Fotos Companhia Siderúrgica Naciona, Präsidialamt.

Mit dem Ziel, die nationale Integration zu fördern und Brasilien näher an die wichtigsten Märkte der Welt heranzuführen, hat die derzeitige Bundesregierung die Fortschritte bei der Transnordestina-Eisenbahn (ferrovia Transnordestina) zu einer Priorität im Verkehrssektor erklärt. Verkehrsminister Renan Filho kam am 05.04.2024 zusammen mit dem Präsidenten der Republik, Luiz Inácio Lula da Silva, in den Bundesstaat, um sich vom Fortschritt der Arbeiten auf der Baustelle in Iguatu (CE) zu überzeugen.

Fotos Präsidialamt.

Auf diesem Abschnitt werden Infrastrukturleistungen wie Erdarbeiten und Entwässerung durchgeführt. Danach beginnen die Arbeiten am Oberbau mit dem Einbau von Schienen und Schwellen. Von den 1 206 Kilometern, die die Bahnstrecke haben wird, sind bereits 679 km fertiggestellt.

"Wir werden die nationale Integrationsbahn bauen, die den Nordosten wieder in die Entwicklungsstrategie des Landes einbinden und allen Menschen Chancen bieten wird", sagte Minister Renan Filho. Der Fortschritt der Arbeiten in dieser Region von Ceará dürfte weitere 1 300 Arbeitsplätze schaffen. Das Projekt bietet derzeit 3 800 direkte und indirekte Arbeitsplätze, die zu mehr als 90 % von einheimischen Arbeitskräften besetzt werden. Bis 2025, wenn die Bauarbeiten ihren Höhepunkt erreichen, könnte die Zahl der Arbeitsplätze auf 23.200 ansteigen.

Fotos Marcio Ferreira/MIT

"Ich habe vor fünf Monaten diesen gesegneten Job bekommen und bin Somafel [dem Unternehmen, das an der Ceará-Front arbeitet] und dem Transnordestina-Projekt sehr dankbar", freut sich Edmilson Chuva, 45, ein Oberbaufacharbeiter aus Iguatu. Er hat bereits in der Möbelindustrie, in der Schuhindustrie, im Gesundheitswesen und in anderen Bereichen gearbeitet, aber er sagt, dass die Chance bei der Eisenbahn zu einem guten Zeitpunkt gekommen ist: "Meine Familie und ich verdienen hier unser Geld. Ich kann nur dankbar sein."

Bei seinem Besuch in Iguatu versicherte Präsident Lula, dass die Möglichkeiten nur noch zunehmen werden. "Wenn es nach der Regierung geht, werden wir alle getroffenen Vereinbarungen erfüllen, und wir werden nicht zulassen, dass es an den notwendigen Mitteln fehlt, um diese Eisenbahn fertigzustellen", sagte er.

Grafik Companhia Siderúrgica Naciona.

Mit der Wiederaufnahme der Bundesinvestitionen in das Projekt ist der Baufortschritt sprunghaft angestiegen. Im Jahr 2023 wurden rund 269 Millionen BRL (49 Mio. EUR) in das Projekt investiert, das nun 61 Prozent vor dem Zeitplan liegt. "Bei der Transnordestina dauerte es 16 Jahre, bis 40 % der Arbeiten abgeschlossen waren. In einem Jahr haben wir bereits 61 Prozent geschafft! Bis 2025 dürften wir mehr als 23.000 Arbeitsplätze schaffen. Mit der Beteiligung von Pernambuco an dem Projekt werden wir sogar noch weiter gehen", sagte Minister Renan Filho.

Entwicklung

Von Eliseu Martins in Piauí bis zum Hafen von Pecém in Ceará wird sich die Transnordestina über 1.200 Kilometer erstrecken und 53 Gemeinden in den Bundesstaaten Piauí, Ceará und Pernambuco durchqueren. Die Bahn wird für den Transport von Getreide, Düngemitteln, Zement, Treibstoff und Erzen zuständig sein. Ein großer Teil dieser Güter wird für ausländische Märkte bestimmt sein.

"Es gibt Leute, die meinen, dass der Nordosten eine Eisenbahn dieser Größe nicht verdient hat. Aber es gibt Leute wie Präsident Lula, die wissen, dass diese Region, wenn sie gefördert wird, den Nordosten voranbringt und das Land voranbringt", sagte der Verkehrsminister.

Strecke Salgueiro-Suape

Aufgrund ihrer Priorität wurde die Strecke Salgueiro-Suape (PE) der Transnordestina von der Regierung Lula wieder in das Programm zur Wachstumsbeschleunigung - das Neue PAC - aufgenommen. Die Vorgängerregierung hatte sie aus dem Konzessionsvertrag gestrichen.

Dank einer Entscheidung des Bundesrechnungshofs (Tribunal de Contas da União, TCU) vom März kann das Verkehrsministerium die Investitionen in den Abschnitt zwischen der Stadt Salgueiro und dem Hafen von Suape in Pernambuco wieder aufnehmen.

Der TCU untersuchte Unstimmigkeiten im Zusammenhang mit dem Vertrag über den Bau und den Betrieb der Eisenbahnlinie Nova Transnordestina, die bis dahin die Zuweisung öffentlicher Bundesmittel für das Projekt verhindert hatten. Mit der Entscheidung des Rechnungshofs können die Verfahren zur Aufnahme der Arbeiten beschleunigt werden. Es wird davon ausgegangen, dass in den nächsten Jahren 450 Mio. BRL (82 Mio. EUR) in die Fertigstellung des Pernambuco-Zweigs der Bahnstrecke investiert werden.

Integration

Bereits 1956 wurde die Notwendigkeit einer Verbindung im Nordosten erkannt, so dass eine Verbindung zwischen Missão Velha (CE) und Petrolina (PE) über Salgueiro (PE) in den nationalen Eisenbahnplan aufgenommen wurde. Mit dem Bau der späteren Transnordestina-Bahn wurde 1959 begonnen. Das Projekt wurde jedoch bald wieder eingestellt, da es als wirtschaftlich unrentabel angesehen wurde.

Erst fünf Jahrzehnte später, im Jahr 2006, während der ersten Amtszeit von Präsident Lula, nahm die Bundesregierung das grandiose Eisenbahnprojekt wieder auf und setzte den Bau fort. Das aktuelle Budget für das Projekt beträgt 15 Mrd. BRL (2,7 Mrd. EUR).

Mit einer Transportkapazität von 30 Millionen Tonnen pro Jahr steht die Transnordestina für eine Senkung der Transportkosten für Produkte aus den Industrie-, Mineralien- und Agrarknotenpunkten im Nordosten.

Zu den Vorteilen seiner Umsetzung gehören:

• Verstärkter Transport von Getreide aus der brasilianischen Halbtrockenregion
• Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des Hafens von Pecém (CE)
• Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Agrarsektors
• Optimierung der Produktionsströme aus den Obstanbauzentren Petrolina (PE) und Juazeiro (CE)
• Schaffung von Arbeitsplätzen

Nach Ansicht des Präsidenten der Republik ist es wichtig, nicht nur in Straßen, sondern auch in qualitativ hochwertige Schienen- und Wasserwege in Brasilien zu investieren. "Wir brauchen ein intermodales System, um das gesamte Potenzial für den Transport von Menschen und Gütern zu nutzen und die Dinge für unsere Bevölkerung billiger zu machen. Wenn ich das nächste Mal nach Iguatu komme, werde ich über die Transnordestina anreisen", schloss Lula.

An der Veranstaltung am Freitag in Ceará nahmen auch der Minister für Integration und regionale Entwicklung, Waldez Góes, der Gouverneur von Ceará, Elmano de Freitas, der Bürgermeister von Iguatu, Ednaldo Lavore, und der Sekretär für Eisenbahnverkehr der MT, Leonardo Ribeiro, sowie Abgeordnete der Bundesbank von Ceará und andere Behörden teil.

WKZ, Quelle Ministerium für Verkehr, Companhia Siderúrgica Naciona