Beseitigung von Bahnübergängen (Railroad Crossing Elimination, RCE) und der Zuschüsse für die konsolidierte Eisenbahninfrastruktur und Sicherheitsverbesserungen (Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements, CRISI), legt Präsident Biden mit seiner "Investing in America Agenda" den Grundstein für das sichere und moderne Schienennetz, das die Amerikaner brauchen und verdienen.

Um die vollständige Liste der von den Bundesstaaten ausgewählten Projekte und Korridor-IDs einzusehen, klicken Sie bitte hier und hier.

Weitere Informationen über das Federal-State Partnership for Intercity Passenger Rail Program finden Sie hier, weitere Informationen über das Corridor ID Program finden Sie hier.

WKZ, Quelle U.S. Department of Transportation