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Der Vorstand der Tanzania Railway Corporation TRC hat am 16. Februar 2024 die Hauptwerkstatt für die Reparatur von Lokomotiven in der Region Morogoro besichtigt. Während des Besuchs erklärte der Vorstandsvorsitzende der TRC, Ally Karavina, dass der Besuch darauf abzielt, den Fortschritt der Reparatur von Lokomotiven zu überwachen, die eine wichtige Aktivität zur Gewährleistung der Sicherheit der Betriebsausrüstung der Meterspur-Eisenbahn (MGR) darstellt.

Darüber hinaus erklärte Karavina, dass die TRC einen Plan hat, um sicherzustellen, dass der Betrieb von Normalspur- und Meterspur (SGR und MGR) in Bezug auf Güterzugdienste voneinander abhängig ist, was dazu beitragen wird, die Zeit für den Transport von Gütern vom Hafen von Dar Es Salaam in die Nachbarländer, die den Hafen nutzen, zu verkürzen.

"Wir wollen in den Teil der fertig gestellten SGR-Eisenbahn investieren, um Geld zu verdienen. Wir werden Güter von Dar es Salaam mit der SGR transportieren und von da an werden wir die Ladung auf die MGR-Eisenbahn umladen, um Kigoma zu erreichen", sagte Ally Karavina.

Die Lokomotivwerkstatt in Morogoro spielt eine wichtige Rolle bei der Sicherstellung einer ausreichenden Anzahl von MGR-Lokomotiven, damit dies möglich ist.

Die amtierende Generaldirektorin der TRC, Amina Lumuli, sagte, dass die Bedeutung der Werkstatt in Morogoro und anderer Werkstätten anerkennt wird und geplant ist, alle Werkstätten zu renovieren und moderne Werkzeuge zu installieren, um die Effizienz zu steigern.

Frau Amina sagte: "Durch den Vertrag für den Bau des SGR-Abschnitts von Dar ES Salaam nach Morogoro haben wir einen großen Plan, um diese Werkstatt in Morogoro zu reparieren, zusammen mit der Zweigstelle des College of Railway Technology hier in Morogoro, um sicherzustellen, dass der Betrieb dieser alten Eisenbahn von der SGR im Gütertransport unterstützt wird.

Der Bau der SGR-Eisenbahnstrecke für die Abschnitte Dar Es Salaam - Morogoro und Morogoro - Makutupora hat das Endstadium erreicht, während die Tests der Betriebsausrüstung zwischen Dar Es Salaam und Morogoro fortgesetzt werden, wo voraussichtlich bis Juli 2024 Passagierzüge zwischen Dar Es Salaam und Dodoma verkehren werden.

Wie berichtet, stellt die Afrikanische Entwicklungsbank (AFDB) Darlehen zur Verfügung, um die Nachbarstaaten Burundi und Demokratische Republik Kongo mit dem Normalspurnetz verbinden zu können. Dabei handelt es sich um die internationalen SGR-Eisenbahnbauprojekte der zweiten Phase, des Abschnitts von Tabora nach Kigoma und von Uvinza nach Malagarasi.

WKZ, Quelle TRC