Fotos MTC, ProInversión.

Drei Bieter haben sich präqualifiziert, um ihre technischen und wirtschaftlichen Vorschläge für die internationale öffentliche Ausschreibung einzureichen, die die Finanzierung, den Bau, den Erwerb von rollendem Material, den Betrieb und die Instandhaltung der Eisenbahnlinie Huancayo - Huancavelica (Ferrocarril Huancayo – Huancavelica, FHH) ermöglichen wird, teilte die Agentur zur Förderung privater Investitionen (ProInversión) am 12.04.2024 mit.

Die präqualifizierten Bieter für das unter dem Namen "Tren Macho" bekannte Eisenbahnprojekt sind

• Consorcio Ferrocarril HH (Sociedad Anónima de Obras y Servicios, COPASA Sucursal del Perú und Ferrocarril Wanka S.A.C),
• Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro (Construcción y Administración S.A. und Hidalgo e Hidalgo S.A) und das Unternehmen
• Mota-Engil Perú S.A,

da sie über die in den Ausschreibungsbedingungen geforderte technische Erfahrung im Bau und Betrieb von Eisenbahnprojekten sowie über die erforderliche Zahlungsfähigkeit verfügen.

Die Vergabe des Projekts, das für das zweite Quartal 2024 geplant ist, erfordert eine geschätzte Investition von 394 mio. USD (269 Mio. EUR) für die Modernisierung von 128,7 km der Eisenbahnstrecke Huancayo - Huancavelica.

Die Arbeiten werden einen sicheren, effizienten und zuverlässigen Verkehrsdienst zum Nutzen von 1,2 Millionen Einwohnern von Junín und Huancavelica ermöglichen. Mit anderen Worten: Sie wird zu einem Motor der sozioökonomischen Entwicklung, da sie den Tourismus und das landwirtschaftliche Potenzial in beiden Regionen ankurbeln und den Zugang der Bevölkerung zu Gesundheits-, Bildungs-, Arbeits- und Handelszentren erleichtern wird.

Das Projekt hat eine Konzessionsdauer von 30 Jahren (5 Jahre für Planung und Bau, 25 Jahre für Betrieb und Instandhaltung) und umfasst die Verbesserung des bestehenden Eisenbahnoberbaus und die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 96 km/h für den Personenverkehr und 64 km/h für den gemischten Personen- und Güterverkehr.

Das Projekt umfasst auch die Sanierung von sieben (7) Bahnhöfen und 20 Haltestellen und sieht sieben (7) tägliche Umläufe vor: sechs (6) tägliche Umläufe pro Richtung ausschließlich für den Personenverkehr und einen täglichen Umlauf pro Richtung für den gemischten Verkehr von Personen und Gütern.

Das Projekt umfasst auch die Verlegung neuer Schienen auf dem Hauptgleis, den Austausch der vorhandenen Holzschwellen durch Betonschwellen, Arbeiten am Entwässerungssystem (Längs- und Querentwässerung) auf der gesamten Strecke, die Renovierung der 15 Eisenbahnbrücken, die Umgestaltung der Rangierbahnhöfe und den Bau der neuen Reparatur- und Wartungswerkstatt, neben anderen Maßnahmen.

Um sicherzustellen, dass die derzeitigen Sozialtarife beibehalten werden, wird das Ministerium für Verkehr und Kommunikation (der Zuschussgeber des Projekts) für die Festlegung der Tarife zuständig sein, so dass mehr Nutzer in den Genuss moderner Verkehrsmittel kommen.

WKZ, Quelle ProInversión