Fotos FIT, Marina Salina Cruz.
Mit der Abfahrt eines Schüttgutzuges der Gesellschaft Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) aus dem Hafen von Salina Cruz in den Bundesstaat Veracruz wurde am 30.06.2024 der Güterverkehr über den Interozeanischen Korridor des Isthmus von Tehuantepec (Corredor lnteroceánico del lstmo de Tehuantepec, CIIT) wieder aufgenommen.
Dieses Ereignis ist für den Handel und den Verkehr in der Region von großer Bedeutung, da es eine Strecke wiederbelebt, die viele Jahre lang stillgelegt war. Die Reaktivierung dieser Eisenbahnstrecke symbolisierte nicht nur die Wiedergeburt einer alten Handelstradition, sondern versprach auch, die wirtschaftliche Entwicklung der Region zu fördern.
Viele Jahre lang war der Eisenbahnverkehr am Isthmus von Tehuantepec eingestellt. Aufgrund mangelnder Investitionen und Instandhaltung wurde eine Infrastruktur, die in der Vergangenheit für den Handel von grundlegender Bedeutung war, nicht genutzt. Mit der CIIT-Initiative hofft man jedoch, dass der Schienenverkehr wieder in Schwung kommt und zum lokalen und nationalen Wirtschaftswachstum beiträgt.
Am 24.06.2024 wurde das Schiff Mar de Califomia aus Tapolobampo im Bundesstaat Sinaloa im erweiterten Hafen von Salina Cruz empfangen, um 15.000 Tonnen Mais zu entladen. Der verladene Mais wurde dann am 30.06.2024 mit einem Schüttgutzug der Gesellschaft Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) über die Eisenbahn-Linie "Z" zu den Maseca-Werken in Chinameca, Veracruz, befördert. Die Linie "Z" verläuft von Salina Cruz nach Veracruz und hat eine Länge von 212 km.
Nach Angaben der FIT verließ der Zug um 08:00 Uhr den Hafen von Salina Cruz und erreichte nach einer 10-stündigen Fahrt das Werk Chinameca in Veracruz, das der Grupo Maseca gehört und von der Compañía Nacional Almacenadora S.A (CONALSA) betrieben und verwaltet wird. "Der transportierte Mais ist einheimischen Ursprungs und wird von Bauern in Sinaloa angebaut. Jeder Zug besteht aus drei Lokomotiven und 45 Getreidewagen, so dass ein effizienter Transport des Maises bis zu seinem Bestimmungsort in der Fabrik gewährleistet ist", so die Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
Dieses Zusammenspiel unterstreicht die Kapazität und die strategische Bedeutung des Hafens für den Umschlag und die Verteilung von Waren. Die Ankunft dieser Ladung und ihre anschließende Verlagerung auf die Schiene sind ein deutliches Beispiel für das Potenzial des Interozeanischen Korridors.
Die Reaktivierung des Schienenverkehrs mit dem CIIT wird nicht nur den Händlern und Unternehmern in der Region zugute kommen, sondern auch neue Beschäftigungs- und Entwicklungsmöglichkeiten für die lokalen Gemeinschaften schaffen. Die verbesserte Verkehrsinfrastruktur wird den Handel erleichtern und die wirtschaftlichen Verbindungen zwischen dem Pazifik und dem Atlantik über den Isthmus von Tehuantepec stärken. Die Erwartungen sind hoch und die potenziellen Vorteile für die Region sind zahlreich, denn sie läuten eine neue Ära für Handel und Verkehr auf dieser historischen Strecke ein.
WKZ, Quelle FIT, Diario des Istmo, ADN Sureste