Fotos Governo do Estado de São Paulo.

Anfang Mai wurde das neue Unternehmen TIC Trens S.A. gegründet, dass bis zum 29. Mai den Konzessionsvertrag unterzeichnen muss, um für 30 Jahre den Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte betreiben zu können. Guilherme Bastos, derzeitiger CEO von Metrô de Belo Horizonte (Metrô BH), wird zum Präsidenten des neuen chinesisch-brasilianischen Unternehmens ernannt.

Das Unternehmen, das den Intercity-Zug zwischen São Paulo und Campinas bauen und betreiben wird, wurde gegründet. TIC Trens S.A. wird der neue Konzessionär für den Streckenabschnitt sein, der die Linie 7-Rubi umfasst.

Es bleibt abzuwarten, ob es einen ausgefallenen Namen geben wird, der für das Logo und die visuelle Kommunikation im Allgemeinen verwendet werden wird. Der Präsident von CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), Pedro Moro, hatte erwartet, dass der neue Betreiber den Begriff "TIC" in seinem Namen verwenden würde. TIC ist ein Akronym für "Trem Intercidades" (Intercity-Zug) und wird von der Regierung für alle untersuchten Projekte für diese Zuggattung verwendet, darunter die Strecken nach Sorocaba, São José dos Campos und Santos.

Der neue Konzessionär wurde Anfang Mai gegründet und hat seinen Sitz im Stadtteil Vila Olímpia in São Paulo. Aus den veröffentlichten Informationen geht auch der Verwaltungsrat von TIC Trens S.A. hervor, der sich aus folgenden Mitgliedern zusammensetzt:

• Guilherme Bastos Martins - Präsident von TIC Trens S.A., derzeit CEO von Metrô BH
• Claudio Soares Andrade - Direktor, derzeit Direktor für die Durchführung von Arbeiten, Zügen und Systemen bei Metrô BH
• Alexandre Lamarck Rodrigues Sobreira - Direktor, derzeit Marketing und Commercial Manager bei CRRC
• Chen Ming Min - Direktor, derzeit Senior Manager der technischen Abteilung bei CRRC Hong Kong

TIC Trens S.A. hat eine chinesisch-brasilianische Beteiligung, die zu 60 Prozent der Comporte-Gruppe und zu 40 Prozent dem chinesischen Hersteller CRRC gehört. Der künftige Konzessionär wird ein Eisenbahnpaket übernehmen, das den Betrieb der CPTM-Linie 7-Rubi zwischen Barra Funda und Jundiaí, die Realisierung des 44 km langen Trem Intermetropolitano (TIM) zwischen Jundiaí und Campinas sowie den Bau des 101 km langen Trem Intercidades (TIC) zwischen dem Terminal Barra Funda, Jundiaí und Campinas, der ersten brasilianischen Mittelschnellbahn (ferroviário de média velocidade), umfasst. Die Investitionen werden mehr als 10.000 direkte, indirekte und induzierte Arbeitsplätze schaffen, wovon 11 Gemeinden und 15 Millionen Menschen in den Regionen profitieren.

WKZ, Quelle MetrôCPTM, Governo do Estado de São Paulo