Fotos Karl-W. Koch.

Nach dem Abschluss aller größeren Bauarbeiten für die Elektrifizierung des Caltrain-Korridors führte die Behörde einen erfolgreichen Test mit acht Zügen durch, die gleichzeitig auf dem Korridor fuhren. Dies war der letzte Test auf dem gesamten Korridor vor der Inbetriebnahme des elektrifizierten Betriebs im September sowie der letzte Wochenend-Service-Wechsel für das Elektrifizierungsprojekt.

Fotos Caltrain.

In den letzten acht Jahren wurde Tag und Nacht gebaut, darunter die Verlegung unterirdischer Versorgungsleitungen, die Prüfung der Bodenbeschaffenheit, die Inspektion der Signal- und Kommunikationsausrüstung sowie das Beschneiden und Entfernen von Bäumen. Das Projektteam installierte über 2.500 vorgefertigte Masten und spannte über 7,9 Millionen Meter Draht, um das Oberleitungssystem (Overhead Contact System, OCS) zu unterstützen, das die neue Flotte leistungsstarker elektrischer Züge mit Strom versorgt.

"Der Test am vergangenen Wochenende hat bewiesen, dass Caltrain bereit ist, unseren Fahrgästen und der Region einen neuen und verbesserten Caltrain zu präsentieren", sagte Caltrain-Geschäftsführerin Michelle Bouchard. "Ich danke unseren Fahrgästen für ihre Geduld während der Bauarbeiten und freue mich auf September, wenn wir die Vorteile eines schnelleren, umweltfreundlicheren und leiseren Caltrain genießen können."

Caltrain plant, den elektrischen Betrieb am 21. September aufzunehmen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Fahrt von San Francisco nach San Jose weniger als eine Stunde dauern, die Züge werden zu Stoßzeiten alle 15 bis 20 Minuten an 16 Bahnhöfen halten und mittags, abends und am Wochenende alle halbe Stunde.

Fotos Caltrain.

Zusätzlich wurden zwischen San Francisco und San Jose zehn Traktionsanlagen installiert, die die Stromversorgung und -verteilung für die OCS und die elektrischen Züge sicherstellen.

Nach der erfolgreichen Fertigstellung der Elektrifizierungsinfrastruktur auf dem 51 Meilen langen Korridor zwischen San Francisco und San Jose konnten Caltrain, Stadler und das Design- und Bauunternehmen Balfour Beatty den Stromversorgungstest mit acht Zügen durchführen, um das elektrische Stromversorgungssystem zu testen und den EMU-Fahrplan für September in Echtzeit zu simulieren. Der erfolgreiche Abschluss stellt sicher, dass acht EMU-Züge unter verschiedenen Stromversorgungskonfigurationen ordnungsgemäß funktionieren können.

Das historische Elektrifizierungsprojekt von Caltrain ist das erste Projekt in Nordamerika seit einer Generation, bei dem Dieseltriebzüge und ihre Infrastrukturkomponenten auf ein elektrisches System umgestellt werden. In diesem Jahr feiert der Schienenverkehr zwischen San Francisco und San Jose sein 160-jähriges Bestehen.

WKZ, Quelle Caltrain