Fotos Albari Rosa/AEN.

In der zweiten Phase der indigenen Studien für Nova Ferroeste werden der Alltag und die Kultur von drei indigenen Gebieten in Paraná und einem in Mato Grosso do Sul analysiert. Die von der Nationalen Stiftung für indigene Völker (Fundação Nacional dos Povos Indígenas, Funai) geforderte Liste umfasst das Tupâ Nhe Kretã Indigene Land (TI) (36 Bewohner der Völker Guarani, Kaingang und Xetá), das in der Serra do Mar in Morretes liegt; das Boa Vista TI (77 Kaingang-Bewohner), in Nova Laranjeiras; das Guasú Guavirá TI (1.360 Guarani-Bewohner), in Guaíra; und das Pakurity Camp (Guarani-Volk), in Dourados (MT).

Zwischen Januar und Februar waren ein Team der Regierung von Paraná und Vertreter der Funai in Brasilia und der Regionalbüros in Paraná und Mato Grosso do Sul in den Dörfern, um mit den Häuptlingen die Leitlinien für die Aktivitäten festzulegen. Das Verfahren, das in dieser Phase angewandt wird, ähnelt der Studie, die im Jahr 2022 im indigenen Land Rio das Cobras mit 10 Dörfern und mehr als 3.000 Einwohnern durchgeführt wird. Die Gleise von Nova Ferroeste werden in der Nähe der Grenzen dieser Gebiete verlaufen, die sich in einem Radius von bis zu 5 Kilometern von der vorgeschlagenen Trasse befinden.

Die Diagnose umfasst die territoriale, politische und soziokulturelle Organisation der Orte. Sie wird von der Stiftung Wirtschaftsforschungsinstitut (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, Fipe) durchgeführt, die von der Landesregierung beauftragt wurde. In den Dörfern arbeitet ein multidisziplinäres Team aus Anthropologen, Biologen, Soziologen und Historikern mit Hilfe von Workshops und Kartierungen. Es finden kollektive Treffen und individuelle Interviews statt, um die durch das vorgeschlagene Projekt ausgelösten Veränderungen zu verstehen.

Laut dem Koordinator der Studien, Valdir Schwengber, besteht die Diagnose aus einem umfassenden Röntgenbild der Gemeinschaft, ihrer Lebensweise und Organisation sowie der Quelle der Ressourcenbeschaffung und der größten Schwierigkeiten. "Wenn wir die Lebensweise verstehen, bewerten wir die möglichen Auswirkungen von Nova Ferroeste auf das tägliche Leben der Menschen. Auf dieser Grundlage erarbeiten wir die Maßnahmen, die ergriffen werden müssen, um die Veränderungen abzumildern oder auszugleichen", erklärt er.

Am Ende wird das Beratungsunternehmen eine Studie über alle Auswirkungen von Nova Ferroeste auf diese Gebiete erstellen, einschließlich einer Analyse der Rentabilität des Projekts.

Die Studie über die indigene Komponente (Estudo do Componente Indígena, ECI) ist Teil des Umweltgenehmigungsverfahrens, das zusammen mit dem Brasilianischen Institut für Umwelt und erneuerbare Ressourcen (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, Ibama) durchgeführt wird. Andere Einrichtungen wie das Nationale Institut für historisches und künstlerisches Erbe (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional, Iphan) und das Nationale Institut für Kolonisierung und Agrarreform (Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária, Incra) haben bereits positive Stellungnahmen zu dem Projekt abgegeben.

"Als Funai feststellte, dass neue Studien über die indigene Bevölkerung erforderlich waren, haben wir uns gemeinsam auf den Weg gemacht und technische Besuche entlang der Strecke durchgeführt, um festzustellen, ob es diese Gemeinden in der Nähe der künftigen Bahnlinie gibt", erklärt der Koordinator des staatlichen Eisenbahnplans, Luiz Henrique Fagundes. "Daraufhin wurde ein Arbeitsplan erstellt, für dessen Umsetzung die Regierung von Paraná verantwortlich war."

Nova Ferroeste

Nova Ferroeste ist eine Initiative der Regierung des im Süden Brasiliens gelegenen Bundesstaats Paraná zur Verbindung der Bundesstaaten Mato Grosso do Sul, Paraná und Santa Catarina auf dem Schienenweg. Das auch als Westlicher Exportkorridor bezeichnete Eisenbahnnetz wird Maracaju in Mato Grosso do Sul mit dem Hafen von Paranaguá verbinden. In Cascavel wird es an zwei Zweigstellen angeschlossen: Chapecó in Santa Catarina und Foz do Iguaçu an der Dreifachgrenze Brasiliens zu Paraguay und Argentinien. Mit einer Länge von 1.567 Kilometern werden die neuen Gleise 66 Gemeinden in den drei Bundesstaaten durchqueren.

Die Nova Ferroeste ist Teil des neuen Wachstumsbeschleunigungsprogramms (Programa de Aceleração do Crescimento, PAC) der Bundesregierung, da es als ein wesentliches Projekt für die wirtschaftliche Entwicklung Brasiliens gilt. Das Projekt ist auch Teil des Investitionsportfolios des Programms für Investitionspartnerschaften (Programa de Parcerias de Investimentos, PPI) des Ministeriums für Casa Civil.

Das Projekt wird den Bundesstaat in ein bedeutendes Logistikzentrum verwandeln und eine 30-prozentige Verringerung des Transports von Betriebsmitteln und Produkten, vor allem von Getreide und tierischem Eiweiß, ermöglichen.

WKZ, Quelle Abifer - Associação Brasileira da Indústria Ferroviária