Fotos State of New South Wales (Transport for NSW).

Die Parramatta Light Rail befindet sich auf der Zielgeraden, um in den kommenden Monaten die Gemeinden im Westen Sydneys zu versorgen. Das Projekt geht in die letzte Testphase und erhält offiziell den Namen L4.

Die letzten Vorbereitungen für den Fahrgastbetrieb sind im Gange, und am Montag, den 8. Juli, wird das Projekt in den Probebetrieb übergehen.

Dabei wird eine Reihe interaktiver Übungen durchgeführt, bei denen potenzielle Zwischenfälle und Notfallpläne nachgestellt werden, z. B. Systemausfälle oder Situationen, in denen Notdienste involviert sind. Die Straßenbahnen werden von 5 Uhr morgens bis 1 Uhr nachts in beiden Richtungen zwischen Westmead und Carlingford verkehren, um die Fähigkeit des Betreibers zu testen, den endgültigen Fahrplan einzuhalten und etwaige Probleme zu erkennen, bevor der Fahrgastbetrieb aufgenommen wird.

Die Bevölkerung wird daran erinnert, beim Fahren, Gehen oder Radfahren in der Nähe der Gleise anzuhalten, zuzuhören und sich umzusehen und die neuen Verkehrssignale zu beachten, da zum ersten Mal seit Jahrzehnten wieder regelmäßig Straßenbahnen durch Parramatta fahren.

Dies ist ein wichtiger nächster Schritt im Rahmen des umfangreichen Testprogramms, bevor die unabhängige nationale Aufsichtsbehörde für die Sicherheit im Schienenverkehr die Genehmigung erteilt und die Fahrgäste an Bord gehen können.

Die Fahrgastinformationsanzeigen in den Stadtbahnwagen und auf den Bahnsteigen werden im Rahmen der Tests zwar aktiviert, und die Türen öffnen und schließen sich, aber die Fahrgäste dürfen nicht einsteigen.

Der Meilenstein bedeutet, dass die Integrationstests der neuen Infrastruktur nun abgeschlossen sind, was beweist, dass die 45 Meter langen Stadtbahnwagen, Gleise, 16 Haltestellen und Systeme auf der 12 Kilometer langen Strecke zuverlässig funktionieren.

Auf fast vier Kilometern der Stadtbahnstrecke kommt drahtlose Technik zum Einsatz. Dies gilt auch für die Endstation Westmead, um die Beeinträchtigung durch elektrische Leitungen und andere Straßenbahninfrastruktur in der Nähe von Krankenhausgebäuden zu minimieren. Zum Einsatz kommen batterieelektrische Fahrzeuge vom Typ CAF Urbos 100 mit einer Bodenladestation an der Endstation Westmead.

Wenn das Stadtbahnnetz in Betrieb ist, wird es 150 Arbeitsplätze in West-Sydney schaffen, die in der nun voll funktionsfähigen Abstell- und Wartungsanlage in Camellia angesiedelt sind. Dazu gehören Betriebs- und Bodenpersonal, Ingenieure, Wartungspersonal und Fahrer. Alle 53 Fahrerstellen sind inzwischen besetzt und die Ausbildung kommt gut voran.

Wenn der vollständige Fahrplan der Parramatta Light Rail Stufe 1 in Kraft tritt, werden die Fahrgäste Zugang zu zuverlässigen, modernen und komfortablen Straßenbahnen haben, die in der Hauptverkehrszeit alle 7,5 Minuten zwischen Westmead und Carlingford über das Stadtzentrum von Parramatta fahren.

Im Haushalt 2024-25 hat die Minns Labor-Regierung 2,1 Mrd. AUD (1,3 Mrd. EUR) für die Parramatta Light Rail Stage 2 bereitgestellt, um die wachsenden Gemeinden im Westen Sydneys zwischen Ermington, Melrose Park, Parramatta und Olympic Park weiter zu verbinden. Dies ist Teil des Plans der NSW-Regierung, bessere Gemeinden in der Nähe von wichtigen Dienstleistungen zu errichten, auf die sie sich verlassen können.

Die L4 wird dafür sorgen, dass die neuen Wohngebiete in der Region gut an das Stadtzentrum von Parramatta sowie an das Gesundheitszentrum Westmead, die Schulen und den Universitätscampus angebunden sind.

Am 1. Juli trat die vom Staat geleitete Umwidmung des Stadtteils Church Street North in Parramatta in Kraft, der an die Stadtbahnlinie angrenzt. Sie ermöglicht den Bau von bis zu 1 800 neuen Wohnungen als Teil der Revitalisierung des Viertels. Dies trägt dazu bei, ein alterndes und erneuerungsbedürftiges Gebiet umzugestalten und gleichzeitig die Wohnungsnot vor den Toren von Sydneys zweitgrößtem Stadtzentrum zu bekämpfen.

Die L4, die von neuen Wohnungen begleitet wird, ist Teil des Plans der Minns-Labor-Regierung, ein besseres NSW zu schaffen, indem die Wohnungsversorgungskrise mit gut gebauten Wohnungen in gut gelegenen Gebieten angegangen wird, um zu verhindern, dass eine Stadt ohne junge Menschen entsteht.

Die neue Strecke schließt sich an die L1 Dulwich Hill Line, L2 Randwick Line und L3 Kingsford Line als Teil des Stadtbahnnetzes von Sydney an.

Ansagen

Premierminister Chris Minns sagte: "Die L4 wird Zehntausenden von Menschen jeden Tag eine bequemere und bessere Verbindung bieten. Dadurch wird es für die Menschen einfacher, zwischen Arbeit, Zuhause und wichtigen Gebieten wie dem Westmead Health Precinct, Parramatta CBD und dem CommBank Stadium zu pendeln. Die Menschen in West-Sydney verdienen diese Art von öffentlichen Verkehrsmitteln - und diese letzten Tests bedeuten, dass es so aussieht, als ob alle Systeme für die L4 in den kommenden Monaten bereit sind."

Verkehrsministerin Jo Haylen sagte: "Die Parramatta Light Rail rückt näher und wir unterziehen das Netz einem ultimativen Test, bevor die Pendler auf die L4 aufspringen können. Der Probebetrieb ermöglicht uns eine Feinabstimmung der Systeme anhand von Szenarien, um sicherzustellen, dass wir in puncto Sicherheit alles berücksichtigt haben. Ab 2032 wird Westmead der Bahnhof sein, der alles hat - er verbindet die T1 mit der neuen L4 und der zukünftigen Metro West."

Die Abgeordnete für Parramatta Donna Davis sagte: "Die Menschen können erwarten, mehr Straßenbahnen häufiger zu sehen, und ich freue mich sehr, dass wir uns in der Endphase der Tests befinden. Da die L4 bald den Fahrgastbetrieb aufnehmen soll, ist es wichtig, dass die Gemeinde wachsam bleibt, da die Frequenz der Straßenbahn erhöht wird. Die L4 wird die örtlichen Geschäfte beleben und den Menschen in Parramatta eine neue Möglichkeit bieten, sich in unserer großartigen Stadt fortzubewegen."

WKZ, Quelle Transport for NSW