Fotos Ministère des Transports et de la Météorologie.

Ein neuer Countdown läuft. Die S-Bahn von Antananarivo (Train urbain Antananarivo), die Soarano mit Ambohimanambola verbindet, soll jetzt doch Anfang 2024 in Betrieb genommen werden, sagt Valery Ramonjavelo, Minister für Verkehr und Meteorologie, letzte Woche am Rande des Tages der internationalen Zivilluftfahrt in Ivato.

Ursprünglich sollte die Stadtbahn am 15. August dieses Jahres ihren Betrieb aufnehmen und eingeweiht werden. Der angekündigte Start hatte jedoch nicht stattgefunden. Viele Menschen, die zu der Eröffnung gekommen waren, kehrten unverrichteter Dinge zurück.

Seinen Angaben zufolge wurde die Eröffnung des Zuges verzögert, um Ausweichgleise einrichten zu können und in Aussicht zu stellen, dass sich die Züge kreuzen können und so die Zugfrequenz auf der Strecke erhöht werden kann. "Ursprünglich wollten wir nur eine einzige Hin- und Rückfahrt einrichten, aber das würde bei einer einzigen Fahrt viel Stillstand in Anspruch nehmen" , erklärte er. "Also haben wir beschlossen, diese Ausweichstrecken einzurichten. Die Materialien, die zur Einrichtung dieser Strecken verwendet werden sollen, befinden sich bereits im Hafen von Toamasina. Wir warten nur noch auf ihre Einrichtung."

Die S-Bahn sollte vollständig mit Strom betrieben werden, doch es soll Schwierigkeiten bei der Stromversorgung der Stationen über das JIRAMA-Netz gegeben haben. Daraufhin wurden andere Alternativen wie die Einrichtung einer Solaranlage oder die Verwendung von Dieselkraftstoff geprüft. Nach Angaben des Ministeriums wird die Stadtbahn aber bei ihrer Einführung immer noch mit Diesel betrieben. Ursprünglich waren die alten Schweizer Züge von FLP (Ferrovia Lugano–Ponte Tresa) und RBS (Regionalverkehr Bern–Solothurn) dafür vorgesehen.

"Das Ziel des Präsidenten ist eine elektrische S-Bahn, also werden wir noch mit den Technikern sehen, wie wir das erreichen können, doch das verbraucht viel Anstrengung", erklärte Valéry Ramonjavelo. "Zuerst werden wir Diesel verwenden und dann sehen wir weiter."

Der Betrieb der Stadtbahn wird einer Gesellschaft übertragen, die der technischen Aufsicht des Ministeriums für Verkehr und Meteorologie unterstellt werden soll. Die Stadtgemeinde von Antananarivo (Commune Urbaine d'Antananarivo, CUA) wird sich am Kapital dieser Gesellschaft beteiligen. Das Projekt der Stadtbahn wird vollständig vom Staat finanziert und auf 179 Milliarden Ariary (36,4 Mio. EUR) geschätzt.

Die Strecke der S-Bahn von Antananarivo misst insgesamt 12 km. Er wird von Soarano nach Ambohimanambola fahren und dabei acht neu gebaute oder renovierte Bahnhöfe durchqueren. Jeder Zug wird bis zu 300 Personen pro Fahrt befördern können.

Die Stadtbahn wird dringend benötigt, da täglich rund 2 Millionen Menschen zwischen dem Stadtzentrum und den Randgebieten von Antananarivo hin und her pendeln. Von den 4,5 Millionen täglichen Fahrten in der Hauptstadt werden mehr als 1 Million mit Taxi-be (großes Taxi) durchgeführt, meist importierte und umgebaute Mercedes-Kleinbusse.

Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!, WKZ, Quelle United Malagasy, Madagascar Tribune