Fotos MTA Metro-North Railroad.

Die Metropolitan Transportation Authority (MTA) Metro-North Railroad hat eine vierte Lokomotive mit speziellen Farben und Designs als Teil einer Heritage Series umbenannt, um die 40 Jahre Dienst an der Öffentlichkeit hervorzuheben.

Erfahrene Handwerker in der Metro-North-Werkstatt in North White Plains haben die Lokomotive Nr. 217 mit einer Vinylfolie beklebt, die eine Hommage an die Penn Central Railroad Corporation darstellt.

Der Zug absolvierte seine erste Fahrt auf der Hudson-Linie am Montag, den 11. März, und verließ den Bahnhof Croton-Harmon um 7:58 Uhr mit Ankunft am Grand Central Terminal um 8:55 Uhr.

"Jede neu verkleidete Lokomotive erinnert uns an die unglaubliche Geschichte des Eisenbahnverkehrs in der Region, die der Gründung der Metro-North Railroad vorausging", sagte Catherine Rinaldi, Präsidentin der Metro-North Railroad. "Diese Ummantelungen geben Eisenbahnliebhabern und allen, die Metro-North täglich nutzen, die Möglichkeit, bei der Fahrt auf dem malerischen Hudson River einen Schritt zurück in die Vergangenheit zu machen."

Im Frühjahr 1970 unterzeichnete die MTA eine Vereinbarung mit der Penn Central Railroad Corporation zur Subventionierung des Betriebs der Pendlerbahnlinien Hudson, Harlem und New Haven, die später zu den Hauptstrecken der Metro-North Railroad im Jahr 1983 wurden.

Eine der Bedingungen der Subventionsvereinbarung mit der MTA war, dass die Penn Central Railroad einige ihrer Ausrüstungen sanieren und in den Farben des Staates New York - einem leuchtenden Gelb und Mittelblau - neu lackieren würde.

Die FL9-Lokomotiven 5014 und 5050 waren die ersten beiden Lokomotiven, die in diesem Schema lackiert wurden, und diese beiden Lokomotiven wurden am 28. Juli 1970 mit dem Zug 912 von Brewster nach Grand Central Terminal in Betrieb genommen. Zusätzlich zu den frisch lackierten Lokomotiven wurde der Zug bei dieser Eröffnungsfahrt zum Grand Central Terminal durch einen kompletten Satz renovierter Wagen ergänzt. Dieses besondere Farbschema aus Gelb und Mittelblau war bei vielen FL9-Lokomotiven der Penn Central von 1970 bis zur Aufnahme des Conrail-Betriebs am 1. April 1976 zu sehen.

Die dritte umbenannte Lokomotive war eine Hommage an die New York Central, die Vorgängerbahn, die auf den Strecken Hudson und Harlem verkehrte. Metro-Norths Lokomotive Nr. 211 absolvierte ihre erste Fahrt auf der Hudson-Linie am Dienstag, dem 14. November 2023, als sie den Bahnhof Croton-Harmon um 7:31 Uhr verließ und um 8:26 Uhr am Grand Central Terminal ankam.

Die zweite umgetaufte Lokomotive ist eine Hommage an Conrail, die Eisenbahngesellschaft, die der unmittelbare Vorgänger von Metro-North ist. Der Zug gab sein Debüt auf der Hudson-Linie am Montag, dem 14. August 2023, und verließ den Bahnhof Croton-Harmon um 7:31 Uhr mit Ankunft am Grand Central Terminal um 8:26 Uhr. Das Design der Ummantelung ist dem Farbschema älterer FL9-Lokomotiven nachempfunden, die Conrail von 1976 bis 1982 für die MTA auf den Hudson, Harlem und New Haven Lines eingesetzt hat. Die Lokomotive Nr. 201 von Metro-North ist eines von 31 P32ACDM-Modellen, die die Bahngesellschaft auf den nördlichen Hudson und Harlem Lines sowie auf den Danbury und Waterbury Branches der New Haven Line einsetzt.

Das erste Rebranding der Serie war die Lokomotive Nr. 208, die im Mai 2023 ihr Debüt mit einer Vinylfolie in den Farben Silber, Blau und Rot feierte und damit eine Hommage an das ursprüngliche Design von Metro-North darstellt. Das Design wurde bei der Gründung der Bahn im Jahr 1983 für die historischen FL9-Lokomotiven der Bahn entworfen und von diesen bis zur Ausmusterung der letzten im April 2007 getragen.

Die ummantelten Lokomotiven werden bis auf Weiteres im Einsatz bleiben.

WKZ, Quelle Metro-North Railroad