Am 22.04.2024 hat Brightline West offiziell den ersten Spatenstich für das landesweit erste echte Hochgeschwindigkeitsbahnsystem gesetzt, das Las Vegas mit Südkalifornien verbinden wird. Das 218 Meilen (351 km) lange System wird in der Mitte der I-15 gebaut und basiert auf der Vision von Brightline, Städtepaare zu verbinden, die zu kurz zum Fliegen und zu weit zum Fahren sind.

Brightline West wird als das umweltfreundlichste Verkehrsmittel der Welt gepriesen und wird mit emissionsfreien, vollelektrischen Zügen betrieben, die Geschwindigkeiten von 200 mph (322 km/h) erreichen können. Brightline West ist ein wegweisendes Projekt für den Hochgeschwindigkeitsverkehr in Amerika und wird die Grundlage für die Schaffung einer neuen Industrie und Lieferkette bilden. Das Projekt wurde kürzlich mit 3 Mrd. USD (2,8 Mrd. EUR) aus Präsident Bidens überparteilichem Infrastrukturgesetz finanziert. Der Rest des Projekts wird privat finanziert, und das US-Verkehrsministerium hat insgesamt 3,5 Mrd. USD (3,3 Mrd. EUR) in Form von privaten Anleihen bereitgestellt.

Bei der Grundsteinlegung sprachen US-Verkehrsminister Pete Buttigieg, Brightline-Gründer Wes Edens, Nevadas Gouverneur Joe Lombardo, Senatorin Catherine Cortez, Senatorin Jacky Rosen, der kalifornische Abgeordnete Pete Aguilar, der Berater von Präsident Biden, Steve Benjamin, und Vince Saavedra von der Southern Nevada Building Trades. Darüber hinaus haben die Abgeordneten von Nevada. Dina Titus, Susie Lee und Steve Horsford sowie die kalifornische Abgeordnete Norma Torres an der Feier teil. Mehr als 600 Personen, darunter Gewerkschaftsvertreter, Projektbefürworter und andere Staats- und Kommunalbeamte aus Kalifornien und Nevada, waren ebenfalls anwesend.

"Die Menschen träumen schon seit Jahrzehnten von Hochgeschwindigkeitszügen in Amerika - und jetzt, mit Milliarden von Dollar an Unterstützung, die durch Präsident Bidens historisches Infrastrukturgesetz ermöglicht wurden, wird es endlich Wirklichkeit", sagte Minister Buttigieg. "In Zusammenarbeit mit den Staatsoberhäuptern und Brightline West schreiben wir ein neues Kapitel in der Verkehrsgeschichte unseres Landes, das Tausende von Arbeitsplätzen in den Gewerkschaften, neue Verbindungen zu besseren wirtschaftlichen Möglichkeiten, weniger Staus auf den Straßen und weniger Luftverschmutzung mit sich bringt.

"Dies ist ein historisches Projekt und ein stolzer Moment, in dem wir den ersten Spatenstich für Amerikas erstes Hochgeschwindigkeitsbahnsystem setzen und den Grundstein für eine neue Industrie legen", sagte Wes Edens, Gründer von Brightline. "Der heutige Tag ist längst überfällig, aber die Blaupause, die wir mit Brightline geschaffen haben, wird es uns ermöglichen, dieses Modell in anderen Städtepaaren im ganzen Land zu wiederholen."

Bau von Brightline West

Das Schienensystem von Brightline West wird sich über 218 Meilen erstrecken und Geschwindigkeiten von 200 mph erreichen. Die Strecke, für die eine vollständige Umweltgenehmigung vorliegt, wird im Mittelstreifen der Autobahn I-15 verlaufen und keine Bahnübergänge aufweisen. Das System wird Haltestellen in Las Vegas, Nevada, sowie in Victor Valley, Hesperia und Rancho Cucamonga, Kalifornien, haben.

Das privat geführte Infrastrukturprojekt ist eines der größten in den USA und wird von Gewerkschaftsvertretern gebaut und betrieben. Während des Baus werden 700.000 Betonschwellen, 2,2 Millionen Tonnen Schotter und 63.000 Tonnen Schienen aus 100 % amerikanischem Stahl verwendet. Nach der Fertigstellung werden 322 Meilen Oberleitungen für die Stromversorgung der Züge verlegt und 3,4 Millionen Quadratfuß (31.000 m2) Stützmauern errichtet. Das Projekt umfasst mehr als 160 Bauwerke, darunter Viadukte und Brücken. Brightline West wird vollständig "Buy America"-konform sein.

Bahnhöfe und Einrichtungen

Brightline West wird Südkalifornien und Las Vegas in zwei Stunden oder fast der Hälfte der Fahrzeit verbinden. Der Bahnhof in Las Vegas wird in der Nähe des berühmten Las Vegas Strip auf einem 110 Hektar großen Grundstück nördlich der Blue Diamond Road zwischen der I-15 und dem Las Vegas Boulevard liegen. Der Standort bietet einen bequemen Zugang zum Harry Reid International Airport, dem Las Vegas Convention Center und dem Allegiant-Stadion der Raiders. Die Station hat eine Fläche von etwa 80.000 Quadratfuß plus Parkplätze.

Die Victor Valley Station in Apple Valley wird auf einem 300 Hektar großen Grundstück südöstlich des Dale Evans Parkway und des I-15 Autobahnkreuzes liegen. Der Bahnhof soll eine zukünftige Verbindung zum High Desert Corridor und zum California High Speed Rail bieten. Die Victor Valley Station hat eine Fläche von etwa 20.000 Quadratmetern plus Parkplätze.

Der Bahnhof Rancho Cucamonga wird auf einem 5 Hektar großen Grundstück an der nordwestlichen Ecke der Milliken Avenue und des Azusa Court in der Nähe des Ontario International Airport liegen. Der Bahnhof wird an bestehende multimodale Verkehrsmittel, einschließlich California Metrolink, angebunden, um eine nahtlose Anbindung an das Stadtzentrum von Los Angeles und andere Orte in den Counties Los Angeles, Orange, San Bernardino und Riverside zu gewährleisten. Die Station Rancho Cucamonga hat eine Fläche von etwa 80.000 Quadratfuß plus Parkplätze.

Die Station Hesperia wird im Mittelstreifen der I-15 an der Kreuzung I-15/Joshua Street liegen und in erster Linie als Nahverkehrsservice für die Bewohner der High Desert dienen, der an Werktagen morgens in Richtung Süden und abends in Richtung Norden verkehrt.

Die Vehicle Maintenance Facility (VMF) ist ein 200.000 Quadratfuß großes Gebäude auf einem 238 Hektar großen Gelände in Sloan, Nev. und wird als Basis für die tägliche Wartung und Bereitstellung der Züge dienen. Dieser Standort wird auch als eines von zwei Zentren für die Instandhaltung der Strecke und die Betriebsleitzentrale dienen. Mehr als 100 festangestellte Mitarbeiter werden sich nach Aufnahme des Betriebs täglich melden und als Zugpersonal, Korridorwartungsteams oder Mitarbeiter der Betriebsleitzentrale tätig sein. Eine zweite Anlage für die Instandhaltung der Strecke wird neben dem Bahnhof Apple Valley errichtet.

Markt

Der Reisemarkt zwischen Las Vegas und Südkalifornien ist einer der attraktivsten Korridore des Landes mit über 50 Millionen Reisen pro Jahr zwischen der Region. Darüber hinaus zieht Las Vegas weiterhin Besucher aus der ganzen Welt an: 4,7 Millionen internationale Reisende fliegen die Stadt an. Die Stadt rühmt sich damit, weltweit die Nummer 1 unter den Tagungsorten zu sein, und begrüßte im vergangenen Jahr fast 6 Millionen Menschen im Las Vegas Convention Center.

In Kalifornien leben etwa 17 Millionen Südkalifornier im Umkreis von 25 Meilen um die Brightline-West-Stationen. Studien zeigen, dass einer von drei Las Vegas-Besuchern aus Südkalifornien kommt.

Wirtschaftliche und umweltfreundliche Vorteile

Die Infrastrukturinvestition von Brightline West in Höhe von 12 Mrd. USD (11,2 Mrd. EUR) wird wirtschaftliche Auswirkungen in Höhe von über 10 Milliarden USD für Nevada und Kalifornien haben und mehr als 35.000 Arbeitsplätze schaffen, darunter 10.000 direkte Arbeitsplätze im Baugewerbe und 1.000 Dauerarbeitsplätze im Bereich Betrieb und Wartung. Die Investition umfasst auch Verbesserungen des I-15-Korridors im Wert von über 800 Mio. USD und beinhaltet Vereinbarungen mit mehreren Gewerkschaften für qualifizierte Arbeitskräfte. Das Projekt unterstützt die Klimaziele von Nevada und Kalifornien, indem es eine emissionsfreie Mobilitätsoption bietet, die die Treibhausgasemissionen um mehr als 400.000 Tonnen CO2 pro Jahr reduziert und damit die Zahl der jährlich zurückgelegten Fahrzeugkilometer um mehr als 700 Millionen und das Äquivalent von 16.000 Kurzstreckenflügen verringert. Das Unternehmen wird außerdem in Zusammenarbeit mit dem California Department of Fish and Wildlife und Caltrans drei Überführungen für Wildtiere bauen, um einheimischen Tierarten, vor allem Dickhornschafen, eine sichere Passage zu ermöglichen.

Brightline Florida

Das erste Bahnsystem von Brightline in Florida, das Miami und Orlando verbindet, nahm 2018 den Betrieb zwischen den Bahnhöfen in Südflorida auf. Im September 2023 wurde der Brightline-Bahnhof Orlando am Orlando International Airport eröffnet, der Südflorida mit Zentralflorida verbindet. Das Unternehmen plant, sein System mit zukünftigen Haltestellen in Tampa, an Floridas Space Coast in Cocoa und an der Treasure Coast in Stuart zu erweitern.

Michael Laudahn, WKZ, Quelle Brightline