Fotos Proinversión.

Die öffentliche Ausschreibung für die Modernisierung des Zuges von Huancayo nach Huancavelica, bekannt als "Tren Macho", befindet sich nach Angaben der Agentur zur Förderung privater Investitionen (Proinversión) in der Endphase. Auf diese Weise wird Peru eine der modernsten und höchstgelegenen Eisenbahnen der Welt anbieten, die an ihrem höchsten Punkt 3.680 Meter über dem Meeresspiegel liegt.

Die öffentliche Ausschreibung zur Modernisierung der Eisenbahnstrecke Huancayo - Huancavelica, die im dritten Quartal 2024 vergeben werden soll und eine Investition von 394 Mio. USD (366 Mio. EUR) erfordert, befindet sich in der Endphase, versicherte die Agentur zur Förderung privater Investitionen Proinversión.

Die endgültige Fassung des Konzessionsvertrags hat bereits die positive Stellungnahme des Ministeriums für Verkehr und Kommunikation (MTC) und der Aufsichtsbehörde für Investitionen in Infrastruktur und Verkehr für öffentliche Zwecke (OSITRAN) erhalten, die noch vom Ministerium für Wirtschaft und Finanzen (MEF) bzw. später von der Obersten Rechnungskontrollbehörde der Republik geprüft werden müssen.

Der Vertrag enthält u.a. die Rechte und Pflichten der Parteien (Staat und Konzessionär), die Risikoverteilung und die wirtschaftlich-finanzielle Struktur des Projekts; er legt den Rahmen für die vertraglichen Beziehungen zwischen den Parteien in der Ausführungsphase des Projekts fest. Mit der endgültigen Genehmigung dieses Dokuments wird das für Juli 2024 vorgesehene Datum für die Vergabe des Projekts festgelegt.

Eine wichtige Tatsache ist, dass die genannte Initiative über die budgetäre Kapazität verfügt, um die Investitionskosten (394 Mio. USD) und alle festen Verpflichtungen des MTC zu übernehmen; die budgetäre Tragfähigkeit wurde vom MEF genehmigt und vom MTC unterstützt. In diesem Sinne wurde die öffentliche Ausschreibung von den beteiligten Akteuren unterstützt und unterstützt.

Bisher haben sich drei Bieter für die Ausschreibung präqualifiziert, um technische und wirtschaftliche Vorschläge zu unterbreiten und die Finanzierung, den Bau, die Beschaffung von Rollmaterial, den Betrieb und die Instandhaltung der Bahn zu übernehmen.

Die präqualifizierten Bieter für das Eisenbahnprojekt sind

• das Consorcio Ferrocarril HH (Sociedad Anónima de Obras y Servicios, COPASA Sucursal del Perú und Ferrocarril Wanka S.A.C.),
• das Consorcio Concesionaria Ferroviaria del Centro (Construcción y Administración S.A. und Hidalgo e Hidalgo S.A.) und
• das Unternehmen Mota-Engil Perú S.A.,

da sie über die in den Ausschreibungsbedingungen geforderte technische Erfahrung im Bau und Betrieb von Eisenbahnprojekten sowie über die erforderliche Zahlungsfähigkeit verfügen.

Im Rahmen der Initiative werden 128,7 km Eisenbahnstrecke modernisiert, um einen sicheren, effizienten und zuverlässigen Verkehrsdienst für die 1,2 Millionen Einwohner von Junín und Huancavelica zu gewährleisten. Das Projekt wird im Rahmen einer 30-jährigen Konzession vergeben (fünf Jahre für Planung und Bau, 25 Jahre für Betrieb und Instandhaltung) und umfasst die Verbesserung des bestehenden Eisenbahnoberbaus.

Es umfasst auch die Sanierung der sieben Bahnhöfe und 20 Haltestellen und wird sieben tägliche Umläufe haben:

• sechs tägliche Umläufe pro Richtung ausschließlich für Passagiere und
• einen täglichen Umlauf pro Richtung, gemischter Transport von Passagieren und Gütern.

ProInversion hat angekündigt, dass der Tren Macho im Rahmen des Modernisierungsprojekts eine erneuerte Infrastruktur, neues rollendes Material und ein fortschrittliches Signal- und Kontrollsystem erhalten wird. Ein entscheidender Aspekt des Projekts ist die Erneuerung des Gleisoberbaus.

WKZ, Quelle Proinversión