Fotos Siemens.
Brightline gab am 01.05.2024 bekannt, dass Siemens Mobility (Siemens) zum bevorzugten Bieter für den Bau von Zuggarnituren für das Hochgeschwindigkeitsprojekt Brightline West ernannt wurde, das Las Vegas und Südkalifornien verbinden wird. Der Auftrag umfasst eine Flotte von zehn Zuggarnituren des Typs American Pioneer 220" (AP 220), die hergestellt, nach Nevada geliefert und getestet werden sollen, um den Zeitplan von Brightline West für die Inbetriebnahme im Jahr 2028 zu unterstützen.
Die Ankündigung erfolgte nach einem mehrjährigen wettbewerbsorientierten Beschaffungsprozess, der unter mehreren globalen Wettbewerbern durchgeführt wurde. Die Auswahl, die noch unter dem Vorbehalt des Abschlusses endgültiger Vereinbarungen steht, basiert auf spezifischen Kriterien wie Preis, Fertigungszeitplan, Zugleistung (z. B. Geschwindigkeit und Fahrzeit), ADA-Konformität, Fahrgastkomfort und Gesamtfahrgastkapazität. Darüber hinaus wurde bei den Kriterien die künftige Interoperabilität mit dem California High-Speed Rail-Projekt berücksichtigt. Die Züge werden in Übereinstimmung mit allen geltenden "Buy America"-Anforderungen gebaut.
Die Auswahl beinhaltet einen 30-jährigen Wartungsvertrag für das rollende Material, der in der Fahrzeugwartungsanlage von Brightline West in Sloan, NV, durchgeführt wird. An diesem Standort werden die Mitarbeiter tägliche Routinewartungen sowie langfristige Überholungen und Reparaturen durchführen. Dadurch entstehen gut bezahlte Dauerarbeitsplätze für die Zugwartung.
Mit der Auswahl wird Siemens die AP220-Züge einführen, die eine neue Generation innovativer Hochgeschwindigkeitstechnologie darstellen. Sie zeichnen sich durch modernste Fahrgastfreundlichkeit, digitale Spitzentechnologie und ein revolutionäres Antriebssystem aus, das speziell für den US-Markt entwickelt wurde. Diese Züge sind eine Weiterentwicklung der bewährten Velaro-Plattform, die derzeit in Europa eingesetzt wird. Der AP220 wird modernste Technologie über eine amerikanische Lieferkette einführen und die Vereinigten Staaten dazu anspornen, eine neue Industrie zu etablieren, die mit Ländern konkurriert, die schon seit Jahrzehnten Hochgeschwindigkeitszüge haben. Siemens wird ein neues Werk für den Bau des AP220 errichten und den Standort des ersten echten amerikanischen Produktionszentrums für Hochgeschwindigkeitszüge bekannt geben, sobald der Vertrag abgeschlossen ist.
"So wie wir mit unseren Zügen für Brightline Florida das Reisen mit dem Zug neu definiert haben, freuen wir uns darauf, für Brightline West Pionierarbeit auf diesem Gebiet der Fertigung und Entwicklung zu leisten", sagte Michael Reininger, CEO von Brightline. "Die Dynamik, die wir aufbauen, wird in neuen Arbeitsplätzen und einer neuen Lieferkette gipfeln, die die Grundlage für eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnindustrie von Küste zu Küste bilden wird."
"Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Brightline, um den Schienenverkehr in Amerika zu verändern. Das Hochgeschwindigkeitskapitel der amerikanischen Eisenbahngeschichte wird auf den 40 Jahren aufbauen, in denen Siemens Züge in den Vereinigten Staaten entwickelt, baut, testet, liefert und wartet", sagte Marc Buncher, CEO von Siemens Mobility North America. "Im Namen unserer 4.500 Bahnmitarbeiter in den USA freuen wir uns, dass wir ausgewählt wurden, Amerikas erste echte Hochgeschwindigkeitszüge zu bauen und zu warten, die mit der innovativsten Hochgeschwindigkeitstechnologie der Welt ausgestattet sein werden. Ihre Inbetriebnahme wird einer der bedeutendsten Momente in der Geschichte der amerikanischen Eisenbahn sein.
Die AP 220 werden die ersten echten Hochgeschwindigkeitszüge sein, die in Amerika gebaut werden, und sind für eine Betriebsgeschwindigkeit von bis zu 220 Meilen pro Stunde ausgelegt. Das Antriebssystem, das geringere Gewicht und die aerodynamische Form machen ihn effizienter als andere Hochgeschwindigkeitszüge. Der AP220 verfügt über einen ultrabreiten Wagenkasten, der einen unvergleichlichen Fahrgastkomfort bietet, und wurde als der am besten zugängliche Zug auf dem Markt entwickelt, der die ADA-Anforderungen (Americans with Disabilities Act) übertrifft und es Gästen in Rollstühlen ermöglicht, problemlos von Wagen zu Wagen zu wechseln. Die siebenteiligen Züge werden je nach endgültiger Konfiguration zwischen 434 und 450 Fahrgäste befördern und können die Strecke in weniger als zwei Stunden zurücklegen.
Am 22. April 2024 wurde der erste Spatenstich für die Brightline West gefeiert. Das 218 Meilen lange System wird im Mittelstreifen der I-15 gebaut und basiert auf der Vision von Brightline, Städtepaare zu verbinden, die zu kurz zum Fliegen und zu weit zum Fahren sind. Das System wird Haltestellen in Las Vegas, Nevada, sowie in Victor Valley, Hesperia und Rancho Cucamonga, Kalifornien, haben. Das 12-Milliarden-USD-Projekt wurde kürzlich mit 3 Mrd. USD aus Präsident Bidens Zweiparteien-Infrastrukturgesetz finanziert. Der Rest des Projekts wird von privater Seite finanziert.
Brightline hat mit Siemens Mobility zusammengearbeitet, um die Venture-Züge zu entwickeln, die 2018 auf dem System des Unternehmens in Florida eingeführt wurden.
WKZ, Quelle Brightline West, Siemens Mobility