Fotos TRC.

Verkehrsminister Prof. Makame Mbarawa hat die Tests des internationalen Standard-Eisenbahnzugs SGR mit 14 Waggons begleitet, indem er am 18. März 2024 mit dem Zug vom Bahnhof Dar es Salaam nach Morogoro fuhr.

Das Ziel des Verkehrsministers, mit dem SGR-Zug zu reisen, ist es, den Fortschritt des Baus des SGR zu inspizieren und sich von der Vorbereitung und Bereitschaft des Personals und der Werkzeuge zu überzeugen, die für den baldigen Betrieb der SGR-Dienste eingesetzt werden.

Hon. Mbarawa sagte, dass die SGR-Züge derzeit in verschiedenen professionellen Stadien getestet werden, um die Sicherheit zu gewährleisten, bevor sie den Transport von Passagieren und Fracht aufnehmen.

"Diese Tests sind nicht die ersten, die Tests begannen im November 2023 mit den Tests der Lokomotive und jetzt testen wir die Lokomotive, um Wagen zu ziehen, die ersten Tests begannen mit vier Wagen und heute haben wir 14 Wagen angehangen", sagte Prof. Mbarawa

Darüber hinaus lobte Prof. Mbarawa die Bemühungen der Experten der Tanzania Railway Corporation (TRC), die es geschafft haben, die zweite Testphase in größerem Umfang als erwartet durchzuführen.

"Lassen Sie mich diese Gelegenheit nutzen, um dem TRC-Team zu gratulieren. Bei den ersten Tests bewegte sich der Zug mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 bis 120 km/h, während die Tests durchgeführt wurden, ging die Verbesserung weiter und heute haben wir mit 150 km/h in zwei Stunden die Strecke von Dar es Salaam nach Morogoro zurückgelegt", sagte Hon. Mbarawa.

Der Leiter der Region Morogoro, Hon. Adam Malima, sagte, dass er die Bemühungen der Regierung zum Bau der SGR, die die Wirtschaft der Region Morogoro durch die Landwirtschaft und den Tourismus fördern wird, weiterhin unterstützt. "Auf der anderen Seite des Bahnhofs von Morogoro haben wir ein Frachtterminal gebaut. Unser Ziel ist es, den Verkehr auf der Straße zu reduzieren, und auch der Bahnhof von Kilosa wird von Touristen genutzt, die die Parks von Mikumi und Udzungwa besuchen.

Der Generaldirektor der TRC, Ndugu Masanja Kadogosa, erklärte, dass die TRC weiterhin dafür sorgt, dass der Bau der SGR-Infrastruktur fristgerecht abgeschlossen wird und Tests zur Überprüfung der Sicherheit durchgeführt werden. "Herr Minister, die Tests sind noch im Gange, der Bau des ersten Teils ist zu 98,98 Prozent abgeschlossen, der verbleibende Teil ist der Weg zur Einfahrt in den Hafen, aber das hindert uns nicht daran, den Betrieb aufzunehmen, was uns in die Lage versetzen wird, die Anweisungen des Herrn Präsidenten auszuführen, dass wir bis Juli in der Lage sein werden, Passagiere von Dar es Salaam bis Dodoma zu befördern", sagte Kadogosa.

Der Bau des strategischen SGR-Projekts wird in allen Abschnitten mit unterschiedlichen Prozentsätzen fortgesetzt. Der erste Abschnitt Dar es Salaam - Morogoro ist zu 98,90 Prozent fertiggestellt, der zweite Abschnitt Morogoro - Makutupora zu 96,35 Prozent, der dritte Abschnitt Makutupora - Tabora zu 13,98 Prozent, der vierte Abschnitt Tabora - Isaka zu 5,44 Prozent, der fünfte Abschnitt Mwanza - Isaka zu 54,01 Prozent und der sechste Abschnitt Tabora - Kigoma befindet sich in der Vorbereitungsphase für den Baubeginn.

Oberleitung wird im zweiten Abschnitt dazugeschaltet

Vertreter der TRC haben in Zusammenarbeit mit Regierungsvertretern mit einer Übung begonnen, um die Menschen in der Region Dodoma über das Projekt der internationalen Standardeisenbahn SGR im zweiten Abschnitt Morogoro - Makutupora im März 2024 zu informieren. Der Leiter des Distrikts Dodoma, Alhaji Jabir Mussa Shekimweri, hat der TRC für die Organisation einer Übung gedankt, mit der die Bürger über die Nutzung von Strom und den Schutz der Eisenbahninfrastruktur im zweiten Abschnitt Morogoro - Makutupora aufgeklärt werden sollen.

Der Elektroingenieur von TRC Godlove Nassary sagte, dass man beim Bau des zweiten Abschnitts Morogoro - Makutupora ein Stadium erreicht habe, in dem der Auftragnehmer die Oberleitungskabel, die über die Bahnstrecke verlegt werden, einschalten wolle. "Seit dem 8. März 2024 sind die an das nationale Netz angeschlossenen Unterstationen (TPS) eingeschaltet, ebenso wie die großen Transformatoren für Unterstationen von 220.000V bis 27.500V, und derzeit schließt der Auftragnehmer die Prüfung der Unterstationen entlang der Bahnlinie ab", fügte Ingenieur Nassary hinzu.

Außerdem sagte Ingenieur Nassary, dass der Auftragnehmer zu Beginn des vierten Monats des Jahres 2024 Strom in das Kabelsystem der SGR-Eisenbahn einspeisen wird. Daher bittet die Organisation die Öffentlichkeit, vorsichtig zu sein, da der 27.500-V-Strom durch diese Kabel, das Eisen der Eisenbahn und die Masten fließen wird. Das Metall an der Seite der Schiene ist nicht sicher zum Halten oder Sitzen.

"Wir bitten darum, dass Personen, die die Bahnlinie überqueren, keine langen Gegenstände bei sich tragen, die das Stromkabel berühren könnten. Wenn eine Person versucht, das Stromkabel, die Schienen oder die Stahlmasten zu berühren, besteht die Gefahr, dass sie ihr Leben verliert", betonte Ingenieur Nassary.

Die Aufklärungsarbeit der TRC-Beamten in Zusammenarbeit mit Regierungsvertretern über die Elektrifizierung des SGR-Projekts wird in allen Gebieten, in denen die moderne Eisenbahnstrecke verläuft, fortgesetzt, und die Bürger werden gebeten, weiterhin zahlreich zu den Versammlungen zu erscheinen, die in den Regierungsbüros der Straßen, Dörfer und Bezirke abgehalten werden, um sich zu informieren.

WKZ, Quelle TRC