Fotos ADY.
Die aserbaidschanische Eisenbahn ADY hat am 16.05.2024 die Umbauarbeiten des Güterbahnhofs in der Region Astara in Aserbaidschan erfolgreich abgeschlossen, um den stark zunehmenden Umschlag entlang des internationalen Nord-Süd-Verkehrskorridors zu gewährleisten. Die Zollkontrolle wurde in diesem Gebiet von der Zollabteilung Astara des staatlichen Zollkomitees organisiert.
Im Rahmen der Umbauarbeiten am Terminal wurde das Frachtlager nach modernen Standards renoviert und mit der notwendigen Ausrüstung für einen sicheren und stabilen Betrieb ausgestattet. Das gesamte Gelände ist mit Stacheldraht umgeben, 54 mobile und feste Sicherheitskameras wurden installiert, eine vollständige Beleuchtung und ein 24-Stunden-Sicherheitsdienst wurden eingerichtet und alle anderen organisatorischen Fragen wurden geklärt. Im Terminal sind auch Waagen installiert, um das Gewicht der eingegangenen Fracht zu ermitteln.
Gemeinsam mit dem Staatlichen Zollkomitee wurde auf dem 5,5 Hektar großen Gelände des Terminals eine Zollstation eingerichtet, eine Hochgeschwindigkeits-Internetleitung zur Station gebaut und alle erforderlichen Geräte und Computer installiert. Ein neues Dienstleistungspaket - multimodale Transportdienste - wird den Speditionsunternehmen am Terminal angeboten. Unter Zollkontrolle wird die im Terminal ankommende Fracht umgeladen und schnell an ihren Bestimmungsort gebracht.
Nach vorläufigen Schätzungen wird die Inbetriebnahme des Astara-Terminals bis zum Ende dieses Jahres eine Steigerung der Transitfracht auf der Nord-Süd-Route in Aserbaidschan um 10-15 % ermöglichen. Gegenwärtig haben Holzladungen mit etwa 40 % des Gesamtumschlags den größten Anteil an den empfangenen Gütern. Getreide und Getreideerzeugnisse sind mit 35 % die am zweithäufigsten angenommene Ladungsart.
Es ist anzumerken, dass die multimodalen Transportdienste entlang des internationalen Nord-Süd-Transportkorridors bisher nur am ADY-Terminal in Astara, Islamische Republik Iran, durchgeführt wurden. Die Vereinbarung über den Bau dieses Terminals wurde 2017 unterzeichnet, und die Verladearbeiten am Terminal werden seit 2018 durchgeführt. Die Bauarbeiten am Terminal sollen bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein.
Nach der Inbetriebnahme der Eisenbahnlinie Astara - Rasht im Iran wird erwartet, dass die über die beiden Astara-Terminals eingehenden Transitladungen erheblich zunehmen werden. Ursprünglich sollte die Eisenbahnlinie Rasht - Astara bis 2024 in Betrieb genommen werden. Mitte Mai wurde zwischen Iran und Russland ein Ausführungsvertrag und eine Finanzierungsvereinbarung über 1,3 Mrd. USD unterzeichnet, damit die Strecke 2028 in Betrieb genommen werden kann.
Mehr als 2,5 Millionen Tonnen Fracht wurden von "Astara Terminal" LLC im Astara-Terminal umgeschlagen, das seit 2018 auf iranischem Staatsgebiet in Betrieb ist. In diesem Zeitraum hat sich das jährliche Volumen der überschüssigen Fracht mehr als verdreifacht - von 211.789 Tonnen im Jahr 2018 auf 692.402 Tonnen im Jahr 2023. Die im Jahr 2023 verzeichneten Zahlen waren 48 Prozent mehr als im Jahr 2022. In den vier Monaten des Jahres 2024 wurden an diesem Terminal 284.688 Tonnen Fracht umgeschlagen, was einem Anstieg von 14 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2023 entspricht.
Der Transitfrachtverkehr von ADY stieg von Januar bis April 2024 um 14 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres und erreichte 2 Millionen 517 Tausend Tonnen. Im gleichen Zeitraum stieg das Volumen der Frachtbeförderung durch den Nord-Süd-Korridor um 29 Prozent im Vergleich zu den letzten vier Monaten und erreichte 260.000 Tonnen.
WKZ, Quelle ADY, RailFreight