Fotos Aurizon.

Der australische Schienengüterverkehrsbetreiber Aurizon will batteriebetriebene Tender erproben, die den Schienengüterverkehr des Landes elektrifizieren und dekarbonisieren könnten, ohne dass eine teure Elektrifizierung der Eisenbahn erforderlich wäre. Das von der Australischen Agentur für erneuerbare Energien unterstützte Projekt dient der Entwicklung eines batterieelektrischen Tenderfahrzeugs, das mit erneuerbarer Energie betrieben wird und die Reichweite gegenüber einem Zug mit nur einer batterieelektrischen Lokomotive ohne Tender auf 800 km verdoppeln könnte.

Das größte australische Schienengüterverkehrsunternehmen Aurizon hat am 08.03.2024 einen wichtigen Impuls für sein Programm zur Entwicklung der nächsten Generation australischer Güterzüge erhalten, das darauf abzielt, den Dieselkraftstoff in seiner Lokomotivenflotte durch erneuerbare Energiequellen zu ersetzen.

Aurizon hat von der Australischen Agentur für erneuerbare Energien (ARENA) einen Zuschuss in Höhe von 9,4 Mio. USD (5,7 Mio. EUR) erhalten, um einen batteriebetriebenen Tender (battery electric tender, BET) zu entwickeln, zu testen und zu erproben, der in Verbindung mit einer modifizierten Lokomotive eingesetzt werden soll.

Der Tender - im Wesentlichen ein großes Batteriepaket auf Rädern - wird mit der umgebauten Lokomotive gekoppelt, um als hybride Einheit zu arbeiten, die sowohl Diesel als auch batterieelektrische Energiequellen nutzt. Die Batterie des Tenders wird auch die regenerative Energie nutzen, die beim Abwärtsfahren und Bremsen des Zuges während des normalen Betriebs gewonnen wird.

Der ARENA-Zuschuss stellt die Hälfte der erforderlichen Mittel für das Projekt "Battery Powered Tender for Heavy Haul Fleet Decarbonisation" dar, wobei der Rest der Investition von Aurizon finanziert wird. Der batterieelektrische Tender und die modifizierte Lokomotive werden von Aurizon und dem Projektpartner Alta Battery Technology (Alta) in einer Anlage in Australien gebaut, wobei Alta mit Design und Technologie beiträgt.

Aurizon begrüßt die Bereitstellung von Finanzmitteln durch die Bundesregierung, um die Entwicklung einer Reihe neuer emissionsfreier Technologien im Verkehrssektor zu unterstützen. Dazu gehören auch Technologien, die für die Anwendung in schienengestützten Güterversorgungsketten entwickelt werden können, die ein wesentlicher Bestandteil der australischen Export- und Inlandsindustrie sind, die auf Transportdienstleistungen angewiesen sind.

Die batterieelektrische Ausschreibung ist die zweite Schlüsselinitiative im Rahmen der dreigleisigen Strategie von Aurizon, um emissionsfreie Güterzuglokomotiven für sein nationales Kundenportfolio bereitzustellen:

• Im Mai 2023 begann Aurizon mit der Arbeit an der ersten batterieelektrischen Lokomotive (battery-electric locomotive, BEL), die in Australien gebaut werden soll. Der Prototyp soll Ende 2025 auf der Schiene getestet werden. Es wird erwartet, dass diese Technologie Güter auf Strecken von bis zu 400 Kilometern transportieren kann.
• Der batterieelektrische Tender soll in Zukunft in Verbindung mit der batterieelektrischen Lokomotive die Reichweite im Güterverkehr auf bis zu 850 Kilometer erhöhen. Die Erprobung soll Anfang 2026 beginnen.
• Im Jahr 2021 vereinbarten Aurizon und Anglo American die Zusammenarbeit bei einer Machbarkeitsstudie zur Bewertung der Einführung von wasserstoffbetriebenen Zügen für den Massengüterverkehr. Diese Arbeit kam zu dem Schluss, dass ein Wasserstoff-Elektro-Tender die bevorzugte Konfiguration ist, da auf der Lokomotive nicht genügend Platz ist, um die erforderliche Menge an Wasserstofftreibstoff zu speichern. Aurizon arbeitet weiterhin mit First Mode zusammen, um dieses Konzept zu erforschen, das in Verbindung mit einer batterieelektrischen Lokomotive für Gütertransporte von mehr als 850 Kilometern geeignet ist.

"Aurizon ist bestrebt, Batterie- und Wasserstoff-Energiequellen oder eine Kombination aus beiden zu nutzen, um Kunden in unserem gesamten nationalen Einzugsgebiet dekarbonisierte Frachtlösungen anzubieten, unabhängig davon, wie schwer oder wie weit die Fracht transportiert werden muss", sagte Andrew Harding, Managing Director und CEO von Aurizon. "Wir wissen, dass Aurizon unterschiedliche Lösungen für verschiedene Transporte und Kunden benötigt. Wir haben uns verpflichtet, den Übergang zu einem emissionsfreien Betrieb auf der Grundlage einer Lokomotivenflotte zu vollziehen, die emissionsfreie Technologien einsetzt, flexibel ist und sich für die schwierigen australischen Bedingungen eignet, unter denen wir arbeiten."

"Durch die Bereitstellung einer Lokomotivflotte, die erneuerbare Energiequellen nutzen kann, können Aurizon und die Bahnindustrie die Schwerstarbeit bei der Dekarbonisierung der Transportketten in Australien leisten. Wir arbeiten auch daran, den Anteil der auf der Schiene statt auf der Straße beförderten Güter zu erhöhen, was zur Verringerung der Gesamtemissionen im Verkehrssektor beitragen würde."

ARENA-CEO Darren Miller sagte, dass das Projekt ein Emissionsproblem in einer der größten australischen Industrien angeht. "Der batterieelektrische Tender von Aurizon ist eine Weltneuheit, die den Weg für die Schienengüterverkehrsbranche ebnen und die Rohstoffindustrie auf ihrem Weg zur Dekarbonisierung unterstützen soll. Die Rohstoffindustrie ist eine tragende Säule der australischen Wirtschaft, aber sie ist auch für einen erheblichen Teil der Emissionen verantwortlich."

Laut Roy Zou, Managing Director von Alta, fügt sich die Zusammenarbeit mit Aurizon nahtlos in die Mission von Alta ein, den Übergang des Landes in eine sauberere Zukunft zu unterstützen. "Wir freuen uns, bei diesem Projekt als Technologiepartner aufzutreten und innovative Lösungen anzubieten, die die Zukunft des Schienengüterverkehrs in Australien und darüber hinaus gestalten werden. Das BET wird unseren innovativen Gleichspannungswandler einsetzen, der Dieselfahrzeuge mit Stromquellen verbindet, insbesondere für Hochspannungssysteme. Der Einsatz dieser Technologie wird die Notwendigkeit verringern, bestehende Anlagen durch vollständig elektrische Anlagen zu ersetzen, was den Unternehmen Geld spart und ihren Weg zur Klimaneutralität beschleunigt."

WKZ, Quelle Aurizon